B新能源汽車零部件公司發(fā)展戰(zhàn)略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-20 14:34
在過(guò)去的10年里,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高歌猛進(jìn),甚至在全世界范圍內(nèi)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。其中,中國(guó)政府有力的政策支持,特別是一系列補(bǔ)貼政策,有效地吸引了企業(yè)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資意愿以及消費(fèi)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)意愿,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)期和迅猛發(fā)展的關(guān)鍵因素。2019年補(bǔ)貼大幅退坡,隨即帶來(lái)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)首次負(fù)增長(zhǎng)。但中國(guó)政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持大方向沒(méi)有變,政策的調(diào)整是希望新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠順利地從高速度到高質(zhì)量,從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的良性發(fā)展道路的轉(zhuǎn)變。在這個(gè)新形勢(shì)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)必須對(duì)現(xiàn)有的戰(zhàn)略進(jìn)行反思乃至調(diào)整,為企業(yè)后續(xù)階段的發(fā)展提供指導(dǎo)方向。B公司在這一輪政策調(diào)整中業(yè)務(wù)受到波及,主要表現(xiàn)為業(yè)績(jī)大幅下滑,盈利能力降低,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的問(wèn)題。B公司迫切尋求在這種局面下尋求突破方向。本次研究從梳理B公司目前存在的主要問(wèn)題點(diǎn)出發(fā),確定以戰(zhàn)略的視角審視現(xiàn)行戰(zhàn)略,并力圖確定解決目前困局的方向。本次研究通過(guò)戰(zhàn)略分析工具,包括PEST分析,波特五力分析來(lái)系統(tǒng)地分析企業(yè)外部環(huán)境及其內(nèi)在能力,并通過(guò)SWOT分析來(lái)初步地確定企業(yè)備選戰(zhàn)略方案。進(jìn)一步地,作為對(duì)S...
【文章來(lái)源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
B公司產(chǎn)品及應(yīng)用場(chǎng)景示意圖
第一章緒論9地分析影響企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。對(duì)于復(fù)雜的企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,使用SWOT分析工具對(duì)企業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)地的分析,初步擬定可能的4個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略方向及具體戰(zhàn)略實(shí)施途徑。接下來(lái),利用SPACE分析矩陣戰(zhàn)略工具,通過(guò)定量分析并確定發(fā)展戰(zhàn)略類型的選擇,并基于SWOT分析的結(jié)果確定發(fā)展戰(zhàn)略方向并提出了戰(zhàn)略計(jì)劃及戰(zhàn)略保障措施。最后,綜合此次論文研究,完成總結(jié)及未來(lái)的研究展望。論文的結(jié)構(gòu)如圖1-3所示。圖1-3論文結(jié)構(gòu)圖1.3.2研究?jī)?nèi)容為確定B公司在當(dāng)下形勢(shì)下的發(fā)展戰(zhàn)略選擇,此次研究通過(guò)以下方式展開(kāi):首先,通過(guò)闡述研究的相關(guān)背景的基礎(chǔ)上,說(shuō)明此次研究的動(dòng)機(jī)。接下來(lái),通過(guò)對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)的系統(tǒng)研究,了解企業(yè)戰(zhàn)略理論研究的發(fā)展脈絡(luò),以及新能源產(chǎn)業(yè)及其零部件行業(yè)的研究成果,加深對(duì)相關(guān)研究狀態(tài)的理解,在此基礎(chǔ)上,擬定研究路徑及方法。此部分的研究在第一章進(jìn)行。
第二章外部環(huán)境分析13數(shù)據(jù)來(lái)源:IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》2020年4月份版圖2-1IMF全球經(jīng)濟(jì)歷年變化趨勢(shì)回顧2019年,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)外的不確定性明顯上升的復(fù)雜形勢(shì)局面下穩(wěn)中求進(jìn),取得了6%以上的增長(zhǎng)率和經(jīng)濟(jì)持續(xù)性增長(zhǎng)。但同時(shí)也仍然面臨著當(dāng)前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速下行管理壓力的加大以及推進(jìn)體制性、結(jié)構(gòu)性改革等方面的一些突出問(wèn)題[27]。問(wèn)題突出的原因主要表現(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的杠桿率高達(dá)251.2%,較2018年末的杠桿率上升7.5%,抑制了企業(yè)和居民消費(fèi)的意愿以及同時(shí)加劇了民營(yíng)企業(yè)債務(wù)的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn);民營(yíng)企業(yè)金融監(jiān)管進(jìn)一步趨于嚴(yán)格,民營(yíng)企業(yè)及中小企業(yè)的融資壓力和難度進(jìn)一步加大;中美兩國(guó)自由貿(mào)易的摩擦以及國(guó)際貿(mào)易全球化環(huán)境的趨緊導(dǎo)致了進(jìn)出口和貿(mào)易雙向的下行,貿(mào)易順差逐步收窄。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6.0%左右,CPI上漲3.4%左右[28]。此次爆發(fā)的新冠病毒流感疫情對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要影響,在短期角度來(lái)看會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)一定的波動(dòng)性和下滑的壓力,具體表現(xiàn)在中國(guó)主要商品和公共服務(wù)消費(fèi)增速下降,工業(yè)生產(chǎn)增速下降,固定資產(chǎn)項(xiàng)目投資大幅減少,失業(yè)率大幅上升等諸多因素方面。另一方面,可以看到,部分行業(yè)特別是藥品、醫(yī)療器械等防控疫情的相關(guān)行業(yè)卻出現(xiàn)訂單和生產(chǎn)呈現(xiàn)擴(kuò)張狀態(tài),或?qū)⒊蔀樯习肽甑慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為中國(guó)國(guó)內(nèi)新形勢(shì)下重要經(jīng)濟(jì)提振舉措,中國(guó)政府決定大力發(fā)展新基建。2020年4月20日,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和信息化部高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司原副司長(zhǎng)伍浩在北京召
