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自提柜貨位超訂策略研究

發(fā)布時(shí)間:2017-08-03 19:29

  本文關(guān)鍵詞:自提柜貨位超訂策略研究


  更多相關(guān)文章: 自提柜 貨位 超訂模型 風(fēng)險(xiǎn)控制 服務(wù)補(bǔ)救


【摘要】:隨著B2C電子商務(wù)的快速發(fā)展,配送最后一公里問題越來越突出,作為最后一公里配送的補(bǔ)充途徑之一,自提柜的出現(xiàn)與快速發(fā)展有效緩解了該問題。目前市場(chǎng)中已經(jīng)出現(xiàn)了眾多的自提柜投放主體,已累計(jì)投放了數(shù)萬臺(tái)自提柜。因此,充分利用現(xiàn)有的自提柜,減少自提柜的貨位閑置時(shí)間,提高自提柜的供給能力,以節(jié)約配送成本和自提柜擴(kuò)建成本,提高自提柜收益,對(duì)自提柜投放主體具有重要的意義。本文從自提柜貨位需求特點(diǎn)和自提柜的使用流程出發(fā),指出自提柜現(xiàn)存的訂單高峰期貨位供給能力不足和自提柜部分貨位部分時(shí)間段閑置的問題,通過對(duì)問題進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),電商在決策是否允許用戶下自提單時(shí),沒有考慮用戶在快件運(yùn)輸和快件配送階段取貨以及用戶在快件運(yùn)輸后、入柜前取消訂單這兩個(gè)因素,從而出現(xiàn)自提柜貨位閑置問題和訂單高峰期供給能力不足的問題。針對(duì)自提柜存在的貨位閑置問題和供給能力不足的問題,首先,本文借鑒收益管理中的超訂策略,提出自提柜貨位超訂策略,以減少自提柜貨位閑置時(shí)間,提高訂單高峰期的供給能力。隨后,本文通過借鑒收益管理中的超訂模型,并結(jié)合自提柜貨位超訂的獨(dú)特性,建立了考慮用戶取貨和用戶取消訂單的自提柜貨位超訂模型,求得了貨位最優(yōu)超訂數(shù)量的求解公式。之后,本文選取J公司進(jìn)行實(shí)證分析,結(jié)合公司現(xiàn)狀及特點(diǎn),采用貨位超訂策略對(duì)J公司的自提柜貨位使用進(jìn)行優(yōu)化,驗(yàn)證了超訂模型的有效性和可靠性,同時(shí)也可為其他自提柜投放主體的貨位充分利用提供借鑒。最后,本文針對(duì)自提柜貨位超訂存在的風(fēng)險(xiǎn)提出了風(fēng)險(xiǎn)控制和服務(wù)補(bǔ)救的策略。
【關(guān)鍵詞】:自提柜 貨位 超訂模型 風(fēng)險(xiǎn)控制 服務(wù)補(bǔ)救
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F259.2
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-10
  • 1 引言10-16
  • 1.1 研究背景10-13
  • 1.2 研究意義13-14
  • 1.3 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線14-15
  • 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
  • 1.3.2 技術(shù)路線15
  • 1.4 研究方法15-16
  • 2 文獻(xiàn)綜述16-26
  • 2.1 自提柜研究現(xiàn)狀16-19
  • 2.1.1 自提柜應(yīng)用的可行性研究16-17
  • 2.1.2 自提柜的設(shè)計(jì)研究17-18
  • 2.1.3 自提柜的發(fā)展現(xiàn)狀研究18-19
  • 2.2 超訂研究現(xiàn)狀19-25
  • 2.2.1 收益管理與超訂19-23
  • 2.2.2 超訂模型研究23-24
  • 2.2.3 超訂的行業(yè)應(yīng)用研究24-25
  • 2.3 本章小結(jié)25-26
  • 3 自提柜貨位使用分析26-38
  • 3.1 自提柜特點(diǎn)與分類26-28
  • 3.1.1 自提柜特點(diǎn)26-27
  • 3.1.2 自提柜分類27-28
  • 3.2 自提柜貨位需求特點(diǎn)28-31
  • 3.2.1 自提柜貨位需求的隨機(jī)性28-29
  • 3.2.2 自提柜貨位需求規(guī)律29-31
  • 3.3 自提柜貨位使用流程分析31-33
  • 3.4 自提柜貨位使用問題分析33-36
  • 3.4.1 自提柜貨位使用存在的問題33-34
  • 3.4.2 自提柜貨位使用問題原因分析34-36
  • 3.5 本章小結(jié)36-38
  • 4 自提柜貨位超訂模型構(gòu)建38-48
  • 4.1 貨位超訂策略的適用性分析38-40
  • 4.1.1 貨位超訂與機(jī)票超訂的相似性38-39
  • 4.1.2 貨位超訂與艙位超訂的相似性39
  • 4.1.3 貨位超訂的獨(dú)特性39-40
  • 4.2 貨位超訂的效益與風(fēng)險(xiǎn)分析40-42
  • 4.3 考慮用戶取貨和取消訂單的貨位超訂模型構(gòu)建42-47
  • 4.3.1 問題描述與模型假設(shè)42-44
  • 4.3.2 模型構(gòu)建與求解44-47
  • 4.4 本章小結(jié)47-48
  • 5 實(shí)證分析48-58
  • 5.1 J公司簡(jiǎn)介48
  • 5.2 J公司自提柜貨位使用分析48-50
  • 5.2.1 J公司自提柜貨位使用現(xiàn)狀48-49
  • 5.2.2 J公司自提柜貨位使用問題分析49-50
  • 5.3 J公司自提柜貨位使用優(yōu)化50-54
  • 5.4 貨位超訂風(fēng)險(xiǎn)控制與服務(wù)補(bǔ)救策略54-57
  • 5.4.1 貨位超訂的風(fēng)險(xiǎn)控制策略54-55
  • 5.4.2 貨位超訂的服務(wù)補(bǔ)救55-57
  • 5.5 本章小結(jié)57-58
  • 6 結(jié)論與展望58-60
  • 6.1 主要工作58-59
  • 6.2 研究展望59-60
  • 參考文獻(xiàn)60-63
  • 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果63-65
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集65

