發(fā)布時(shí)間：2018-03-31 05:39

  本文選題：航空貨運(yùn)　切入點(diǎn)：冷鏈　出處：《中國物流與采購》2016年01期

【摘要】：正市場碎片化的進(jìn)程于90年代發(fā)生在北大西洋地區(qū)的歷史十分相似。航空貨運(yùn)容量,尤其是客運(yùn)航班上額外的腹艙容量,比需求增長得更快評估航空冷鏈的最佳方式是分析其四個(gè)主要部分:產(chǎn)品種類、航空貨運(yùn)系統(tǒng)、機(jī)場相關(guān)設(shè)施以及政治經(jīng)濟(jì)體制。在這里我們重點(diǎn)討論航空貨運(yùn)系統(tǒng)與冷鏈間的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)航空貨運(yùn)包括兩大類業(yè)務(wù):航空快遞和普通空運(yùn)。航空"快遞"或特快專遞的服務(wù)對象是體積小而價(jià)值高的物品,例如法律文件、醫(yī)療用品、產(chǎn)品樣
[Abstract]:The fragmentation of the positive market has a very similar history in the North Atlantic region in the 1990s. Air cargo capacity, especially the extra belly space on passenger flights, The best way to evaluate the aviation cold chain faster than demand is to analyze its four main components: product types, air cargo systems, Airport-related facilities and political and economic systems. Here we focus on the coordinated development between air cargo systems and cold chains. Air cargo structure features air cargo includes two main types of business: air express and general air. Air "express" or Speedpost service is small and high value goods, For example, legal documents, medical supplies, product samples
【作者單位】： 上海機(jī)場集團(tuán)航空實(shí)業(yè)航空物流公司;
【分類號】：F562

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本文編號：1689423