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]不一樣的新基建[J]. 經(jīng)濟(jì). 2020(04)
[2]疫情下購(gòu)車行為的變與不變[J]. 張靜. 汽車觀察. 2020(03)
[3]全球新能源車遇“急剎車”[J]. 陳秀娟. 汽車觀察. 2020(03)
[4]中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)報(bào)告(2019-2020)[J]. 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)高等研究院"中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)"課題組,田國(guó)強(qiáng). 新金融. 2020(02)
[5]國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)向及對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 左世全,趙世佳,祝月艷. 經(jīng)濟(jì)縱橫. 2020(01)
[6]雙積分管理辦法下企業(yè)車型開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略研究[J]. 王琛,郝旭飛. 中國(guó)汽車. 2020(01)
[7]2019年中國(guó)新能源車市:全年或現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)[J]. 甄文媛. 汽車縱橫. 2020(01)
[8]《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū):2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)》:預(yù)計(jì)2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6.0%左右[J]. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊. 2019(23)
[9]大數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略管理的影響研究——基于貴州省11家企業(yè)的多案例[J]. 王婷,魏濤,吳帆. 財(cái)會(huì)通訊. 2019(35)
[10]新能源汽車主流充電樁和充電樁建設(shè)難題的分析[J]. 吳恒飛. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(23)
博士論文
[1]權(quán)力距離、組織承諾對(duì)員工創(chuàng)新行為的影響研究[D]. 黃炯.浙江大學(xué) 2019
[2]威權(quán)領(lǐng)導(dǎo)、員工沉默行為與員工績(jī)效關(guān)系研究[D]. 楊術(shù).吉林大學(xué) 2016
[3]企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的理論研究與實(shí)證分析[D]. 汪秀婷.武漢理工大學(xué) 2004
碩士論文
[1]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策與法律制度研究[D]. 謝昕霖.廣西師范大學(xué) 2019
[2]LSD公司產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 岳婷.山東理工大學(xué) 2014
[3]小米手機(jī)公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 賀林.北京郵電大學(xué) 2013
[4]SWOT分析的改進(jìn)方法及其在企業(yè)戰(zhàn)略制定中的應(yīng)用[D]. 吳天來(lái).吉林大學(xué) 2007
本文編號(hào):3447077
【文章來(lái)源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
B公司產(chǎn)品及應(yīng)用場(chǎng)景示意圖
第一章緒論9地分析影響企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。對(duì)于復(fù)雜的企業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,使用SWOT分析工具對(duì)企業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)地的分析,初步擬定可能的4個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略方向及具體戰(zhàn)略實(shí)施途徑。接下來(lái),利用SPACE分析矩陣戰(zhàn)略工具,通過(guò)定量分析并確定發(fā)展戰(zhàn)略類型的選擇,并基于SWOT分析的結(jié)果確定發(fā)展戰(zhàn)略方向并提出了戰(zhàn)略計(jì)劃及戰(zhàn)略保障措施。最后,綜合此次論文研究,完成總結(jié)及未來(lái)的研究展望。論文的結(jié)構(gòu)如圖1-3所示。圖1-3論文結(jié)構(gòu)圖1.3.2研究?jī)?nèi)容為確定B公司在當(dāng)下形勢(shì)下的發(fā)展戰(zhàn)略選擇,此次研究通過(guò)以下方式展開(kāi):首先,通過(guò)闡述研究的相關(guān)背景的基礎(chǔ)上,說(shuō)明此次研究的動(dòng)機(jī)。接下來(lái),通過(guò)對(duì)現(xiàn)有文獻(xiàn)的系統(tǒng)研究,了解企業(yè)戰(zhàn)略理論研究的發(fā)展脈絡(luò),以及新能源產(chǎn)業(yè)及其零部件行業(yè)的研究成果,加深對(duì)相關(guān)研究狀態(tài)的理解,在此基礎(chǔ)上,擬定研究路徑及方法。此部分的研究在第一章進(jìn)行。
