華晨寶馬3系轎車社群營(yíng)銷策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-30 21:49
由于近年來(lái)中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)走低,在過往的28年間首次遭遇了負(fù)增長(zhǎng),各家車企之間在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸白熱化,再加上互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的加入,使得整個(gè)行業(yè)面臨的不確定因素也越來(lái)越多,車企的發(fā)展方向隨著技術(shù)、政策、國(guó)民經(jīng)濟(jì)等因素?fù)u擺不定。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,迎合市場(chǎng)環(huán)境變化,將社群營(yíng)銷的理念與新穎的客戶全生命周期價(jià)值(CLV)的概念相結(jié)合,嘗試在汽車行業(yè)的寒冬中摸索出一條別開生面的營(yíng)銷之路,為陷入困境的企業(yè)提供一些新的思路與理論依據(jù)。本文以華晨寶馬汽車有限公司3系汽車作為主要研究對(duì)象,通過實(shí)地調(diào)研了解收集寶馬3系轎車的市場(chǎng)營(yíng)銷情況,通過對(duì)其營(yíng)銷現(xiàn)狀進(jìn)行分析,從環(huán)境分析入手,得到宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境分析情況,其次通過SWOT分析法得到寶馬3系轎車從產(chǎn)品到市場(chǎng)層面的優(yōu)劣勢(shì)與機(jī)會(huì),并對(duì)其進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分與市場(chǎng)定位,再次,進(jìn)一步結(jié)合客戶全生命周期CLV理論與社群營(yíng)銷的特點(diǎn),進(jìn)行寶馬3系轎車社群營(yíng)銷策略的設(shè)計(jì),策略包括從社群理念的確定,社群的創(chuàng)建,再到社群營(yíng)銷的實(shí)施步驟,最終與現(xiàn)有營(yíng)銷有機(jī)結(jié)合從而實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。研究表明,寶馬3系轎車產(chǎn)品與同級(jí)別產(chǎn)品有著明顯的差異化特點(diǎn),其市場(chǎng)定位為...
【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:58 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
華晨寶馬供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分布
第3章寶馬3系轎車營(yíng)銷環(huán)境分析與社群營(yíng)銷的導(dǎo)入30圖3-5:長(zhǎng)尾曲線示意圖同時(shí)長(zhǎng)尾效應(yīng)的應(yīng)用早已不是紙上談兵,亞馬遜的電商帝國(guó)就是很好的一個(gè)例子,發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上的新書、舊書或者是音樂專輯等等的銷售過程中,盡管單個(gè)的熱門商品,有在線下做大力的推廣曝光,可以使產(chǎn)品很暢銷,能夠占據(jù)營(yíng)業(yè)額的前排位置,但是,由于倉(cāng)儲(chǔ)成本的無(wú)限降低,以及極為便捷的快遞的存在,使得那些看上去不太熱門的商品也在創(chuàng)造著出乎意料的營(yíng)業(yè)額,逐漸成為了這些新媒體新渠道銷售收入的主要部分。還有一個(gè)應(yīng)用案例,維基百科,是一個(gè)億萬(wàn)網(wǎng)民自發(fā)形成共同參與創(chuàng)建、維護(hù)、編輯、修改的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)空間,每天都有來(lái)自世界各地的許多參與者進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)次的編輯,2018年12月維基百科入圍了2018世界品牌500強(qiáng)。長(zhǎng)尾效應(yīng)誕生于互聯(lián)網(wǎng),它所衍生出的商業(yè)模式,對(duì)于看似屬于傳統(tǒng)制造業(yè)的車企來(lái)說(shuō),將會(huì)是打開市場(chǎng)的一扇新的窗戶,要實(shí)現(xiàn)社群經(jīng)濟(jì),長(zhǎng)尾理論是堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),指引著社群營(yíng)銷從理論走向?qū)嶋H,那么像寶馬3系轎車急需要解決目前的營(yíng)銷問題,長(zhǎng)尾效應(yīng)的必要性和可行性都不言而喻。3.4.3社群經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)尾效應(yīng)深度融合助力社群營(yíng)銷轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益寶馬3系轎車作為一款成熟的產(chǎn)品,如何完全打破傳統(tǒng)汽車銷售行為通過經(jīng)銷商、4S專賣店提供銷售與服務(wù)的固有觀念,更有效的融入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]移動(dòng)商務(wù)社群營(yíng)銷與行為意向的探究[J]. 陸志良. 中國(guó)商論. 2019(16)
[2]長(zhǎng)尾理論下個(gè)性定制平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)分析[J]. 向怡凡. 傳媒論壇. 2019(16)
[3]社群營(yíng)銷模式創(chuàng)新研究——以“黎貝卡的異想世界”為例[J]. 劉蘭芳. 北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(03)
