以新能源汽車(chē)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)日趨成熟,給人類(lèi)解決環(huán)境與發(fā)展的矛盾提供了全新、可行的方案。近年來(lái),以英國(guó)、德國(guó)、挪威等國(guó)家為代表的諸多發(fā)達(dá)國(guó)家基本確定將在2030年左右禁售燃油車(chē)輛,我國(guó)也制定發(fā)布了《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車(chē)退出時(shí)間表研究》,將在2050年實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)全面退出。同時(shí),傳統(tǒng)車(chē)企在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下也相應(yīng)制定了各自的停產(chǎn)、停售燃油車(chē)計(jì)劃。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看,以電能為動(dòng)力的純電驅(qū)動(dòng)將取代內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。雖然新能源汽車(chē)的行業(yè)前景一片向好,但是,在全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尚未克服制約其發(fā)展的核心難題。例如電池技術(shù)尚不完善、傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、基礎(chǔ)及其配套設(shè)施不健全等。選擇W企業(yè)為案例,結(jié)合W公司內(nèi)外部環(huán)境以及發(fā)展對(duì)產(chǎn)品差異化提出的要求,制定了一套適用于W公司產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略指標(biāo)體系,通過(guò)AHP層次分析法對(duì)其進(jìn)行了分析。分析結(jié)果顯示產(chǎn)品技術(shù)差異化和產(chǎn)品設(shè)計(jì)差異化在其中占比最重。結(jié)合二級(jí)、三級(jí)指標(biāo)所占的權(quán)重比對(duì)該公司未來(lái)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略進(jìn)行了對(duì)策分析,同時(shí)對(duì)該公司發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略實(shí)施提出了具體對(duì)策。 

【文章來(lái)源】：北京化工大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１本文邏輯結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??１．３文章創(chuàng)新點(diǎn)??

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]特斯拉開(kāi)拓中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析及競(jìng)爭(zhēng)策略選擇研究[D]. 郭蔚.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2019
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[3]新能源汽車(chē)企業(yè)品牌價(jià)值評(píng)估體系研究[D]. 張慶雨.北京交通大學(xué) 2018
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本文編號(hào)：3493280