隨著國(guó)內(nèi)所有主流運(yùn)營(yíng)商接納以軟交換為中心的下一代網(wǎng)絡(luò)解決方案的成熟性和可商用性,以及3G運(yùn)營(yíng)形式的正式化和全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的開(kāi)展,湖南移動(dòng)的運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)建設(shè)已不能很好的滿(mǎn)足業(yè)務(wù)的發(fā)展需要,以及解決現(xiàn)有系統(tǒng)對(duì)主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的業(yè)務(wù)支撐的能力不足;集團(tuán)客戶(hù)業(yè)務(wù)支撐能力不足等問(wèn)題。現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)不能充分發(fā)揮其重要,為3G業(yè)務(wù)的發(fā)展做好系統(tǒng)支撐。因此,湖南移動(dòng)著手進(jìn)行運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)項(xiàng)目,但因其耗資巨大,且涉及很多技術(shù)方面的問(wèn)題,需要對(duì)其進(jìn)行可行性研究的分析。 本文在介紹了國(guó)內(nèi)外可行性研究的發(fā)展,分類(lèi)綜述了國(guó)內(nèi)外可行性研究的相關(guān)理論后,提出了可行性研究的意義。接著,在介紹湖南移動(dòng)和運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)以后,從系統(tǒng)建設(shè)結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目的特點(diǎn)兩方面提出了湖南移動(dòng)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)的建設(shè)概況,提出了要發(fā)展移動(dòng)市場(chǎng),更好地滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,就必須要重新建設(shè)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)。再?gòu)南到y(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則、系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)、系統(tǒng)核心業(yè)務(wù)實(shí)體概念模型、系統(tǒng)界面規(guī)劃和各主要子系統(tǒng)功能描述及業(yè)務(wù)流程這幾方面全面介紹了湖南移動(dòng)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)的項(xiàng)目。本文在對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究時(shí),是從項(xiàng)目的需求分析、項(xiàng)目技術(shù)支持的可行性分析、項(xiàng)目的投資評(píng)價(jià)和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析以及項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及防范分析這四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行的。經(jīng)過(guò)四方面的充分論證后,認(rèn)為此項(xiàng)目具有較強(qiáng)的實(shí)施可行性。
【學(xué)位單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類(lèi)】：F626
【部分圖文】：

2.3.1系統(tǒng)建設(shè)結(jié)構(gòu)中國(guó)移動(dòng)的BOSS系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)分析系統(tǒng)和業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)網(wǎng)管系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BOSS網(wǎng)管，’)共同構(gòu)成中國(guó)移動(dòng)業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)，如下圖2一1所示。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 朱奕健;綜合可行性評(píng)價(jià)模型及其在上海聯(lián)通的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2830270