【摘要】：山東省濰坊市昌樂縣GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目是基于中國(guó)移動(dòng)等電信運(yùn)營(yíng)商的GPRS無線通信網(wǎng)絡(luò),因特網(wǎng)和服務(wù)器管理系統(tǒng)局域網(wǎng),以路燈控制終端等儀表為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制單元的高科技IT類項(xiàng)目。GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)、電氣電子設(shè)計(jì)技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、信息管理、地理信息系統(tǒng)和集成技術(shù)的綜合應(yīng)用。整個(gè)項(xiàng)目從軟件、硬件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)搭建和通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面展開。與此同時(shí),由于項(xiàng)目需要在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)安裝路燈控制節(jié)能系統(tǒng)配電柜,因此該項(xiàng)目又涉及到土石挖掘,線纜鋪設(shè),配電柜安裝,環(huán)境保護(hù),現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試等工程建設(shè)內(nèi)容。所以在本項(xiàng)目的實(shí)施運(yùn)行中,蘊(yùn)含著多方面的風(fēng)險(xiǎn)因素,尤其以IT技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)與施工風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)最為突出�？梢�,本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容具有一定的普遍性,又有一定的獨(dú)特性。 本文以項(xiàng)目管理學(xué)科體系中的風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容為研究理論基礎(chǔ),并結(jié)合昌樂GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目在實(shí)施過程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),著重對(duì)項(xiàng)目的IT技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理與施工風(fēng)險(xiǎn)管理展開研究,且力求涵蓋項(xiàng)目其他方面的主要風(fēng)險(xiǎn)管理問題。本文的主要研究?jī)?nèi)容是: 首先,對(duì)昌樂GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究的目的和意義進(jìn)行了論證,同時(shí)闡述了論文的研究背景、研究方法及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀等。其次,總結(jié)和分析了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概念、特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理在工程項(xiàng)目管理中的作用以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀等問題,從而為全文的論述奠定理論基礎(chǔ)。再次,提出了風(fēng)險(xiǎn)管理流程與策略,組織實(shí)施原則,管理人員組織結(jié)構(gòu),職能分工等風(fēng)險(xiǎn)管理體系內(nèi)容。使用風(fēng)險(xiǎn)管理方法與工具,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。第四,采用定性與定量相結(jié)合的方法,對(duì)項(xiàng)目被識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行評(píng)估,并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)加以定級(jí)。第五,詳細(xì)論述項(xiàng)目的IT技術(shù)與施工風(fēng)險(xiǎn)及其他方面的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法,并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)控。最后,對(duì)本文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行總結(jié),并對(duì)存在的不足和未來研究的方向和思路予以展望。 本文研究的成果和結(jié)論包括: (1)結(jié)合昌樂GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目的特征,提出項(xiàng)目的總體風(fēng)險(xiǎn)管理策略,并使用WBS工作任務(wù)分解結(jié)構(gòu),核對(duì)表及頭腦風(fēng)暴等分析方法與工具,指明項(xiàng)目在技術(shù)與施工方面所面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素,并進(jìn)行系統(tǒng)性分析,并最終提出項(xiàng)目所面臨的10種主要風(fēng)險(xiǎn)事件。 (2)使用R=f(p,c)數(shù)學(xué)模型,采用模糊綜合評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)定級(jí)分析方法,揭示出風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率及其所造成的后果程度,并通過定量與定性相結(jié)合的方法確定昌樂GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目10種主要風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 (3)詳細(xì)論述昌樂GPRS路燈照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目IT技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)及其他風(fēng)險(xiǎn)事件的應(yīng)對(duì)與監(jiān)控策略,并將10種主要風(fēng)險(xiǎn)事件蘊(yùn)含其中,提出簡(jiǎn)明的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處理標(biāo)準(zhǔn)化流程圖。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F626;U491.53
【圖文】：

以及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行匯總，寫入數(shù)據(jù)庫(kù)，以便次日進(jìn)行維修；利用動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)模擬顯示屏，監(jiān)視全市路燈，值班員在中央控制室就可以概覽路燈現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況，從而減少巡燈的維護(hù)成本和減輕巡檢人員工作強(qiáng)度，大大提高工作效率。另外，在惡劣天氣時(shí)，根據(jù)各路燈控制智能終端采集的數(shù)據(jù)情況加以分析，采取相應(yīng)的緊急措施控制路燈，可避免重大交通事故的發(fā)生。GPRS 路燈管理控制系統(tǒng)如圖 2-3所示。

接下來的工作需要項(xiàng)面實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，分析技術(shù)配電柜安裝施工風(fēng)險(xiǎn)，比險(xiǎn)。在依次甄別分析各類險(xiǎn)概率及優(yōu)先級(jí)，最后的進(jìn)行的過程中，風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)際進(jìn)行狀況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)示，僅僅在理性層面上對(duì)宏觀性指導(dǎo)，還不能夠識(shí)下來，首先要使用恰當(dāng)合遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)WBS）的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別照明遠(yuǎn)程監(jiān)控節(jié)能項(xiàng)目的

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2712844