【摘要】： 進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國(guó)郵政充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),主動(dòng)參與物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),大力發(fā)展獨(dú)具特色的郵政物流業(yè)務(wù),著力打造“中郵物流”品牌,逐步成為我國(guó)物流市場(chǎng)的一支重要力量。而我國(guó)政府歷來重視郵政事業(yè)的發(fā)展,近年來在政策、資金上給予了大力支持,黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次充分肯定了郵政發(fā)展物流的方向。 物流行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相關(guān)。受金融危機(jī)影響,國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)陷入低迷,我國(guó)物流業(yè)也遭受重創(chuàng)。國(guó)家高度重視物流業(yè)的發(fā)展,將物流業(yè)列入國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn),作為國(guó)有企業(yè)的中國(guó)郵政物流業(yè),要敢于打破傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式,要勇于創(chuàng)新,這是中國(guó)郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的必由之路。因此本文將對(duì)中國(guó)郵政物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新問題進(jìn)行研究,以提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)郵政物流業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展,更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)。 本文分為五部分: 第一部分為導(dǎo)論,主要介紹選題意義、研究現(xiàn)狀、研究方法與結(jié)構(gòu)。 第二部分介紹中國(guó)郵政物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì),內(nèi)容包括中國(guó)郵政物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、中國(guó)郵政物流業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀比較、中國(guó)物流業(yè)總體發(fā)展趨勢(shì)、中國(guó)郵政物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)四部分。 第三部分對(duì)中國(guó)郵政物流業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力分析,主要分析其優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn),并對(duì)培育郵政物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行闡述。 第四部分研究中國(guó)郵政物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新,有服務(wù)“三農(nóng)”物流運(yùn)營(yíng)模式、物流金融運(yùn)營(yíng)模式、橫向物流聯(lián)盟運(yùn)營(yíng)模式、應(yīng)急物流運(yùn)營(yíng)模式,這是本文的重點(diǎn)。 第五部分為促進(jìn)中國(guó)郵政物流業(yè)的發(fā)展,給出了一些政策建議。 本文的創(chuàng)新之處在于對(duì)學(xué)者關(guān)注比較少的中國(guó)郵政物流業(yè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新研究,進(jìn)行了比較深入的探討。不足之處表現(xiàn)在對(duì)其中不少問題仍是淺嘗輒止,且研究方法有待創(chuàng)新,操作性有待加強(qiáng)等,對(duì)于這些問題,今后還需繼續(xù)研究,以使研究成果更具有實(shí)際意義。
【學(xué)位授予單位】：廈門大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F259.2;F618
【圖文】：

年回落4.4個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%，比2007年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。從社會(huì)物流總費(fèi)用的構(gòu)成看，運(yùn)輸費(fèi)用為28669億元，同比增長(zhǎng)13.2%，增幅比2007年回落6.4個(gè)百分點(diǎn)。占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.6%，比2007年下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用增幅回落以及占社會(huì)物流總費(fèi)用比重的下降，反映出物流需求有所減少。保管費(fèi)用為18928億元，同比增長(zhǎng)21.8%，增幅比2007年回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為34.7%，比2007年提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。管理費(fèi)用為6945億元，同比增長(zhǎng)14.3%，增幅比2007年回落5.6個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12.7%(圖l)。管管理費(fèi)用用

資料來源:中國(guó)郵政集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部編:《郵政統(tǒng)計(jì)資料匯編》(2007)，第37頁。但從2007年郵政業(yè)務(wù)總收入構(gòu)成情況來看，物流收入僅占3.4%，比重還很小，其在郵政中的地位還沒充分體現(xiàn)出來，未來還有很大的發(fā)展余地(圖2)。

圖3:2003一2007年農(nóng)村居民人均純收入及其增長(zhǎng)速度資料來源:中閏郵政集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部編:《郵政統(tǒng)計(jì)資料匯編》(2007)，第18頁。中國(guó)郵政借勢(shì)“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”，積極拓寬服務(wù)“三農(nóng)”的領(lǐng)域和空間，初步建成郵政農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)體系。加強(qiáng)農(nóng)村連鎖配送渠道建設(shè)，規(guī)范業(yè)務(wù)管理，提升郵政企業(yè)參與社會(huì)主義農(nóng)村建設(shè)的形象，分銷配送業(yè)務(wù)范圍覆蓋29個(gè)省1700多個(gè)縣，郵政“三農(nóng)”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過24萬處，覆蓋42%的行政村。①目前，郵政農(nóng)村物流應(yīng)不斷拓寬物流領(lǐng)域，重新規(guī)劃運(yùn)作模式，降低成本，提供方便、快捷、高效的服務(wù)。郵政不僅從事種子郵購(gòu)、農(nóng)藥等農(nóng)資的配送，更應(yīng)打開農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后各個(gè)過程的農(nóng)資配送，將農(nóng)產(chǎn)品配送給農(nóng)業(yè)加工企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)、超市、酒店和城市居民，把農(nóng)業(yè)加工企業(yè)加工的食品向?qū)I(yè)市場(chǎng)、超市、酒店和城市居民配送，以及向農(nóng)民配送各種日用品和工業(yè)品等。應(yīng)積極發(fā)

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本文編號(hào)：2797710