本文主要論述清朝末年郵傳部與交通銀行之間的關聯(lián),試圖將郵傳部與交通銀行的興衰相聯(lián)系,分析國家政治力量影響下經(jīng)濟的變革。清朝末年,面對內(nèi)外交困的局面,清政府開始進行政治機構(gòu)上的變革,設立郵傳部并統(tǒng)領郵政、電信、路政、航運四政業(yè)務。業(yè)務的擴展使郵傳部需經(jīng)手大量的資金往來,需要有銀行作為中介來為之服務,這就使得交通銀行的出現(xiàn)成為可能。在處理與交通銀行的關系上,郵傳部首先是控制。交通銀行名為官商合辦,實則郵傳部才‘是最大股東,從交行高層管理人員的任用,分支機構(gòu)的監(jiān)督乃至規(guī)章制度的制定都由郵傳部一手完成。可以說在交行的籌備階段,郵傳部所起作用極為重要。其次,兩者之間是相互依賴的關系,交通銀行借助郵傳部的支持拒絕了大清銀行的合并,獲得了獨立的地位。在實際的經(jīng)營中,交行業(yè)務的擴展也與郵傳部息息相關。郵傳部所經(jīng)營的四政業(yè)務為交通銀行提供了資金來源與利益保障。正是在郵傳部的支持下,交通銀行才得以在競爭激烈的銀行業(yè)中得以立足,經(jīng)濟效益也得以迅速展現(xiàn)。同時,郵傳部也借助交行實現(xiàn)了收回京漢鐵路、電報商股的目標,在郵傳部筑路的過程中,交通銀行也為其積極的提供經(jīng)濟保障。兩者之間實現(xiàn)了互惠互利的關系。但是,郵傳部與...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
論文摘要
Abstract
緒論
    一、研究意義
    二、研究現(xiàn)狀
第一章 郵傳部成立
    第一節(jié) 郵傳部的設立
    第二節(jié) 郵傳部接管部務
第二章 交通銀行成立
    第一節(jié) 郵傳部奏設交通銀行
    第二節(jié) 郵傳部入股交通銀行
第三章 清末郵傳部與交通銀行之間的業(yè)務往來
    第一節(jié) 郵傳部對交通銀行的幫助
        (一) 資金往來
        (二) 賦予特權(quán)
        (三) 獨立地位
    第二節(jié) 交通銀行對郵傳部的支持
        (一) 贖回京漢鐵路
        (二) 收回電報商股
        (三) 提供相關借款
第四章 清末郵傳部與交通銀行之間的關系
    第一節(jié) 郵傳部對交通銀行政治上的干預
        (一) 對高層管理人員選派
        (二) 對分支機構(gòu)控制
        (三) 享有查核權(quán)
    第二節(jié) 交行股東獨立自主力量的形成
        (一) 第二次股東大會
        (二) 商股股東聯(lián)合會
結(jié)語
參考文獻
后記



本文編號：3749750