本文關(guān)鍵詞：表面織構(gòu)對(duì)滑動(dòng)軸承及內(nèi)燃機(jī)連桿軸承的潤(rùn)滑影響研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：表面織構(gòu)技術(shù)作為一種重要的改進(jìn)潤(rùn)滑、減小摩擦的手段受到研究者的持續(xù)關(guān)注�；瑒�(dòng)軸承是其典型的潛在應(yīng)用對(duì)象。目前關(guān)于滑動(dòng)軸承織構(gòu)潤(rùn)滑的研究多數(shù)集中在穩(wěn)態(tài)模型的研究,基于實(shí)際工況環(huán)境的動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑特性研究相對(duì)缺乏。本文首先針對(duì)一般徑向滑動(dòng)軸承建立有限長(zhǎng)線接觸潤(rùn)滑分析模型,進(jìn)而考慮內(nèi)燃機(jī)工況建立內(nèi)燃機(jī)連桿軸承潤(rùn)滑分析模型,分析軸瓦表面織構(gòu)對(duì)軸承潤(rùn)滑油膜厚度及壓力分布、偏心率等特征參數(shù)的影響,初步探索了表面織構(gòu)對(duì)連桿軸承潤(rùn)滑性能的影響。論文的主要工作和結(jié)論如下:建立了有限長(zhǎng)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑計(jì)算模型,考慮了表面彈性變形。研究了不同織構(gòu)形狀、分布形式、截面和深度等對(duì)穩(wěn)態(tài)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑性能的影響。結(jié)果表明:軸瓦表面分布部分織構(gòu)的潤(rùn)滑效果優(yōu)于完全分布織構(gòu);織構(gòu)的深度、形狀、分布等對(duì)潤(rùn)滑性能有明顯影響;不同工況條件下織構(gòu)改善潤(rùn)滑性能的效果不同,低載荷高轉(zhuǎn)速時(shí)效果較為明顯。分析了內(nèi)燃機(jī)活塞往復(fù)工作條件下連桿軸承的運(yùn)動(dòng)及受力;將計(jì)算得到的不同時(shí)刻的軸承轉(zhuǎn)速和承載作為軸承潤(rùn)滑分析的入口條件,分析了不同時(shí)刻、不同轉(zhuǎn)速下連桿軸承的潤(rùn)滑性能。結(jié)果表明:連桿小端軸承工況條件比大端軸承更為苛刻;隨著轉(zhuǎn)速的增大,軸承載荷的來(lái)源從氣缸壓力主導(dǎo)逐漸變?yōu)橛蓱T性力主導(dǎo);連桿大端軸承在低轉(zhuǎn)速下容易發(fā)生直接接觸,在速度增加過(guò)程中潤(rùn)滑條件得到一定改善。研究了微織構(gòu)對(duì)內(nèi)燃機(jī)連桿軸承潤(rùn)滑性能的影響。結(jié)果表明:連桿小端軸承在氣缸做功過(guò)程中始終發(fā)生接觸,在所研究工況條件下織構(gòu)并不能改善潤(rùn)滑效果;高速下連桿大端軸承油膜厚度逐漸增大,使得大端軸承恢復(fù)流體潤(rùn)滑狀態(tài),在表面織構(gòu)作用下改善潤(rùn)滑效果逐漸明顯。
【關(guān)鍵詞】：表面織構(gòu) 滑動(dòng)軸承 內(nèi)燃機(jī) 連桿軸承 潤(rùn)滑性能
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TH133.3;TH117.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 課題研究背景和意義11-12
• 1.2 表面織構(gòu)技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢(shì)12-16
• 1.2.1 表面織構(gòu)技術(shù)的點(diǎn)線接觸研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 表面織構(gòu)技術(shù)在機(jī)械密封中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀14
• 1.2.3 表面織構(gòu)技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 論文的研究?jī)?nèi)容16-17
• 第2章 穩(wěn)態(tài)條件下的有限長(zhǎng)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑模型17-30
• 2.1 數(shù)學(xué)模型17-20
• 2.1.1 坐標(biāo)系17-18
• 2.1.2 控制方程18-19
• 2.1.3 膜厚方程19
• 2.1.4 潤(rùn)滑油黏度、密度與壓力、溫度的關(guān)系19-20
• 2.2 表面織構(gòu)模型20-24
• 2.2.1 表面織構(gòu)描述方法20-21
• 2.2.2 矩形凹槽織構(gòu)模型21-23
• 2.2.3 圓形凹坑陣列織構(gòu)模型23-24
• 2.3 數(shù)值計(jì)算方法與差分格式24-26
• 2.3.1 基本方程無(wú)量綱化24-25
• 2.3.2 雷諾方程差分格式25-26
• 2.4 計(jì)算流程26-28
• 2.5 計(jì)算結(jié)果與分析28-29
• 2.6 本章小結(jié)29-30
• 第3章 表面織構(gòu)的潤(rùn)滑影響30-40
• 3.1 不同形狀多列凹坑織構(gòu)影響30-31
• 3.2 矩形凹坑織構(gòu)影響31-33
• 3.3 矩形凹槽織構(gòu)影響33-37
• 3.3.1 寬度33-34
• 3.3.2 深度34-35
• 3.3.3 截面形狀35-37
• 3.4 不同載荷及轉(zhuǎn)速下的潤(rùn)滑效果37-39
• 3.5 本章小結(jié)39-40
• 第4章 內(nèi)燃機(jī)連桿軸承潤(rùn)滑模型40-58
• 4.1 連桿軸承受力及速度分析41-45
• 4.1.1 速度、加速度41-42
• 4.1.2 連桿小頭軸承載荷42-44
• 4.1.3 連桿大頭軸承載荷44-45
• 4.2 非穩(wěn)態(tài)條件下滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑計(jì)算方法45-47
• 4.2.1 數(shù)學(xué)模型45-46
• 4.2.2 數(shù)值方法46-47
• 4.2.3 計(jì)算流程47
• 4.3 連桿軸承潤(rùn)滑結(jié)果47-57
• 4.3.1 連桿小端軸承48-53
• 4.3.2 連桿大端軸承53-57
• 4.4 本章小結(jié)57-58
• 第5章 織構(gòu)化連桿軸承潤(rùn)滑分析58-69
• 5.1 織構(gòu)化軸承的潤(rùn)滑計(jì)算方法58
• 5.2 內(nèi)燃機(jī)連桿小端軸承表面織構(gòu)影響58-61
• 5.3 內(nèi)燃機(jī)連桿大端軸承表面織構(gòu)影響61-68
• 5.3.1 球形凹坑61-63
• 5.3.2 矩形凹槽63-68
• 5.4 本章小結(jié)68-69
• 結(jié)論與展望69-71
• 結(jié)論69-70
• 展望70-71
• 參考文獻(xiàn)71-75
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單75-76
• 致謝76

