【摘要】： 2006年7月20日,國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過了《郵政體制改革方案》,由此拉開了我國新一輪郵政管理體制改革的序幕。在新郵政管理體制下,對于中國郵政速遞來說,以下三點(diǎn)是非常明確的:一是郵政速遞將最終定位為郵政領(lǐng)域的競爭性業(yè)務(wù),其經(jīng)營模式和市場環(huán)境將與普遍服務(wù)業(yè)務(wù)有重大差異;二是郵政速遞將最終走向完全市場化,成為一個自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的市場主體,在經(jīng)營環(huán)境上,現(xiàn)有的行政特權(quán)將被徹底剝離,與民營速遞、外資速遞處于公平競爭地位;三是隨著競爭的日益激烈,郵政速遞的經(jīng)營環(huán)境變得更為復(fù)雜和不確定。 郵政速遞不僅是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商,也是目前國內(nèi)速遞服務(wù)業(yè)最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。然而,隨著我國郵政管理體制改革的深入以及加入WTO后所做出的開放速遞市場承諾的兌現(xiàn),中國郵政速遞業(yè)務(wù)正受到外資速遞公司與民營速遞公司的圍追堵截,市場份額正被快速地擠占。 作為中國郵政速遞的重要組成部分,江西郵政速遞同樣面臨著激烈競爭,面臨著競爭優(yōu)勢的可持續(xù)性問題。動態(tài)能力是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力,江西郵政速遞要維持、增進(jìn)競爭優(yōu)勢,必須提升自身的動態(tài)能力。本文立足于“江西郵政速遞動態(tài)能力”這一主題,在探討郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、發(fā)展歷程、現(xiàn)狀問題的基礎(chǔ)上,以動態(tài)能力理論作為理論支撐,建立了郵政速遞動態(tài)能力的“三層面”分析框架,并依此構(gòu)建郵政速遞動態(tài)能力的評價體系,在對江西郵政動態(tài)能力實(shí)證分析后,提出了提升江西郵政速遞動態(tài)能力的對策措施。具體來說,本文內(nèi)容分為三個部分: 第一部分是本文的準(zhǔn)備部分(第二章)。這一部分闡述了郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、發(fā)展歷程與現(xiàn)狀問題,為后續(xù)研究做必要準(zhǔn)備。本文認(rèn)為,與傳統(tǒng)的郵政普遍服務(wù)相比,網(wǎng)路拓展的成本遞增、物流運(yùn)輸特點(diǎn)、網(wǎng)路構(gòu)成三個方面決定了快遞服務(wù)業(yè)具有弱規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入壁壘的降低和相應(yīng)監(jiān)管內(nèi)容的改變。在中國,不同所有制速遞企業(yè)的發(fā)展路徑各有不同,國際跨國速遞公司進(jìn)入中國大陸市場后的發(fā)展基本上遵循“業(yè)務(wù)代理—合資經(jīng)營—獨(dú)資經(jīng)營”的路徑進(jìn)行;民營速遞公司則是隨著我國經(jīng)濟(jì)尤其是民營經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而逐步發(fā)展起來的,其發(fā)展路徑可以概括為“經(jīng)營專線—布點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)—完善網(wǎng)絡(luò)”。目前,我國速遞服務(wù)業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L,服務(wù)水平日益提高,資本多元化格局也已基本形成,而作為國內(nèi)速遞服務(wù)最早供應(yīng)商的郵政速遞卻在國際速遞和民營速遞的內(nèi)外夾擊下,市場占有率日益下降。 第二部分是本文核心部分(第三、四、五章)。這一部分在對動態(tài)能力理論的形成、發(fā)展進(jìn)行回顧后,以把動態(tài)能力從抽象向具體轉(zhuǎn)變?yōu)槌霭l(fā)點(diǎn),結(jié)合郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征,構(gòu)建了郵政速遞動態(tài)能力的“三層面”分析框架,建立了郵政速遞動態(tài)能力的評價體系,并依此對江西郵政速遞的動態(tài)能力進(jìn)行了實(shí)證分析。 