本文關鍵詞：基于Telematics的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：中國已經(jīng)將物聯(lián)網(wǎng)列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,正在大力推廣其技術及應用。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個應用領域,車聯(lián)網(wǎng)因具備了基本的產(chǎn)業(yè)技術基礎和較強的現(xiàn)實需求,被認為是物聯(lián)網(wǎng)中最有可能率先實現(xiàn)的行業(yè)大規(guī)模應用之一。因而車聯(lián)網(wǎng)技術應用的實現(xiàn)對中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有重要意義。車聯(lián)網(wǎng)的推廣,離不開車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展,對于這個產(chǎn)業(yè)及相關市場的研究,有助于理解車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和市場構成并發(fā)現(xiàn)市場中存在的問題。 本文首先說明了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀并進行比較分析。在了解車聯(lián)網(wǎng)技術現(xiàn)狀的基礎上,將美國、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)具體發(fā)展現(xiàn)狀進行總結(jié),得出了他國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中可以借鑒的經(jīng)驗；與中國目前的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進行對比后,發(fā)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)標準缺失和產(chǎn)業(yè)參與各方缺少整合協(xié)作等車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題。其次,本文構建了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與市場體系。詳細討論了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各類參與者提供的產(chǎn)品與服務,重點分析了圍繞汽車廠商、TSP和電信運營商而形成的產(chǎn)業(yè)關系,構建了從底端到前端的“系統(tǒng)-服務-應用’三個層次的產(chǎn)業(yè)市場體系。這個產(chǎn)業(yè)市場體系的發(fā)展依賴于企業(yè)之間的合作,而合伙人博奕模型解釋了合作存在不確定性和在這種合作中雙方的理性決策均衡不是最有效率的結(jié)果。最后,本文重點分析了車聯(lián)網(wǎng)的個人用戶市場。通過挖掘用戶對車聯(lián)網(wǎng)服務與應用的需求,發(fā)現(xiàn)用戶的需求具有潛在性、突發(fā)性、離散性和服務周期短等一系列特點；說明了市場上供給的服務產(chǎn)品種類和模式并展望了“競爭-壟斷”的市場結(jié)構。針對服務商定價時而臨用戶對產(chǎn)品評價的信息不對稱,在應用機制設計范式進行聯(lián)系實際的分析后,得出在車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場上服務商要提供用戶可選的產(chǎn)品方案,并且可以從“服務項日種類、服務購買周期和定價方式”三個維度進行改進。 通過本研究,我們可以客觀的了解車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀,明確中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和市場的構成。由此深入理解企業(yè)之間合作關系的內(nèi)在邏輯和車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場,引申出的針對互補性企業(yè)合作關系和個人用戶市場產(chǎn)品改進的建議也對相關管理部門和企業(yè)有一定參考意義。
【關鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) Telematics 市場 競爭 壟斷
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F49
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 緒論12-18
• 1.1. 研究背景及意義12-15
• 1.1.1. 研究背景12-15
• 1.1.2. 研究意義15
• 1.2. 研究內(nèi)容與方法15-17
• 1.2.1. 研究內(nèi)容16
• 1.2.2. 研究方法16-17
• 1.3. 創(chuàng)新點與不足17-18
• 第二章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究綜述18-23
• 2.1. 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈研究18-21
• 2.2. 中國車聯(lián)網(wǎng)用戶需求研究21-23
• 第三章 國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀23-43
• 3.1. 車聯(lián)網(wǎng)技術現(xiàn)狀23-29
• 3.1.1. 車聯(lián)網(wǎng)的定義23-24
• 3.1.2. 車聯(lián)網(wǎng)整體架構與技術24-26
• 3.1.3. 車載信息系統(tǒng)原理與構成26-29
• 3.2. 車聯(lián)網(wǎng)的服務與應用29-31
• 3.2.1. 狹義車聯(lián)網(wǎng)服務29
• 3.2.2. 廣義車聯(lián)網(wǎng)服務29-31
• 3.3. 國外車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及經(jīng)驗31-37
• 3.3.1. 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀31-34
• 3.3.2. 歐洲車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀34-35
• 3.3.3. 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀35-36
• 3.3.4. 國外車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的經(jīng)驗36-37
• 3.4. 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀37-43
• 3.4.1. 中國Telematics的發(fā)展37-39
• 3.4.2. 中國智能交通的建設與發(fā)展39-40
• 3.4.3. 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中存在的問題40-43
• 第四章 中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與市場構成43-66
• 4.1. 政府管理部門43-44
• 4.2. 汽車廠商44-49
• 4.2.1. 汽車廠商的產(chǎn)品與服務44-45
• 4.2.2. 以汽車廠商為核心的產(chǎn)業(yè)鏈45-48
• 4.2.3. 汽車制造廠商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的作用與地位48-49
• 4.3. 車載信息服務提供商(TSP)49-51
• 4.3.1. 車載信息服務提供商(TSP)的內(nèi)涵49
• 4.3.2. 以TSP為核心的產(chǎn)業(yè)關系49-51
• 4.4. 電信運營商51-54
• 4.4.1. 電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)領域的發(fā)展52
• 4.4.2. 電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的業(yè)務關系52-54
• 4.4.3. 電信運營商在車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的作用與地位54
• 4.5. 硬件提供商54-55
• 4.6. 軟件提供商55
• 4.7. 設備提供商55-56
• 4.8. 內(nèi)容與服務提供商56
• 4.9. 其他參與者56-57
• 4.10. 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈與市場構成57-60
• 4.11. 產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的合伙人博弈：策略互補60-66
• 第五章 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場分析66-87
• 5.1. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶的需求分析66-71
• 5.1.1. 個人用戶存在對車聯(lián)網(wǎng)應用的需求66-67
• 5.1.2. 汽車行駛相關服務需求67-68
• 5.1.3. 汽車安保救助需求68
• 5.1.4. 汽車保養(yǎng)維護相關需求68
• 5.1.5. 信息通信相關需求68-69
• 5.1.6. 移動商務相關服務需求69
• 5.1.7. 用戶的其他需求69-70
• 5.1.8. 車聯(lián)網(wǎng)個人用戶需求特點分析70-71
• 5.2. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的服務供給分析71-76
• 5.2.1. 線路導航類服務71-72
• 5.2.2. 安保救助類服務72
• 5.2.3. 車輛使用與保養(yǎng)類服務72-73
• 5.2.4. 信息通信類服務73-74
• 5.2.5. 移動商務類服務74
• 5.2.6. 其他功能與服務74
• 5.2.7. 車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品分析74-76
• 5.3. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場結(jié)構的展望76-80
• 5.3.1. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的競爭性76-78
• 5.3.2. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場的壟斷性78-79
• 5.3.3. 個人用戶市場壟斷和競爭共存市場結(jié)構的簡要說明79-80
• 5.4. 中國車聯(lián)網(wǎng)個人用戶市場產(chǎn)品模式的機制設計80-87
• 5.4.1. 個人用戶市場存在服務價值與購買費用的矛盾81-82
• 5.4.2. 用機制設計改進車聯(lián)網(wǎng)服務產(chǎn)品82-87
• 第六章 總結(jié)與展望87-89
• 參考文獻89-91
• 致謝91-92
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文92

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于Telematics的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：268075