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉利平;孫軍;蔡曉霞;桂長(zhǎng)林;;內(nèi)燃機(jī)工況對(duì)連桿軸承潤(rùn)滑性能的影響[J];軸承;2010年05期

2 虞和ng;加工船用柴油機(jī)連桿軸承的環(huán)形自動(dòng)線[J];組合機(jī)床通訊;1978年02期

3 В.П.Горбунов ,聞雁圣;連桿軸承潤(rùn)滑條件的改善[J];國(guó)外拖拉機(jī);1982年08期

4 Л.Д.Котельников;樵瑾;;蘇聯(lián)內(nèi)燃機(jī)車(chē)用ЧН26/26型柴油機(jī)連桿軸承的改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)[J];國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車(chē);1988年03期

5 呂慧瑛;連桿軸承的運(yùn)動(dòng)分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];軸承;1990年03期

6 趙春暖;高比壓軸承的設(shè)計(jì)研究[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);1991年01期

7 薛天經(jīng);應(yīng)用表面活性物質(zhì)降低連桿軸承動(dòng)載荷[J];車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī);1992年06期

8 張玲玲;任金成;張海峰;肖靜;;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響故障分析研究[J];振動(dòng).測(cè)試與診斷;2014年02期

9 G.Wachtmeister;柳欣生;;高的升壓速度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件變形和連桿軸承負(fù)荷的影響[J];國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車(chē);1991年07期

10 孔凡讓,賈繼德,李志遠(yuǎn),姜斯平;連桿軸承故障的診斷研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2003年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳定才;吳珂民;肖云魁;;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承異響理論研究[A];2007年汽車(chē)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 西鄉(xiāng)縣農(nóng)機(jī)管理站 王吉祥;柴油機(jī)發(fā)生異響故障的診斷[N];陜西科技報(bào);2000年

2 楊陽(yáng);機(jī)車(chē)拆缸九注意[N];山西科技報(bào);2003年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 高元;表面織構(gòu)對(duì)滑動(dòng)軸承及內(nèi)燃機(jī)連桿軸承的潤(rùn)滑影響研究[D];北京理工大學(xué);2016年

2 楊純輝;4G6發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)模擬研究[D];吉林大學(xué);2010年

3 楊濤;微造型對(duì)平行表面摩擦學(xué)性能影響及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承改性研究[D];重慶大學(xué);2012年

4 朱小平;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿靜動(dòng)態(tài)強(qiáng)度CAE仿真分析[D];浙江大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：表面織構(gòu)對(duì)滑動(dòng)軸承及內(nèi)燃機(jī)連桿軸承的潤(rùn)滑影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：256897