首先,回顧動態(tài)能力理論體系及其分析框架。動態(tài)能力是企業(yè)保持核心競爭力持續(xù)性的能力,是能力的能力。本文這一部分以競爭優(yōu)勢的來源與影響因素為主線,系統(tǒng)地分析動態(tài)能力理論的背景、形成、發(fā)展及其分析框架。第一,梳理企業(yè)能力理論的發(fā)展脈絡(luò)和演進(jìn)路徑,以便于清晰地把握競爭力理論的發(fā)展階段及各自缺陷;第二,重點(diǎn)闡述企業(yè)動態(tài)能力理論的形成、發(fā)展,把握該理論的主要內(nèi)容與觀點(diǎn);最后,從位勢、流程、路徑三個方面闡述動態(tài)能力的理論分析框架。 其次,構(gòu)建郵政速遞動態(tài)能力理論及其評價體系。從速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)屬性與技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征出發(fā),在前文回顧動態(tài)能力理論體系與分析框架的基礎(chǔ)上,構(gòu)建速遞服務(wù)業(yè)動態(tài)能力的理論分析框架,這不僅是對動態(tài)能力理論的應(yīng)用和發(fā)展,也是分析江西郵政速遞動態(tài)能力的理論基礎(chǔ)。第一,在現(xiàn)有學(xué)術(shù)界對動態(tài)能力的代表性內(nèi)涵界定基礎(chǔ)上,提出郵政速遞動態(tài)能力的內(nèi)涵;第二,建立郵政速遞動態(tài)能力的“三層面”理論分析框架,以便于把動態(tài)能力理論更好地應(yīng)用于郵政速遞的實(shí)證分析;第三,在郵政速遞動態(tài)能力理論框架的基礎(chǔ)上,初步構(gòu)建郵政速遞動態(tài)能力的評價體系。 最后,實(shí)證分析江西郵政速遞動態(tài)能力。第一,根據(jù)動態(tài)能力構(gòu)成的基本要素與來源,結(jié)合速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征,從環(huán)境預(yù)警、決策制定、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換三個方面實(shí)證分析江西郵政速遞的動態(tài)能力,進(jìn)而計算江西郵政速遞動態(tài)能力指數(shù);第二,對第一部分獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,探尋決定、影響江西郵政速遞的動態(tài)能力的深層原因,以期找到提升江西郵政速遞的動態(tài)能力的切入點(diǎn)。這一部分是論文由定性分析到定量分析,從理論闡述到實(shí)踐應(yīng)用的重要轉(zhuǎn)變,也是從分析問題到解決問題的橋梁。實(shí)證分析結(jié)果顯示,江西郵政速遞動態(tài)能力的總體評價等級為一般,進(jìn)一步提升的空間較大。從單項(xiàng)指標(biāo)看,江西郵政速遞的預(yù)警能力還存在較大欠缺,是未來動態(tài)能力提升的重點(diǎn);江西郵政速遞提升決策能力的重大突破口是建立相應(yīng)的戰(zhàn)略管理部門以完善組織機(jī)構(gòu);轉(zhuǎn)換能力是江西郵政速遞動態(tài)能力中得分率最高的,但還存在明顯弱項(xiàng)--資本運(yùn)作能力,是未來動態(tài)能力提升的重點(diǎn)內(nèi)容。 第三部分是對策部分(第六章)。本文研究的最終目的在于提升江西郵政速遞的動態(tài)能力,作為前面各部分研究的延續(xù),這部分內(nèi)容依據(jù)前述研究成果與結(jié)論,提出提升江西郵政速遞動態(tài)能力的路徑。 首先,健全和完善相關(guān)組織機(jī)構(gòu)。中國郵政速遞采取垂直管理模式,下級的速遞公司只是上級公司的從屬單位,這造成了市縣一級郵政速遞公司對經(jīng)營環(huán)境和戰(zhàn)略制定的漠視,不利于整個郵政速遞動態(tài)能力的提升。另一方面,由于我國各個地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、同業(yè)競爭狀況、郵政路網(wǎng)建設(shè)等諸多方面存在較大差異,由國家層級制定戰(zhàn)略而讓各地郵政速遞公司統(tǒng)一執(zhí)行不利于郵政速遞自身的發(fā)展。因此,江西郵政速遞應(yīng)該在省級和南昌、九江、贛州等經(jīng)濟(jì)大市建立專門組織機(jī)構(gòu),執(zhí)行戰(zhàn)略制定職能。 第二,建立和完善郵政速遞攬投網(wǎng)絡(luò)。攬投網(wǎng)絡(luò)是速遞服務(wù)業(yè)的核心環(huán)節(jié),對于快件投遞的速度、安全具有重要意義,是其競爭優(yōu)勢的重要體現(xiàn)。