汽車起重機4支腿支撐屬于空間超靜定結(jié)構(gòu),現(xiàn)有的精確計算方法計算步驟偏于復(fù)雜,計算量大,有限元軟件模擬計算雖然結(jié)果精確但是建模過程繁瑣,均不適用于工程現(xiàn)場應(yīng)用。由于工程現(xiàn)場往往需要快速準(zhǔn)確地確定汽車起重機最大支腿反力和最不利吊臂方位角,因此基于截面慣性矩原理提出"貢獻矩"原理法計算汽車起重機支腿反力,通過與有限元軟件計算結(jié)果及可靠文獻方法計算結(jié)果進行對比,結(jié)果表明,采用"貢獻矩"原理法計算汽車起重機支腿反力是可行的,且簡單易懂,計算方便快捷。 

【文章來源】：工程機械. 2020,51(08)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

起重機計算模型

將作用于回轉(zhuǎn)中心的集中力矩M移動到矩形形心，過矩形形心作與吊臂垂直的輔助線，此線即為矩形截面的中性軸。由于下車自重荷載G1、上車集中荷載G2均在矩形平面內(nèi)，根據(jù)力分配，分別計算其產(chǎn)生的反力。即：

各支腿反力曲線圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于VB程序的汽車起重機支腿壓力計算[J]. 李媛媛,仕軍.  建筑機械化. 2017(12)
[2]汽車起重機支腿反力簡化計算方法與實驗驗證[J]. 房曉文,陳學(xué)東,周振華,錢俊兵.  起重運輸機械. 2012(03)
[3]起重機支腿支撐反力的分析計算[J]. 郭耀松.  工程機械. 2010(05)
[4]一種新的汽車起重機支腿受力計算方法[J]. 鄭蘭霞,胡修池.  華北水利水電學(xué)院學(xué)報. 2004(04)
[5]汽車起重機支腿壓力的新算法[J]. 榮國瑞.  重慶建筑大學(xué)學(xué)報. 1997(03)
[6]試評輪胎式起重機支腿反力的幾種計算方法[J]. 李以申.  建筑機械. 1989(02)
[7]汽車起重機支腿反力的計算[J]. 鄭有畛.  工程機械. 1985(09)



本文編號：3213331