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中國(guó)郵政速遞物流陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目的范圍管理研究

發(fā)布時(shí)間:2024-04-13 06:46
  中國(guó)郵政速遞物流公司,是中國(guó)郵政集團(tuán)公司旗下最新整合組建的、專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理全國(guó)郵政速遞、物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代化綜合快遞物流企業(yè)。近年來(lái),在國(guó)家大力支持發(fā)展快遞物流業(yè)的良好背景下,國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,快遞物流行業(yè)也取得了空前迅猛的發(fā)展。中國(guó)郵政速遞物流在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭地位已然受到了猛烈的沖擊。內(nèi)有順豐、申通等民營(yíng)快遞公司步步緊逼,外有UPS、FEDEX、DHL等跨國(guó)快遞物流巨頭的圍追堵截,已然處于內(nèi)憂(yōu)外患的不利境地。為進(jìn)一步促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)的發(fā)展、提高市場(chǎng)占有率,將企業(yè)做大做強(qiáng),速遞物流公司總部決定實(shí)行速遞物流專(zhuān)業(yè)化改革經(jīng)營(yíng)。 陸路運(yùn)輸網(wǎng)是任何一家實(shí)物型運(yùn)輸企業(yè)所必須擁有的,賴(lài)以發(fā)展和壯大的“必備武器”。由于中國(guó)郵政以及速遞物流專(zhuān)業(yè)歷史發(fā)展的原因,作為剛剛成立的專(zhuān)業(yè)公司,其實(shí)還沒(méi)有真正意義上的自主陸路運(yùn)輸網(wǎng),只能過(guò)多的依賴(lài)中國(guó)郵政傳統(tǒng)的運(yùn)輸大網(wǎng)。隨著公司的不斷發(fā)展和壯大,傳統(tǒng)的郵政大網(wǎng)和專(zhuān)業(yè)自身發(fā)展需求之間的矛盾日益加劇,不斷深化。為此,著手建立速遞物流自己的陸路運(yùn)輸網(wǎng)勢(shì)在必行。 然而,剛剛組建成立的速遞物流公司在面臨著諸多困難的情況下,就要組織開(kāi)展陸路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)的項(xiàng)目,確實(shí)并...

【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖3一,主要研究工作思路和關(guān)系

圖3一,主要研究工作思路和關(guān)系

卜一{,…’一開(kāi)展研究項(xiàng)目范圍控制圖3一1主要研究工作思路和關(guān)系1.確定項(xiàng)目章程和項(xiàng)目干系人,組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。根據(jù)項(xiàng)目管理理論,制定項(xiàng)目章程屬于項(xiàng)目整合管理的工作內(nèi)容:識(shí)別和確定項(xiàng)目干系人屬于項(xiàng)目溝通管理的工棺內(nèi)容;組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)屬于項(xiàng)目人力資源管理的工作內(nèi)容。這三項(xiàng)工作內(nèi)容與項(xiàng)目范....


圖4一2陸路運(yùn)輸網(wǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)示意圖

圖4一2陸路運(yùn)輸網(wǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)示意圖

北京郵電大學(xué)工程碩士專(zhuān)業(yè)論文圖4一1當(dāng)前.速遞物流企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)圖如前所述,由于該項(xiàng)目具有較高的綜合性和復(fù)雜性,涉及面較廣,需要網(wǎng)運(yùn)部門(mén)牽頭組織研究網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工作,需要企發(fā)部門(mén)組織開(kāi)展生產(chǎn)場(chǎng)地配套改造工作,需要信息技術(shù)部門(mén)組織開(kāi)展系統(tǒng)配套改造,需要質(zhì)量監(jiān)控部門(mén)組織開(kāi)展質(zhì)量評(píng)價(jià)體系....


圖4一4陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)模型圖

圖4一4陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)模型圖

圖4一4陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組織架構(gòu)模型圖6.陸路運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)行總體要求:涉及到各方面的總體要求,例如:一級(jí)中心城市間互通郵路組開(kāi)率達(dá)到100%;各條線(xiàn)路運(yùn)郵車(chē)輛實(shí)際載運(yùn)率要達(dá)到70%:各處理環(huán)節(jié)均采用信息系統(tǒng)進(jìn)行處理,相關(guān)處理信息能實(shí)時(shí)進(jìn)行網(wǎng)上跟蹤查詢(xún);各地市之間互寄陸運(yùn)郵件的全程運(yùn)遞時(shí)限....


圖5一1工作分解結(jié)構(gòu)總體研尤流程示意圖

圖5一1工作分解結(jié)構(gòu)總體研尤流程示意圖

一一一一—一一』圖5一1工作分解結(jié)構(gòu)總體研尤流程示意圖5.2制作工作分解結(jié)構(gòu)的技術(shù)和工具制作工作分解結(jié)構(gòu)的技術(shù)和工具是分解。根據(jù)項(xiàng)目管理的有關(guān)理論,分解就是把項(xiàng)目可交付成果劃分為更小的、更易于管理的組成部分,一也就是說(shuō),將每個(gè)



本文編號(hào):3952640

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