本文關(guān)鍵詞：中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞關(guān)于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)的合作機(jī)制分析

  更多相關(guān)文章： 快遞服務(wù) 定價(jià)模型 收益共享契約 郵政普遍服務(wù) 社會(huì)福利

【摘要】：郵政普遍服務(wù)是指“以合乎情理的價(jià)格向領(lǐng)土內(nèi)每一個(gè)公民提供持續(xù)、穩(wěn)定、有質(zhì)量保障的基本郵政業(yè)務(wù)”。保證每個(gè)公民不管身處國(guó)內(nèi)何地都能享受到合格的郵政普遍服務(wù),是政府保障公民通訊權(quán)利所應(yīng)擔(dān)負(fù)的責(zé)任。在中國(guó),中國(guó)郵政集團(tuán)一直都擔(dān)負(fù)著為城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供普遍服務(wù)的責(zé)任。在國(guó)家財(cái)政的支持下,中國(guó)郵政集團(tuán)建立了幾乎覆蓋全國(guó)的攬收投遞和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于偏遠(yuǎn)地區(qū)業(yè)務(wù)量少、價(jià)格低、成本高,中國(guó)郵政在這個(gè)市場(chǎng)上常年虧損,并且提供的服務(wù)質(zhì)量水平也較低。而民營(yíng)快遞企業(yè),雖然在電子商務(wù)背景下快速發(fā)展,并且在城市遞送業(yè)務(wù)領(lǐng)域中占有不可忽視的重要地位,但是由于受政策及成本限制,其在大部分偏遠(yuǎn)地區(qū)并沒(méi)有設(shè)立收送網(wǎng)點(diǎn)。 本文針對(duì)從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的普遍服務(wù)情況提出中國(guó)郵政與民營(yíng)快遞的一種合作機(jī)制,即國(guó)營(yíng)郵政集團(tuán)可以借助民營(yíng)快遞分布在各大城市中眾多的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行攬件,并借助民營(yíng)快遞在城市間的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)緩解自身攬件、運(yùn)輸?shù)膲毫�。同時(shí),憑借著自身遍布全國(guó)各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政網(wǎng)點(diǎn),在偏遠(yuǎn)地區(qū)開(kāi)展郵件“最后一公里”的投遞工作。合作機(jī)制可以避免在偏遠(yuǎn)地區(qū)重復(fù)建設(shè)終端網(wǎng)點(diǎn)所造成的社會(huì)資源浪費(fèi),并且能夠改善從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)普遍服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量。 本文基于服務(wù)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量、不同服務(wù)間的偏好水平(實(shí)證研究表明,消費(fèi)者會(huì)由于不同的服務(wù)要求而聚集形成不同的細(xì)分市場(chǎng))建立了需求函數(shù)。進(jìn)一步,本文運(yùn)用博弈論的方法分別討論了從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)市場(chǎng)上可能存在的三種市場(chǎng)格局：(1)中國(guó)郵政壟斷模式：市場(chǎng)上只有中國(guó)郵政提供城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的平郵服務(wù),這種情況是中國(guó)郵政參與合作機(jī)制的比較基準(zhǔn)線(benchmark)；(2)民營(yíng)快遞與中國(guó)郵政完全競(jìng)爭(zhēng)模式：民營(yíng)快遞進(jìn)入從城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)市場(chǎng),并且自行在偏遠(yuǎn)地區(qū)建立配送網(wǎng)絡(luò)并長(zhǎng)期維護(hù),以與中國(guó)郵政開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng),這種情況是民營(yíng)快遞參與合作機(jī)制的比較基準(zhǔn)線(benchmark)；(3)民營(yíng)快遞與中國(guó)郵政合作機(jī)制：民營(yíng)快遞進(jìn)入城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)的遞送服務(wù)細(xì)分市場(chǎng),并在終端網(wǎng)點(diǎn)與中國(guó)郵政開(kāi)展合作,這種情況即是本文提出的合作機(jī)制。