本文關(guān)鍵詞：基于球域誤差理論的復(fù)雜工件重心評價與修正，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在機械設(shè)備的加工制造過程中,由于受到材料缺陷、加工誤差和裝配誤差等非設(shè)計因素的影響,工件重心的實際位置和理論位置會不一致,這將對工件的使用性能產(chǎn)生不良影響。因此在測量得到工件的實際重心位置之后,需要按照一定的方式對其進(jìn)行評價與修正補償,使工件重心移動到合理的位置。根據(jù)重心數(shù)據(jù)點的分布特點,本文基于數(shù)學(xué)上閉包域的相關(guān)理論提出了數(shù)據(jù)點最小閉包球與公差球的概念。分別從概念性質(zhì)的角度和優(yōu)化搜索的角度給出了在低維條件下求解最小閉包球與公差球的四種算法。用Matlab對算法進(jìn)行數(shù)值試驗,結(jié)合數(shù)值試驗的結(jié)果對算法的性能進(jìn)行分析與評價。通過對比最小閉包球與公差球的相對位置關(guān)系,本文提出了數(shù)據(jù)點誤差判定的準(zhǔn)則。針對數(shù)據(jù)修正的最優(yōu)化要求,分別以移動距離最短與離散程度最小為標(biāo)準(zhǔn)提出了相應(yīng)的數(shù)據(jù)誤差修正方案。根據(jù)數(shù)據(jù)誤差在統(tǒng)計學(xué)上的分布規(guī)律對這種數(shù)據(jù)誤差處理方式進(jìn)行分析與評價。基于之前提出的數(shù)據(jù)誤差處理方法對工件重心誤差進(jìn)行評價與修正。由于不同工件的修正手段不同,本文以不同的修正方式分別對單一零件工件與裝配體工件進(jìn)行重心修正。根據(jù)重心力矩平衡原理計算出修正位置和修正量的對應(yīng)關(guān)系,從而給出相應(yīng)的重心評價與修正方案。以船用組合式螺旋槳為對象,對其重心位置進(jìn)行評價與修正。根據(jù)船用組合式螺旋槳結(jié)構(gòu)以及使用方式的特點,給出最合理的重心評價修正方案,并分別從理論分析與仿真試驗兩個方面對螺旋槳修正前后的力學(xué)性能進(jìn)行驗證。結(jié)果表明,該修正方案可以比較好地改善螺旋槳的力學(xué)性能。為了方便實際工程應(yīng)用,針對工件重心評價與修正問題,在UG/Open平臺上開發(fā)出一套應(yīng)用插件,使理論算法程序化。同時給出了應(yīng)用的主要設(shè)計方法與詳細(xì)操作步驟,對實際應(yīng)用中工件重心的評價與修正提供便利。
【關(guān)鍵詞】：球域理論 誤差處理 重心修正 仿真試驗 應(yīng)用設(shè)計
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH16
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-15
• 1.1 研究背景與意義10
• 1.2 測量數(shù)據(jù)誤差處理理論的發(fā)展及研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 重心位置評價修正的研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容14-15
• 2 數(shù)據(jù)點集的最小閉包球與公差球15-35
• 2.1 數(shù)據(jù)點集最小閉包球的概念15-16
• 2.2 基于邊界點分布位置的最小閉包球判定原理16-17
• 2.2.1 閉包球邊界點向量特點16-17
• 2.2.2 點集最小閉包球判定原理17
• 2.3 數(shù)據(jù)點集最小閉包球算法17-23
• 2.3.1 基于邊界點判定求解點集的最小閉包球18-21
• 2.3.2 模式搜索法求解點集的最小閉包球21-23
• 2.4 數(shù)據(jù)點集公差球的概念23-24
• 2.5 公差球的算法24-26
• 2.5.1 基于枚舉思想求解公差球24-25
• 2.5.2 基于遺傳算法求解公差球25-26
• 2.6 最小閉包球與公差球算法的數(shù)值試驗與算法分析26-34
• 2.6.1 試驗數(shù)據(jù)點的獲取26-27
• 2.6.2 算法的數(shù)值試驗27-31
• 2.6.3 算法性能評價與總結(jié)31-34
• 2.7 本章小結(jié)34-35
• 3 基于球域理論的數(shù)據(jù)誤差處理方法35-43
• 3.1 基于球域理論的數(shù)據(jù)誤差判定35-36
• 3.2 基于球域理論的數(shù)據(jù)修正標(biāo)準(zhǔn)36-40
• 3.2.1 移動距離最短修正標(biāo)準(zhǔn)36
• 3.2.2 離散度最小修正標(biāo)準(zhǔn)36-40
• 3.3 基于球域理論數(shù)據(jù)誤差處理方式的統(tǒng)計學(xué)分析與評價40-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 4 工件重心誤差評價與修正43-48
• 4.1 工件重心誤差的分類及處理方法43
• 4.2 單一零件工件重心修正方法43-45
• 4.2.1 工件修正區(qū)域的確定43-44
• 4.2.2 工件修正量的確定44-45
• 4.3 裝配體工件重心修正方法45-47
• 4.4 本章小結(jié)47-48
• 5 組合式船用螺旋槳的重心修正試驗48-56
• 5.1 螺旋槳數(shù)據(jù)參數(shù)的獲取48-49
• 5.2 合式螺旋槳重心修正設(shè)計49-52
• 5.3 仿真試驗與修正結(jié)果驗證52-55
• 5.3.1 理論分析驗證52-53
• 5.3.2 仿真試驗53-55
• 5.4 本章小結(jié)55-56
• 6 基于UG/open二次開發(fā)的工件重心評價與修正應(yīng)用設(shè)計56-64
• 6.1 UG/Open二次開發(fā)應(yīng)用及相關(guān)模塊介紹56
• 6.2 應(yīng)用程序基本框架的搭建56-58
• 6.2.1 應(yīng)用程序模塊組成與調(diào)用關(guān)系56-57
• 6.2.2 應(yīng)用程序菜單自定義57-58
• 6.2.3 對話框界面搭建58
• 6.3 重要回調(diào)函數(shù)的編寫58-60
• 6.3.1 零件重心位置評價與修正面板回調(diào)函數(shù)的編寫59
• 6.3.2 裝配體重心位置評價與修正面板回調(diào)函數(shù)的編寫59-60
• 6.4 應(yīng)用程序使用說明60-63
• 6.4.1 零件重心評價修正對話框使用說明60-62
• 6.4.2 裝配體重心評價修正對話框使用說明62-63
• 6.5 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 附錄A 算法數(shù)值試驗第一組數(shù)據(jù)點68-69
• 附錄B 邊界點判定法主函數(shù)69-72
• 致謝72-73

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 曾憲錄;;一種基于科學(xué)計算器的方差分析計算方法[J];嘉應(yīng)學(xué)院學(xué)報;2007年03期

2 越民義;;斯坦納樹問題及其推廣[J];科學(xué);2002年06期

3 張英;姚燕安;查建中;;機構(gòu)平衡的可移動配重法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2006年12期

  本文關(guān)鍵詞：基于球域誤差理論的復(fù)雜工件重心評價與修正，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：259813