因此,建立和完善郵政速遞自身的攬投網(wǎng)絡(luò)是提升江西郵政速遞動態(tài)能力的基本內(nèi)容,具體包括:充分利用郵政網(wǎng)路的現(xiàn)有資源;以郵政物流的發(fā)展推進(jìn)郵政速遞攬投網(wǎng)絡(luò)建設(shè);提高網(wǎng)運(yùn)支撐力度;全面推進(jìn)速遞專業(yè)服務(wù)規(guī)范。 第三,通過創(chuàng)新運(yùn)營模式鞏固競爭優(yōu)勢。郵政速遞要增強(qiáng)自身的競爭力,從而保持和提高在同城速遞方面的市場份額,就必須在運(yùn)營模式及其機(jī)制方面切實(shí)進(jìn)行改革。運(yùn)營模式創(chuàng)新的主要目標(biāo)是:管理體制由層級管理向扁平化管理轉(zhuǎn)變;服務(wù)理念由被動型服務(wù)向靈活主動型服務(wù)轉(zhuǎn)變,以更加貼近市場需求、更加個性化的方式提供服務(wù),從而增強(qiáng)自身的競爭能力和市場適應(yīng)能力。 第四,強(qiáng)化中國郵政品牌管理。品牌戰(zhàn)略已被證明是現(xiàn)代企業(yè)增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力、提高綜合實(shí)力的最有力手段,產(chǎn)品的競爭力、企業(yè)的競爭力都最終體現(xiàn)在品牌的競爭力上。所以,江西郵政速遞應(yīng)該在維持品牌現(xiàn)有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)品牌管理,提高品牌的核心競爭力,才能在市場競爭中真正立于不敗之地。 最后,加強(qiáng)江西郵政速遞企業(yè)文化建設(shè)。江西郵政速遞處于快速變化的經(jīng)營環(huán)境之中,提升其應(yīng)對環(huán)境變化的能力是現(xiàn)有競爭優(yōu)勢得以保持的基本前提,而對環(huán)境的響應(yīng)顯然依賴于企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新精神的確立并最終落實(shí)到慣例的創(chuàng)新,因而創(chuàng)新理應(yīng)成為江西郵政速遞企業(yè)文化的核心價值取向。 本文圍繞“江西郵政速遞動態(tài)能力”這一研究主題,得出了以下三個基本觀點(diǎn): 1.網(wǎng)路拓展的成本遞增、物流運(yùn)輸特點(diǎn)、網(wǎng)路構(gòu)成三個方面決定了速遞服務(wù)業(yè)具有弱規(guī)模經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)而導(dǎo)致行業(yè)進(jìn)入壁壘的降低和相應(yīng)監(jiān)管內(nèi)容的改變; 2.由位勢、流程和路徑所構(gòu)成的原初動態(tài)能力理論的實(shí)質(zhì)是企業(yè)核心能力對環(huán)境變化的響應(yīng)與競爭優(yōu)勢對核心能力的契合,因而可以把動態(tài)能力具體化為預(yù)警能力、決策能力和轉(zhuǎn)換能力; 3.由于受制于垂直一體化管理模式和原有郵政管理體制,江西郵政速遞在環(huán)境預(yù)警能力上相對較弱,是今后江西郵政快遞提升動態(tài)能力的重要方面。 本文的特色和創(chuàng)新之處表現(xiàn)在以下三個方面: 1視角創(chuàng)新。由于速遞服務(wù)是一個新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,目前,相關(guān)的研究還比較稀少。本文在速遞服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征、市場環(huán)境、郵政速遞的現(xiàn)狀、問題做出翔實(shí)分析后,以動態(tài)能力為核心對江西郵政速遞進(jìn)行系統(tǒng)研究,提出了提升江西郵政速遞動態(tài)能力的路徑,在研究視角上具有較大的創(chuàng)新性。 2.理論創(chuàng)新。目前,動態(tài)能力理論還是企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的前沿,有關(guān)動態(tài)能力的研究還處于初級階段,其中動態(tài)能力的衡量是該理論中急需研究的重要課題。本文在充分理解動態(tài)能力內(nèi)涵的基礎(chǔ)上,結(jié)合郵政速遞服務(wù)的產(chǎn)業(yè)特征,從環(huán)境預(yù)警、決策制定與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換三個層面構(gòu)建郵政速遞動態(tài)能力的評價體系,在理論上具有較大的創(chuàng)新性。 