近年來隨著我國制造業(yè)生產(chǎn)水平的不斷提高,企業(yè)對精細化生產(chǎn)管理的需求日益增大。在船舶制造領域,傳統(tǒng)的造船模式主要依靠管理者的經(jīng)驗,按照造船工藝去協(xié)調各工種以及車間生產(chǎn)活動,是一種比較粗放的管理方式,不能實現(xiàn)對造船車間的精細化管理。雖然有些船舶企業(yè)采用了數(shù)字化造船技術,但是很少推行精益造船生產(chǎn)模式。在此背景下,本文將精益生產(chǎn)理論引入造船領域,并開發(fā)面向造船車間的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）,將精益生產(chǎn)方式落實到造船過程。這對提高造船企業(yè)的生產(chǎn)效率具有重要的意義。本文以武漢ZJ船業(yè)有限公司為研究對象,針對該企業(yè)生產(chǎn)管理模式粗放、生產(chǎn)計劃不合理、生產(chǎn)線不均衡等一系列問題進行研究。首先運用價值流圖分析技術,對船體工藝流程、作業(yè)內容、工時定額進行精益化研究,對造船車間產(chǎn)線平衡進行分析。然后結合武漢ZJ船業(yè)有限公司的XH艇這種船體類型的實際生產(chǎn)過程,提出一種基于任務包的造船作業(yè)分解方法,計算并評估了任務包的制造順序、任務包工序間的連續(xù)性以及主要工位的人員利用率,通過改善作業(yè)時間,提高生產(chǎn)線平衡率,形成均衡流水作業(yè)。依據(jù)任務包分解提出造船車間離散生產(chǎn)作業(yè)的生產(chǎn)計劃調度方法,根據(jù)任務包優(yōu)先級、員工技能水平、設... 

【文章來源】：湖北工業(yè)大學湖北省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

增值與非增值活動

湖北工業(yè)大學碩士學位論文7來，提高價值活動的效率并消除無附加價值的活動。精益生產(chǎn)把制造企業(yè)的整個生產(chǎn)活動中的各個過程以增值為依據(jù)劃分為三種類型：增值、必要非增值、非必要非增值，如圖2.1所示。圖2.1增值與非增值活動在生產(chǎn)活動中，增值部分就是創(chuàng)造價值的活動。非增值活動經(jīng)過分析，分為可以不做的，不得不做的。浪費指的是不產(chǎn)生增值效果，卻增加了生產(chǎn)成本的活動。精益生產(chǎn)可以消除增值活動中的浪費，而更重要的是，它消除了那些對生產(chǎn)周期產(chǎn)生重大影響的不增值的活動。在精益生產(chǎn)思想中把所有的非增值活動都視為浪費，并提出生產(chǎn)中的四個層次的浪費，如圖2.2所示。圖2.2浪費的四個層次

湖北工業(yè)大學碩士學位論文8第一類浪費：產(chǎn)能過剩的浪費。諸如人員、設備和庫存之類的生產(chǎn)要素的過量形成浪費，進而產(chǎn)生了過多的人工成本，折舊和利息。并引起第二層次浪費。第二層次浪費：制造過剩的浪費。這是整個浪費層次中最大的部分。由于生產(chǎn)要素太多，只能加快進度將其消耗，不得不提前完成某些在制品和半成品。第三層次浪費：過剩庫存的浪費。由于生產(chǎn)的產(chǎn)品超過需求，無法及時被使用或銷售掉，從而產(chǎn)生庫存和搬運人員、設備的浪費。第四層次浪費：由于這些級別的浪費造成的后果無法及時處理，形成惡性循環(huán)，造成庫存，人員，設備等多方面的損失[20]。精益造船將整個產(chǎn)品生產(chǎn)過程分為兩部分：一部分是有效時間，另一部分是無效時間，任何無效的時間都會導致生產(chǎn)中斷和浪費，如圖2.3所示。相較于傳統(tǒng)造船模式，精益造船模式的優(yōu)勢在于減少生產(chǎn)過程中的浪費與無效作業(yè)時間，其是在各個節(jié)點銜接過程中消耗過多等待時間，進而縮短整個制造周期[21]。圖2.3船體制作過程有效和無效時間分析2.2.2案例研究武漢ZJ船業(yè)有限公司在最近幾年中，通過整合資源，成為國內中部地域設施一流的造船企業(yè)。該船廠在面臨需求擴大的同時也面臨著國內外造船行業(yè)低迷及不穩(wěn)定的影響，在面臨行業(yè)內巨大的競爭以及船舶訂單減少的情況，如何縮減造船巨大的生產(chǎn)周期以及削減成本，提高船舶建造效率成為武漢中交船廠所面臨的主要問題，精益造船的引入便顯得十分必要[22]。本章通過對廠區(qū)實地的調研，了

【參考文獻】：
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