本文關(guān)鍵詞：上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建模式研究

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【摘要】：近年來，無論對于行業(yè)、企業(yè)還是消費(fèi)者來說，移動互聯(lián)開啟了一場全新的時代變革。那么在移動互聯(lián)的新領(lǐng)域，隨著人們認(rèn)知的不斷深化與擴(kuò)展，需要企業(yè)之間以開放的心態(tài)進(jìn)行業(yè)界合作，，提出適合于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略聯(lián)盟組織，把移動軟件、互聯(lián)網(wǎng)、電視媒體、廣告、銀行等相關(guān)業(yè)態(tài)聯(lián)接在一起，繼續(xù)把移動互聯(lián)的新世界做的更精彩。 本文介紹了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)涵和特點(diǎn)，分析總結(jié)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟與產(chǎn)學(xué)研、戰(zhàn)略聯(lián)盟的聯(lián)系與區(qū)別，并對產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展進(jìn)程和相關(guān)學(xué)者的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理。 在此基礎(chǔ)上，分析了國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本模式，指出了在協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)采用政府推動型的模式；進(jìn)而提出了基于協(xié)同創(chuàng)新理論的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴選擇的因素和AHP評價模型，研究表明研發(fā)投入、政府資源和企業(yè)擁有的資源產(chǎn)權(quán)是主要考量因素。并分析了我國移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)及其聯(lián)盟的現(xiàn)狀以及上海市建立移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 最后，通過對國內(nèi)外對產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇模式的比較分析，結(jié)合了上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、特點(diǎn)、創(chuàng)新優(yōu)勢等方面，并根據(jù)上海市聯(lián)盟組建的指導(dǎo)因素，為上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建和運(yùn)行提出具體的指導(dǎo)建議。
【關(guān)鍵詞】：產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 戰(zhàn)略聯(lián)盟 協(xié)同創(chuàng)新 移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F273.1;F49
【目錄】：

• 附件5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-9
• 目錄9-12
• 第一章 導(dǎo)論12-20
• 1.1 研究的背景、目的和意義12-16
• 1.1.1 移動互聯(lián)時代12-13
• 1.1.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展13-15
• 1.1.3 研究的目的和意義15-16
• 1.2 研究的內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)16-17
• 1.2.1 研究的內(nèi)容16-17
• 1.2.2 創(chuàng)新之處17
• 1.3 研究技術(shù)路線圖及研究方法17-20
• 1.3.1 研究技術(shù)路線圖17-18
• 1.3.2 研究方法18-20
• 第二章 內(nèi)涵、理論及研究現(xiàn)狀20-32
• 2.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)涵及特征20-24
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)涵20-22
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的一般性與獨(dú)特性22-24
• 2.2 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟與以往各種聯(lián)盟的聯(lián)系與區(qū)別24-27
• 2.2.1 產(chǎn)學(xué)研合作與產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的聯(lián)系與區(qū)別25-26
• 2.2.2 戰(zhàn)略聯(lián)盟與產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的聯(lián)系與區(qū)別26
• 2.2.3 協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟26-27
• 2.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展進(jìn)程及研究現(xiàn)狀27-31
• 2.3.1 發(fā)展進(jìn)展27-28
• 2.3.2 理論研究現(xiàn)狀28-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第三章 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建過程分析32-46
• 3.1 國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的基本模式32-37
• 3.1.1 政府主導(dǎo)型模式32-35
• 3.1.2 大學(xué)、科研院所主導(dǎo)型模式35-36
• 3.1.3 企業(yè)主導(dǎo)型模式36-37
• 3.2 基于協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇的分析37-43
• 3.2.1 協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境下產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇的內(nèi)、外部因素37-38
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟伙伴選擇的 AHP 模型構(gòu)建38-43
• 3.3 產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制分析43-45
• 3.4 本章小結(jié)45-46
• 第四章 上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀分析46-54
• 4.1 我國移動互聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)聯(lián)盟發(fā)展情況46-48
• 4.1.1 移動互聯(lián)網(wǎng)46
• 4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)46-47
• 4.1.3 移動支付47
• 4.1.4 大數(shù)據(jù)47
• 4.1.5 移動互聯(lián)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展47-48
• 4.2 上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)聯(lián)盟發(fā)展現(xiàn)狀48-49
• 4.3 上海市構(gòu)建移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的機(jī)遇與挑戰(zhàn)49-53
• 4.3.1 外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境49
• 4.3.2 政策優(yōu)勢49-50
• 4.3.3 科研機(jī)構(gòu)、園區(qū)優(yōu)勢50-51
• 4.3.4 產(chǎn)業(yè)服務(wù)優(yōu)化、企業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁51-53
• 4.4 本章小結(jié)53-54
• 第五章 上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟構(gòu)建54-63
• 5.1 上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組建的指導(dǎo)因素54-55
• 5.1.1 政府推動型的選擇因素54
• 5.1.2 分析聯(lián)盟內(nèi)外部因素、優(yōu)勢，科學(xué)選擇聯(lián)盟伙伴54-55
• 5.2 上海市移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟選擇與設(shè)計(jì)55-62
• 5.2.1 政府充當(dāng)移動互聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的推動者55-56
• 5.2.2 龍頭企業(yè)的引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，高成長企業(yè)共創(chuàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)56-60
• 5.2.3 打造徐匯區(qū)應(yīng)該著力打造“移動互聯(lián)”的產(chǎn)業(yè)品牌60-62
• 5.3 本章小結(jié)62-63
• 第六章 結(jié)論及展望63-65
• 6.1 結(jié)論63-64
• 6.2 局限與展望64-65
• 參考文獻(xiàn)65-69
• 附錄 169-72
• 致謝72-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文73

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李瑞琴;跨國公司戰(zhàn)略技術(shù)聯(lián)盟穩(wěn)定性的博弈分析[J];財經(jīng)研究;2005年04期

2 趙志泉;;產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的運(yùn)行機(jī)制研究[J];創(chuàng)新科技;2009年04期

3 蔣芬;;“聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)”:產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的趨勢[J];華東科技;2009年12期

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6 邱光宇;;用現(xiàn)代企業(yè)管理理念管理產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟[J];科技管理研究;2009年12期

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8 張曉;盛建新;林洪;;我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建機(jī)制[J];科技進(jìn)步與對策;2009年20期

9 胡爭光;南劍飛;;產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟戰(zhàn)略問題研究[J];科技進(jìn)步與對策;2011年02期

10 全利平;蔣曉陽;;協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新協(xié)同的路徑選擇[J];科技進(jìn)步與對策;2011年09期

本文編號：720077