【相似文獻(xiàn)】

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1 白子建;趙道致;黃健;;考慮商業(yè)信譽(yù)影響的海運(yùn)集裝箱超訂模型[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2009年11期

2 李冰州;武振業(yè);葉子榮;;集裝箱海運(yùn)收益管理超訂模型研究[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究;2006年11期

3 李金林;徐麗萍;雷俊麗;冉倫;;超訂下網(wǎng)絡(luò)艙位控制的穩(wěn)健聯(lián)合模型及策略[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào);2013年04期

4 李冰州;武振業(yè);卜祥智;;能力隨機(jī)的海運(yùn)集裝箱收益管理超訂模型[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年04期

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6 李金林;王民;;航空客運(yùn)收入管理中的超訂問題研究現(xiàn)狀與前景[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年02期

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9 李衛(wèi)元;;基于成本最小化的兩種超訂庫存模型[J];經(jīng)營管理者;2009年17期

10 陽成虎;杜文;王翠紅;;基于CVaR的海運(yùn)集裝箱超訂模型[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2007年05期

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1 李金林;徐麗萍;;超訂下艙位控制的R-MDP模型與穩(wěn)健策略[A];第三屆(2008)中國管理學(xué)年會(huì)——會(huì)計(jì)分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2008年

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1 陳潘越;允許超訂的門診預(yù)約調(diào)度問題研究[D];北京理工大學(xué);2016年

2 王碩;自提柜貨位超訂策略研究[D];北京交通大學(xué);2016年

3 胡江華;允許能力超訂的第三方物流企業(yè)運(yùn)輸收益優(yōu)化[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2010年



本文編號(hào):615982

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