本文關(guān)鍵詞：基于B-S期權(quán)定價(jià)模型的V2G備用合約協(xié)調(diào)機(jī)制研究

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【摘要】：基于V2G備用市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)中性交易特點(diǎn)及實(shí)踐中常用的"保底收購(gòu),隨行就市"合約價(jià)格機(jī)制,構(gòu)建了電網(wǎng)公司實(shí)施期權(quán)進(jìn)行套期保值前后的電動(dòng)汽車用戶電量預(yù)留決策模型,并對(duì)比分析了Stackelberg博弈和合作博弈下渠道雙方的反饋均衡策略與最優(yōu)收益。研究結(jié)果表明:僅簡(jiǎn)單地采用市場(chǎng)保護(hù)性的合約價(jià)格機(jī)制,將使得V2G備用市場(chǎng)的交易風(fēng)險(xiǎn)完全由電網(wǎng)公司來(lái)承擔(dān),從而無(wú)法防止其在市場(chǎng)行情不好時(shí)的機(jī)會(huì)主義行為;在此基礎(chǔ)上,電網(wǎng)公司選擇購(gòu)買期權(quán)以規(guī)避由V2G備用市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn),但是分散決策時(shí)的均衡收益小于集中決策最優(yōu)收益。為此,進(jìn)一步引入"B-S期權(quán)定價(jià)+預(yù)留協(xié)作+保證金"契約機(jī)制使得合作系統(tǒng)達(dá)到完美協(xié)調(diào),且渠道雙方的期望收益都得到Pareto改進(jìn),并給出了均衡時(shí)的V2G備用預(yù)留協(xié)作系數(shù)、交易保證金以及合約電價(jià)之間滿足的解析關(guān)系。算例分析結(jié)果驗(yàn)證了本文提出的模型與理論分析的可行性。
【作者單位】： 重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院;重慶大學(xué)能源技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】： VG備用 合約價(jià)格機(jī)制 預(yù)留電量 B-S期權(quán)定價(jià)模型 契約協(xié)調(diào)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(71133007);國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71373297)
【分類號(hào)】：F416.61;F831.53
【正文快照】： 1引言隨著全球資源、環(huán)境壓力的不斷增大,人們開始積極地為以化石燃料為主要能源的傳統(tǒng)燃油汽車尋找替代產(chǎn)品。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表,因具有高效節(jié)能、低排放或零排放的顯著優(yōu)勢(shì),成為目前國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車發(fā)展的主攻方向[1]�，F(xiàn)在的電網(wǎng)實(shí)際上存在許多效率低下之處,因

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本文編號(hào)：908619