將合作機(jī)制下的中國(guó)郵政、民營(yíng)快遞利潤(rùn)情況分別與自身基準(zhǔn)線情況相比較,結(jié)果表明合作機(jī)制情形下,中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞的利潤(rùn)得到明顯改善,并且消費(fèi)者可以享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 本文還分析了在整合情況下雙方的最優(yōu)決策�？紤]到中國(guó)郵政與民營(yíng)快遞在合作機(jī)制下由于“雙邊際效應(yīng)”所帶來(lái)的效率丟失,本文使用收益分享契約(RSC)來(lái)協(xié)調(diào)系統(tǒng)成員的單邊決策,使得系統(tǒng)可以達(dá)到整體最優(yōu)化。結(jié)果證明,雙方在RSC契約下的利潤(rùn)情況比在合作機(jī)制下的利潤(rùn)情況得到進(jìn)一步改進(jìn)與優(yōu)化。同時(shí),本文從社會(huì)中央決策者的角度,以追求社會(huì)福利最大化為決策目標(biāo),求解了三種不同市場(chǎng)模式下的最優(yōu)規(guī)制價(jià)格。 最后,論文以算例的形式,對(duì)雙方服務(wù)差異程度△q在壟斷情況、完全競(jìng)爭(zhēng)情況、合作機(jī)制以及RSC機(jī)制下的四種情況進(jìn)行敏感性分析,以此檢驗(yàn)了模型。
【關(guān)鍵詞】：快遞服務(wù) 定價(jià)模型 收益共享契約 郵政普遍服務(wù) 社會(huì)福利
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F618
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-8
• 目錄8-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 研究背景10-13
• 1.2 研究意義13-14
• 1.2.1 理論意義13
• 1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義13-14
• 1.3 研究目的14
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和研究方法14-18
• 1.4.1 研究流程和框架14-16
• 1.4.2 研究方法16-18
• 第2章 相關(guān)理論及文獻(xiàn)綜述18-26
• 2.1 公共物品理論18-20
• 2.1.1 公共物品的定義和分類18-19
• 2.1.2 郵政普遍服務(wù)屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品19-20
• 2.2 合作競(jìng)爭(zhēng)和合作博弈理論概述20-21
• 2.3 系統(tǒng)協(xié)調(diào)和收益共享契約21-22
• 2.4 社會(huì)福利函數(shù)22-23
• 2.5 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀23-26
• 2.5.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀23-24
• 2.5.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀24-26
• 第3章 問(wèn)題描述和模型建立26-36
• 3.1 城市到偏遠(yuǎn)地區(qū)遞送市場(chǎng)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題26
• 3.2 壟斷市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和合作機(jī)制的市場(chǎng)模式概述26-28
• 3.3 三種市場(chǎng)模式下的需求函數(shù)和利潤(rùn)函數(shù)28-33
• 3.4 結(jié)果比較33-36
• 第4章 整合式系統(tǒng)和分布式系統(tǒng)的比較分析36-42
• 4.1 整合式系統(tǒng)和分布式系統(tǒng)下的定價(jià)和利潤(rùn)分析36-37
• 4.2 引入收益共享契約后合作系統(tǒng)的定價(jià)和利潤(rùn)分析37-38
• 4.3 算例38-42
• 第5章 三種市場(chǎng)模式下普遍服務(wù)的社會(huì)福利分析42-46
• 5.1 中國(guó)郵政壟斷模式下的社會(huì)福利情況42-43
• 5.2 中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞競(jìng)爭(zhēng)模式下的社會(huì)福利情況43-44
• 5.3 中國(guó)郵政和民營(yíng)快遞合作機(jī)制下的社會(huì)福利情況44-46
• 第6章 研究結(jié)論與建議46-52
• 6.1 研究結(jié)論46-48
• 6.2 研究建議48-49
• 6.3 研究貢獻(xiàn)49-50
• 6.3.1 理論貢獻(xiàn)49
• 6.3.2 實(shí)踐貢獻(xiàn)49-50
• 6.4 研究局限與展望50-52
• 6.4.1 研究局限50
• 6.4.2 研究展望50-52
• 參考文獻(xiàn)52-56
• 致謝56-58
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與取得的其他研究成果58

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1001973