[4]基于長(zhǎng)尾理論的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理研究[J]. 王昊玥. 傳媒論壇. 2018(22)
[5]營(yíng)銷的社交屬性[J]. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(22)
[6]自媒體時(shí)代社群營(yíng)銷模式及發(fā)展研究[J]. 郭泉,劉盈豐,翁孝清. 湖北函授大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(13)
[7]一種面向客戶的集客業(yè)務(wù)全生命周期管理方法[J]. 唐曉芳. 信息通信. 2018(03)
[8]基于CLV/CLP的保險(xiǎn)客戶全生命周期利潤(rùn)貢獻(xiàn)預(yù)測(cè)方法研究[J]. 閆坤倫. 統(tǒng)計(jì)與管理. 2017(12)
[9]寶馬:智能互聯(lián)之全球戰(zhàn)略布局[J]. 劉麗鳴. 汽車縱橫. 2016(09)
[10]寶馬:投放有效果,用戶無(wú)反感[J]. 成功營(yíng)銷. 2015(06)
本文編號(hào):3467487
【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:58 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
華晨寶馬供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)分布
第3章寶馬3系轎車營(yíng)銷環(huán)境分析與社群營(yíng)銷的導(dǎo)入30圖3-5:長(zhǎng)尾曲線示意圖同時(shí)長(zhǎng)尾效應(yīng)的應(yīng)用早已不是紙上談兵,亞馬遜的電商帝國(guó)就是很好的一個(gè)例子,發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上的新書、舊書或者是音樂專輯等等的銷售過程中,盡管單個(gè)的熱門商品,有在線下做大力的推廣曝光,可以使產(chǎn)品很暢銷,能夠占據(jù)營(yíng)業(yè)額的前排位置,但是,由于倉(cāng)儲(chǔ)成本的無(wú)限降低,以及極為便捷的快遞的存在,使得那些看上去不太熱門的商品也在創(chuàng)造著出乎意料的營(yíng)業(yè)額,逐漸成為了這些新媒體新渠道銷售收入的主要部分。還有一個(gè)應(yīng)用案例,維基百科,是一個(gè)億萬(wàn)網(wǎng)民自發(fā)形成共同參與創(chuàng)建、維護(hù)、編輯、修改的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)空間,每天都有來(lái)自世界各地的許多參與者進(jìn)行數(shù)百萬(wàn)次的編輯,2018年12月維基百科入圍了2018世界品牌500強(qiáng)。長(zhǎng)尾效應(yīng)誕生于互聯(lián)網(wǎng),它所衍生出的商業(yè)模式,對(duì)于看似屬于傳統(tǒng)制造業(yè)的車企來(lái)說(shuō),將會(huì)是打開市場(chǎng)的一扇新的窗戶,要實(shí)現(xiàn)社群經(jīng)濟(jì),長(zhǎng)尾理論是堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),指引著社群營(yíng)銷從理論走向?qū)嶋H,那么像寶馬3系轎車急需要解決目前的營(yíng)銷問題,長(zhǎng)尾效應(yīng)的必要性和可行性都不言而喻。3.4.3社群經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)尾效應(yīng)深度融合助力社群營(yíng)銷轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益寶馬3系轎車作為一款成熟的產(chǎn)品,如何完全打破傳統(tǒng)汽車銷售行為通過經(jīng)銷商、4S專賣店提供銷售與服務(wù)的固有觀念,更有效的融入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]移動(dòng)商務(wù)社群營(yíng)銷與行為意向的探究[J]. 陸志良. 中國(guó)商論. 2019(16)
[2]長(zhǎng)尾理論下個(gè)性定制平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)分析[J]. 向怡凡. 傳媒論壇. 2019(16)
[3]社群營(yíng)銷模式創(chuàng)新研究——以“黎貝卡的異想世界”為例[J]. 劉蘭芳. 北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(03)
[4]基于長(zhǎng)尾理論的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷管理研究[J]. 王昊玥. 傳媒論壇. 2018(22)
[5]營(yíng)銷的社交屬性[J]. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(22)
[6]自媒體時(shí)代社群營(yíng)銷模式及發(fā)展研究[J]. 郭泉,劉盈豐,翁孝清. 湖北函授大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(13)
[7]一種面向客戶的集客業(yè)務(wù)全生命周期管理方法[J]. 唐曉芳. 信息通信. 2018(03)
[8]基于CLV/CLP的保險(xiǎn)客戶全生命周期利潤(rùn)貢獻(xiàn)預(yù)測(cè)方法研究[J]. 閆坤倫. 統(tǒng)計(jì)與管理. 2017(12)
[9]寶馬:智能互聯(lián)之全球戰(zhàn)略布局[J]. 劉麗鳴. 汽車縱橫. 2016(09)
[10]寶馬:投放有效果,用戶無(wú)反感[J]. 成功營(yíng)銷. 2015(06)
本文編號(hào):3467487
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