第二章外部環(huán)境分析13數(shù)據(jù)來(lái)源:IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》2020年4月份版圖2-1IMF全球經(jīng)濟(jì)歷年變化趨勢(shì)回顧2019年,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)外的不確定性明顯上升的復(fù)雜形勢(shì)局面下穩(wěn)中求進(jìn),取得了6%以上的增長(zhǎng)率和經(jīng)濟(jì)持續(xù)性增長(zhǎng)。但同時(shí)也仍然面臨著當(dāng)前中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速下行管理壓力的加大以及推進(jìn)體制性、結(jié)構(gòu)性改革等方面的一些突出問(wèn)題[27]。問(wèn)題突出的原因主要表現(xiàn)在實(shí)體經(jīng)濟(jì)的杠桿率高達(dá)251.2%,較2018年末的杠桿率上升7.5%,抑制了企業(yè)和居民消費(fèi)的意愿以及同時(shí)加劇了民營(yíng)企業(yè)債務(wù)的負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn);民營(yíng)企業(yè)金融監(jiān)管進(jìn)一步趨于嚴(yán)格,民營(yíng)企業(yè)及中小企業(yè)的融資壓力和難度進(jìn)一步加大;中美兩國(guó)自由貿(mào)易的摩擦以及國(guó)際貿(mào)易全球化環(huán)境的趨緊導(dǎo)致了進(jìn)出口和貿(mào)易雙向的下行,貿(mào)易順差逐步收窄。根據(jù)中國(guó)社會(huì)科學(xué)院預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6.0%左右,CPI上漲3.4%左右[28]。此次爆發(fā)的新冠病毒流感疫情對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要影響,在短期角度來(lái)看會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)一定的波動(dòng)性和下滑的壓力,具體表現(xiàn)在中國(guó)主要商品和公共服務(wù)消費(fèi)增速下降,工業(yè)生產(chǎn)增速下降,固定資產(chǎn)項(xiàng)目投資大幅減少,失業(yè)率大幅上升等諸多因素方面。另一方面,可以看到,部分行業(yè)特別是藥品、醫(yī)療器械等防控疫情的相關(guān)行業(yè)卻出現(xiàn)訂單和生產(chǎn)呈現(xiàn)擴(kuò)張狀態(tài),或?qū)⒊蔀樯习肽甑慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。作為中國(guó)國(guó)內(nèi)新形勢(shì)下重要經(jīng)濟(jì)提振舉措,中國(guó)政府決定大力發(fā)展新基建。2020年4月20日,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和信息化部高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司原副司長(zhǎng)伍浩在北京召
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]不一樣的新基建[J]. 經(jīng)濟(jì). 2020(04)
[2]疫情下購(gòu)車行為的變與不變[J]. 張靜. 汽車觀察. 2020(03)
[3]全球新能源車遇“急剎車”[J]. 陳秀娟. 汽車觀察. 2020(03)
[4]中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)報(bào)告(2019-2020)[J]. 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)高等研究院"中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)"課題組,田國(guó)強(qiáng). 新金融. 2020(02)
[5]國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策動(dòng)向及對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 左世全,趙世佳,祝月艷. 經(jīng)濟(jì)縱橫. 2020(01)
[6]雙積分管理辦法下企業(yè)車型開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略研究[J]. 王琛,郝旭飛. 中國(guó)汽車. 2020(01)
[7]2019年中國(guó)新能源車市:全年或現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)[J]. 甄文媛. 汽車縱橫. 2020(01)
[8]《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū):2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)》:預(yù)計(jì)2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)6.0%左右[J]. 中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊. 2019(23)
[9]大數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略管理的影響研究——基于貴州省11家企業(yè)的多案例[J]. 王婷,魏濤,吳帆. 財(cái)會(huì)通訊. 2019(35)
[10]新能源汽車主流充電樁和充電樁建設(shè)難題的分析[J]. 吳恒飛. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(23)
博士論文
[1]權(quán)力距離、組織承諾對(duì)員工創(chuàng)新行為的影響研究[D]. 黃炯.浙江大學(xué) 2019
[2]威權(quán)領(lǐng)導(dǎo)、員工沉默行為與員工績(jī)效關(guān)系研究[D]. 楊術(shù).吉林大學(xué) 2016
[3]企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的理論研究與實(shí)證分析[D]. 汪秀婷.武漢理工大學(xué) 2004
碩士論文
[1]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策與法律制度研究[D]. 謝昕霖.廣西師范大學(xué) 2019
[2]LSD公司產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 岳婷.山東理工大學(xué) 2014
[3]小米手機(jī)公司的發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 賀林.北京郵電大學(xué) 2013
[4]SWOT分析的改進(jìn)方法及其在企業(yè)戰(zhàn)略制定中的應(yīng)用[D]. 吳天來(lái).吉林大學(xué) 2007
本文編號(hào):3447077
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