發(fā)布時(shí)間：2023-12-02 09:56

　　近年來(lái),外資通過(guò)股權(quán)投資、設(shè)立子公司的縱向所有權(quán)安排在中國(guó)逐漸形成包含核心零部件制造、最終產(chǎn)品組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,這易于引致外資控股的上下游企業(yè)間策略協(xié)同并影響中資企業(yè)績(jī)效�；谥袊�(guó)乘用車市場(chǎng)微觀數(shù)據(jù),通過(guò)構(gòu)建核心零部件企業(yè)與整車制造企業(yè)間"縱向納什討價(jià)還價(jià)"模型,探析外資縱向所有權(quán)安排對(duì)中資企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配的影響。結(jié)論表明:一方面,外資通過(guò)控制上游核心部件可以有效提高零部件企業(yè)相對(duì)于下游企業(yè)的議價(jià)能力。這種"議價(jià)優(yōu)勢(shì)"使得外資掌控的核心部件價(jià)格高企,引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)向核心部件企業(yè)轉(zhuǎn)移。另一方面,在這種特殊的縱向結(jié)構(gòu)下,下游中資整車企業(yè)勢(shì)力的增加以及相關(guān)反壟斷處罰措施不能有效"抗衡"利潤(rùn)分配效應(yīng),本土企業(yè)自主研發(fā)能力的增強(qiáng)不僅有利于企業(yè)自身利潤(rùn)增長(zhǎng),也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤(rùn)的提高。中國(guó)在向全球價(jià)值鏈高端躍升的過(guò)程中,可以實(shí)現(xiàn)中外資企業(yè)的互利共贏。

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、機(jī)制說(shuō)明與研究假說(shuō)
三、研究設(shè)計(jì)與計(jì)量方程
    (一) 需求模型
    (二) 供給模型
    (三) 非嵌套模型選擇檢驗(yàn)
    (四) 產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配效應(yīng)模型設(shè)計(jì)
四、數(shù)據(jù)說(shuō)明與指標(biāo)構(gòu)建
    (一) 需求模型估計(jì)數(shù)據(jù)
    (二) 供給模型估計(jì)數(shù)據(jù)
    (三) 利潤(rùn)分配效應(yīng)估計(jì)數(shù)據(jù)
五、實(shí)證結(jié)果分析
    (一) 需求模型估計(jì)結(jié)果
    (二) 供給模型估計(jì)與非嵌套模型檢驗(yàn)
    (三) 議價(jià)能力與產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配
    (四) 利潤(rùn)分配效應(yīng)影響機(jī)制及異質(zhì)性分析
六、結(jié)論與啟示



本文編號(hào)：3869427