本文選題：物流業(yè) + 企業(yè)布局��； 參考：《人文地理》2013年04期

【摘要】：借鑒世界城市網(wǎng)絡研究代表性學者Taylor等提出的世界城市網(wǎng)絡研究方法,以中國主要物流企業(yè)總部及分公司的分布數(shù)據(jù)為基礎,生成國內(nèi)物流企業(yè)網(wǎng)絡,并從物流企業(yè)網(wǎng)絡中各城市網(wǎng)絡連接度、網(wǎng)絡總體形態(tài)結(jié)構(gòu)和三大城市群網(wǎng)絡格局比較三方面分析解讀中國城市網(wǎng)絡空間結(jié)構(gòu)特征。發(fā)現(xiàn)了中國城市網(wǎng)絡節(jié)點城市連接度層次分布情況,城際網(wǎng)絡聯(lián)系強度分等,以及環(huán)渤海、長三角、珠三角三大巨型城市群內(nèi)外部網(wǎng)絡格局差異等結(jié)構(gòu)現(xiàn)象,對中國城市網(wǎng)絡空間特征研究做出了有效嘗試。
[Abstract]:Based on the distribution data of the headquarters and branches of the major logistics enterprises in China, the domestic logistics enterprise network is formed based on the research method of the world city network proposed by Taylor, the representative scholar of the world's urban network research, and based on the distribution data of the main logistics enterprises in China. The characteristics of urban network spatial structure in China are analyzed from three aspects: the degree of urban network connectivity, the overall network structure and the network pattern of the three urban agglomerations. Some structural phenomena, such as the hierarchical distribution of urban connectivity degree of urban network nodes in China, the intensity of inter-city network connection, and the differences in the internal and external network patterns of the three mega-urban agglomerations around the Bohai Sea, the Yangtze River Delta and the Pearl River Delta, are found. An effective attempt has been made to study the characteristics of urban cyberspace in China.
【作者單位】： 南京大學建筑與城市規(guī)劃學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(40971094) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(1115090201)
【分類號】：F299.2;F49;F259.2

【參考文獻】

相關期刊論文 前9條

1 張曉明;張成;;長江三角洲巨型城市區(qū)初步研究[J];長江流域資源與環(huán)境;2006年06期

2 金鳳君,王姣娥;20世紀中國鐵路網(wǎng)擴展及其空間通達性[J];地理學報;2004年02期

3 張曉明;;長江三角洲巨型城市區(qū)特征分析[J];地理學報;2006年10期

4 王成金;;中國物流企業(yè)的空間組織網(wǎng)絡[J];地理學報;2008年02期

5 周一星,胡智勇;從航空運輸看中國城市體系的空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)[J];地理研究;2002年03期

6 金鳳君,王成金;軸-輻侍服理念下的中國航空網(wǎng)絡模式構(gòu)筑[J];地理研究;2005年05期

7 汪明峰;寧越敏;;城市的網(wǎng)絡優(yōu)勢——中國互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)與節(jié)點可達性分析[J];地理研究;2006年02期

8 羅震東;;長江三角洲功能多中心程度初探[J];國際城市規(guī)劃;2010年01期

9 尹俊;甄峰;王春慧;;基于金融企業(yè)布局的中國城市網(wǎng)絡格局研究[J];經(jīng)濟地理;2011年05期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 曹言紅;郁玉兵;;城市物流節(jié)點布局指標體系的構(gòu)建[J];安慶師范學院學報(社會科學版);2011年02期

2 王英杰;魏慶朝;楊勉;;基于分形理論的東北地區(qū)城市體系可達性等級研究[J];北京交通大學學報(社會科學版);2009年03期

3 李娜;于濤方;郭懷成;;中國城市體系格局與演變:航空流視角(英文)[J];北京大學學報(自然科學版);2010年06期

4 楊維鳳;;京滬高速鐵路對我國區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的影響分析[J];北京社會科學;2010年06期

5 楊晗熠;;樞紐確定單連接軸—輻網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)在中國民用航空網(wǎng)絡中的應用[J];北京理工大學學報(社會科學版);2010年02期

6 王偉娜;葛瑩;;基于決策樹方法的區(qū)域可達性研究——以浙江省為例[J];測繪科學;2011年02期

7 潘坤友;曹有揮;曹衛(wèi)東;魏鴻雁;;安徽沿江中心城鎮(zhèn)“軸—輻”物流網(wǎng)絡構(gòu)建研究[J];長江流域資源與環(huán)境;2006年04期

8 吳威;曹有揮;曹衛(wèi)東;徐建;王s，

本文編號：2016100