3.觀點(diǎn)創(chuàng)新。本文在郵政速遞的產(chǎn)業(yè)特征、動態(tài)能力理論分析框架以及江西郵政速遞動態(tài)能力提升的重點(diǎn)等方面提出了自己的觀點(diǎn),這些觀點(diǎn)相對于已有研究成果具有較大的創(chuàng)新性。 本文對江西郵政速遞動態(tài)能力進(jìn)行了系統(tǒng)的研究,研究成果對于新時期江西郵政速遞的動態(tài)能力提升具有重大的理論和實(shí)踐意義: 1.理論意義。動態(tài)能力理論是企業(yè)戰(zhàn)略管理理論的前沿理論,是核心競爭力理論的進(jìn)一步發(fā)展。作為實(shí)現(xiàn)核心競爭力可持續(xù)的能力的動態(tài)能力,目前的研究還處于初級階段,在內(nèi)涵界定上具有較大爭議,也缺乏切實(shí)可行的評價體系。本文把動態(tài)能力理論引入速遞企業(yè)的戰(zhàn)略管理,在充分探討速遞產(chǎn)業(yè)市場特征的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了郵政速遞動態(tài)能力的評價體系,為速遞企業(yè)提升動態(tài)能力提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。 2.實(shí)踐意義。郵政速遞是中國郵政競爭性業(yè)務(wù)的主要組成部分,提升郵政速遞業(yè)務(wù)的競爭力不僅是江西郵政系統(tǒng)迫切需要解決的課題,也是中國郵政面臨的中心任務(wù)。本文著眼于江西郵政速遞的動態(tài)能力研究,研究成果對于提升江西郵政速遞的動態(tài)能力,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其核心競爭力的可持續(xù)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：江西財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F614
【圖文】：

業(yè)總數(shù)的73.7%，企業(yè)資產(chǎn)占全部速遞企業(yè)資產(chǎn)的72.1%，業(yè)務(wù)量占全部速遞業(yè)務(wù)量的75.5%，速遞業(yè)務(wù)收入占全部速遞業(yè)務(wù)收入總額的81.4%，營業(yè)利潤占全部營業(yè)利潤總額的97.6%(見圖2一4)。法人企業(yè)欲演產(chǎn)總碩快通業(yè)務(wù)理快通業(yè)務(wù)收入曹業(yè)利潤時咚峪峪月時峪時峪峪時幾..J舀.，.口七.JJ，自召幾‘。.‘口.舀圖2一4速遞服務(wù)業(yè)主要指標(biāo)地區(qū)結(jié)構(gòu)在東部地區(qū)，速遞服務(wù)又集中于重點(diǎn)區(qū)域。調(diào)查結(jié)果顯示，即使在東部，速遞服務(wù)區(qū)域布局同樣顯示了集中化的特點(diǎn)，速遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入主要集中在重點(diǎn)區(qū)域。東部的環(huán)渤海灣地區(qū)、長江三角洲、珠江三角洲是速遞服務(wù)發(fā)展最為集中的區(qū)域。4.速遞服務(wù)多元竟?fàn)幍母窬忠呀?jīng)形成根據(jù)初步測算，2006年國有、民營、外資速遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)速遞業(yè)務(wù)收入148.4

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 林立;加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究[D];中國社會科學(xué)院研究生院;2012年

2 夏瓊;民營快速物流企業(yè)的運(yùn)營規(guī)劃與績效評估研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 呂林娜;有關(guān)我國快遞的法律問題研究[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

2 阮靜嫻;ZH房地產(chǎn)公司薪酬滿意度多維度研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 蘭成平;中國郵政特快專遞（EMS）顧客滿意度測評研究[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

本文編號：2801816