郵件處理中心使用設(shè)備繁多,工藝流程復(fù)雜,傳統(tǒng)的依賴于CAD圖紙和設(shè)計工程師經(jīng)驗的規(guī)劃設(shè)計方法已不能滿足這種復(fù)雜系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計質(zhì)量、可靠性和速度的需要。隨著仿真技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,利用仿真技術(shù)來輔助設(shè)計或驗證設(shè)計方案的可行性已逐漸成為一種主要的發(fā)展趨勢,而目前的建模中較少考慮模型的可復(fù)用性、規(guī)模大小及程序結(jié)構(gòu)的優(yōu)化等問題。因此,本文研究了郵件處理中心的具有較高可復(fù)用性和逼真度的模塊化仿真建模方法和思路,并對某郵件處理中心進(jìn)行了仿真評價與優(yōu)化工作 首先,論文分析和描述了郵件處理中心的關(guān)鍵設(shè)備和作業(yè)處理流程,闡述模塊化仿真建模的基本原理、目的以及劃分原則,提出3大類通用性的模塊劃分依據(jù)。然后,詳細(xì)闡述其模塊劃分的實施過程,將其劃分為懸掛輸送系統(tǒng)模塊和包件分揀機模塊等14個模塊,并分析模塊模型的邊界、研究目的及模塊間的信息交互關(guān)系。接著討論仿真建模過程中將系統(tǒng)運行邏輯轉(zhuǎn)化為計算機可執(zhí)行程序的邏輯轉(zhuǎn)化方法,給出各個模塊的仿真邏輯轉(zhuǎn)化結(jié)果；分析仿真建模邏輯與系統(tǒng)作業(yè)邏輯的區(qū)別和聯(lián)系。 根據(jù)模塊劃分和邏輯轉(zhuǎn)化分析結(jié)果,以某具體郵件處理中心為例,采用AutoMod仿真軟件建立其三維仿真模型,對模塊模型進(jìn)行連接組合,協(xié)同完成郵件處理中心這一復(fù)雜系統(tǒng)的仿真模型；詳細(xì)闡述AutoMod仿真建模實現(xiàn)過程和思路。 對仿真建模過程的模型的可復(fù)用性、邏輯轉(zhuǎn)化的合理性、模型的逼真度進(jìn)行分析評價；并對仿真模型的運行結(jié)果、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的效率進(jìn)行分析評價,提出系統(tǒng)的優(yōu)化建議,為規(guī)劃設(shè)計方案的合理性評價和進(jìn)一步優(yōu)化提供決策支持,且所提取的評價要素可為規(guī)劃設(shè)計方案的仿真評價提供一套評價體系框架。
【學(xué)位單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：F253.9;F618;F224
【部分圖文】：

北京郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文郵袋通過推掛儲存系統(tǒng)或者集裝箱、托盤車，送到總包發(fā)運區(qū)處理。綜上可得，國內(nèi)包件的處理流程如圖2一3所示�？偘畔㈤_拆卜郵件勾核卜郵件分揀卜生成封發(fā)總包信息超大異形件一卜手丁分揀、廠‘:有是十J夕匕~曰刁屯七上住日~戶條碼f正口讓州u~開拆員y一，碼掃描條器.推掛設(shè)備集裝箱托盤收容格口門辛吧盛是否，，，、才卜r去.卜邁曰口二讓三人工供件卜機器分揀卜入格一卜生成總包清單▲▲器條碼掃描裝必箱翻倒機格信息口操作員逐件掃描條碼了_封發(fā)總包卜自動供件__.六洲U工態(tài)們信郵息甲卜勾核{(lán)七錯，發(fā)驗處理計算機圖2一3國內(nèi)包件處理流程圖2.2.4國內(nèi)信函處理國內(nèi)信函的處理流程與國內(nèi)包件基本相似，也包括總包開拆、郵件勾核、郵件分揀、郵件封發(fā)和郵件發(fā)運5個步驟。具體如下:1，總包開拆通過推掛儲存系統(tǒng)傳送過來的郵袋，在開拆臺席開拆郵袋;通過信盒輸送機傳送過來的信盒

封發(fā)形成的總包郵件，郵袋通過推掛儲存系統(tǒng)送到總包發(fā)運區(qū)進(jìn)行處理;信盒通過信盒輸送機送到總包發(fā)運區(qū)進(jìn)行處理。綜上可得，國內(nèi)信函郵件的處理流程如圖2一4所示。}總包信。)1N}----一叫郵件勾核}----------一座囚------------一沖成封發(fā)總刨川計鄉(xiāng)Z村L卜巨亙困卜匣魚卜<)幾曬困一卜巨二囚卜造益碼掃描條血碼羚條推士卜設(shè)西何-卿ha推掛設(shè)備︵袋郵︸送輸機信眾︵信眾︸巨立-一但團(tuán)何日收容格日}卜}不干結(jié)不習(xí)圖2一4國內(nèi)信函處理流程圖日封發(fā)總包}卜巨習(xí)輸送機盒2.2.5國內(nèi)扁平件處理國內(nèi)扁平件的處理流程與國內(nèi)包件、信函的處理流程基本相似，也是通過總包開拆、勾核、分揀、封發(fā)和發(fā)運5個步驟完成。具體如下:1.總包開拆通過推掛設(shè)備傳送過來的郵袋，在開拆臺席開拆郵袋;通過信盒輸送機傳送過來的信盒，在開拆臺席開拆信盒;通過集裝箱、托盤車?yán)\過來的散件，通過人工掏箱，完成開拆。2.郵件勾核。開拆后掃描袋牌，完成總包勾核，執(zhí)行總包開拆操作。3，郵件分揀進(jìn)口平刷，采用人工供件的方式上機分揀，在供件處由人工逐件掃描郵件條碼，輸入格口號

封發(fā)形成的總包郵件，郵袋通過推掛儲存系統(tǒng)送到總包發(fā)運區(qū)進(jìn)行處理;信盒通過信盒輸送機送到總包發(fā)運區(qū)進(jìn)行處理。綜上可得，國內(nèi)扁平件的處理流程如圖2一5所示。澳排鞠盒︸圖2一5國內(nèi)扁平件處理流程圖2.2.6國際包件處理國際包件處理與國內(nèi)包件處理不太相同，較為復(fù)雜，有如下幾點:1.總包安檢國際總包郵袋要進(jìn)行安檢，通過安檢機后，若發(fā)現(xiàn)異常，則扣留、記錄，若無異常，則送到包裹開拆臺席進(jìn)行處理。2.總包開拆驗視袋身、封志和袋牌;用條碼掃描器掃描總包袋牌，與國際路單進(jìn)行總包勾核;核對實際的包裹件數(shù)與信息系統(tǒng)中總包信息中的包裹件數(shù)是否相符;掃描包裹條碼，若有預(yù)告的散件收寄信息，則與散件信息進(jìn)行勾核，若沒有預(yù)告信息，就在此處錄入散件信息;將袋牌和清單存放到指定位置。3.包裹驗關(guān)需要驗關(guān)的包裹，若當(dāng)日能進(jìn)行驗關(guān)，則進(jìn)行驗關(guān)安檢，若當(dāng)日不能驗關(guān)的，就做留存處理，到第二天再進(jìn)行驗關(guān)安檢;若是轉(zhuǎn)關(guān)的包裹
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 張爽;基于Arena的Z電商企業(yè)供應(yīng)鏈仿真系統(tǒng)建模與實施研究[D];首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué);2015年

2 劉利波;板材自動化立體庫物流系統(tǒng)仿真建模及優(yōu)化[D];北京郵電大學(xué);2013年

本文編號：2860909