本文關(guān)鍵詞：華能太倉煤炭碼頭建設(shè)項目財務(wù)風險研究

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【摘要】：本文通過對當前長三角地區(qū)煤炭供需情況及煤炭運輸現(xiàn)狀和趨勢的綜合分析,認為華能太倉煤炭碼頭可充分利用太倉港區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢條件及國家賦予華能集團的政策優(yōu)勢條件,以精細化配煤技術(shù)為支撐,以增強華能集團在長三角地區(qū)燃煤保障為目標,兼顧蘇州地區(qū)的社會各方煤炭用戶,尤其是中小型煤炭用戶,以提供有節(jié)能減排等增值效應(yīng)的煤炭中轉(zhuǎn)、儲運、加工、配送等綜合物流服務(wù)切入市場。本文認為華能太倉煤炭碼頭的主要市場目標應(yīng)為保障華能集團在長三角地區(qū)的燃煤供應(yīng)儲備及增加蘇州市的全社會的用煤保障。以2007年華能在該地區(qū)的9個電廠年用煤量2000萬噸測算,華能太倉煤炭碼頭90萬噸的儲存量可保障16天的發(fā)電用煤。以蘇州市2010年預(yù)測發(fā)電用煤5000萬噸測算,可增加7天的用煤保障。建議在煤炭供應(yīng)寬松時期,華能太倉煤炭碼頭應(yīng)積極服務(wù)于分散在蘇州市及周邊水網(wǎng)地區(qū)的中小型發(fā)電機組、熱電聯(lián)產(chǎn)機組及工業(yè)鍋爐的煤炭用戶。預(yù)測該部分的市場容量約為每年500～600萬噸之間,配送方式以內(nèi)河水運為主,近期為300-500噸級(四級航道),遠期1000噸級(三級航道)。其次是為華能集團在本項目周圍大型電廠的市場采購煤炭部分提供精細化配煤服務(wù),以提高各電廠的節(jié)能減排壓力。預(yù)測該部分的市場容量約每年約500萬噸,配送方式以5000噸級長江駁船為主。再次是為本項目周邊其他大型電廠提供精細化配煤服務(wù),該部分的市場容量目前每年約800～1000萬噸左右,華能太倉煤炭碼頭可積極爭取其中的20%～30%,以不對電廠的用煤保障產(chǎn)生制約性的影響為準。華能太倉煤炭碼頭規(guī)劃設(shè)計年接卸中轉(zhuǎn)煤炭2200萬噸／年,碼頭共布置10萬噸級減載卸船泊位、5萬噸級卸船泊位各1個,5千噸級駁船裝船泊位4個、1千噸駁船裝船泊位6個,建有容量為90萬噸的圓形儲煤筒倉,工程概算總投資約26.4億元,財務(wù)投資收益率為9.13%。經(jīng)風險分析測算,本項目的投資回報率的期望值(平均值)為8.56%,回報率達到8%以上的概率為77%,回報率達到9%的概率約為23%。因此在目前長期貸款利率不斷走低的情況下,項目投資的風險程度適中。
【關(guān)鍵詞】：財務(wù)風險 煤炭 碼頭 項目投資
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F406.7;F426.21
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 1 緒論10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意義和路線11-12
• 1.2.1 研究意義11-12
• 1.2.2 研究路線12
• 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究及文獻綜述12-17
• 1.3.1 國外財務(wù)風險管理研究綜述12-15
• 1.3.2 國內(nèi)財務(wù)風險管理研究現(xiàn)狀15-16
• 1.3.3 港口工程財務(wù)風險研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 研究內(nèi)容17-18
• 2 財務(wù)風險管理的基本理論和方法18-22
• 2.1 財務(wù)風險的定義18
• 2.1.1 風險概念的由來18
• 2.1.2 財務(wù)風險的界定18
• 2.2 財務(wù)風險的類別18-19
• 2.3 財務(wù)風險的成因19-20
• 2.3.1 財務(wù)風險的內(nèi)部成因19
• 2.3.2 財務(wù)風險的外部成因19-20
• 2.4 財務(wù)風險管理20-22
• 2.4.1 財務(wù)風險管理的內(nèi)涵20-21
• 2.4.2 財務(wù)風險管理的目標21
• 2.4.3 財務(wù)風險管理的對策21-22
• 3 工程項目概況22-30
• 3.1 工程概況22-23
• 3.1.1 工程地點22
• 3.1.2 工程規(guī)模22-23
• 3.2 自然條件23-27
• 3.2.1 水文氣象23-24
• 3.2.2 潮汐24-25
• 3.2.3 徑流25
• 3.2.4 潮流25
• 3.2.5 霧25
• 3.2.6 雷暴25
• 3.2.7 相對濕度25
• 3.2.8 熱帶氣旋、寒潮25-26
• 3.2.9 工程地質(zhì)26-27
• 3.3 外部施工條件27-28
• 3.3.1 施工現(xiàn)場的特點27
• 3.3.2 當?shù)亟ㄖ牧瞎⿷?yīng)情況27-28
• 3.3.3 預(yù)制構(gòu)件加工條件28
• 3.3.4 水電供應(yīng)28
• 3.3.5 通訊與交通28
• 3.4 施工難點與對策28-29
• 3.4.1 施工難點28-29
• 3.4.2 施工對策29
• 3.5 建設(shè)條件總體評價29-30
• 4 項目建設(shè)機遇與風險30-58
• 4.1 煤炭能源的現(xiàn)狀30-31
• 4.2 煤炭產(chǎn)業(yè)的前景31-39
• 4.2.1 華能集團煤炭消費及資源控制情況31-32
• 4.2.2 中國進口動力用煤的前景32-33
• 4.2.3 華能進口動力用煤的前景33-34
• 4.2.4 蘇州市能源保障及環(huán)保規(guī)劃34-35
• 4.2.5 煤炭精細化混配技術(shù)的應(yīng)用前景35-37
• 4.2.6 國家“四萬億”計劃對北煤南運的影響37-39
• 4.3 煤炭市場分析39-42
• 4.3.1 華能在江蘇省已建電廠情況39
• 4.3.2 江蘇省規(guī)模以上已建電廠情況39
• 4.3.3 江蘇省煤炭消費及發(fā)展趨勢39-41
• 4.3.4 蘇州市煤炭消費及水運接卸概況41-42
• 4.4 煤炭的港口運輸分析42-46
• 4.4.1 中國煤炭資源分布及水路運輸情況42-44
• 4.4.2 中國主要煤炭輸出港情況44
• 4.4.3 典型煤運航線選擇44
• 4.4.4 國際干散貨航運市場情況44-45
• 4.4.5 國內(nèi)散貨船隊構(gòu)成情況45
• 4.4.6 典型煤運航線運輸成本估算45-46
• 4.5 本項目市場預(yù)測分析46-51
• 4.5.1 本項目優(yōu)勢46-47
• 4.5.2 本項目功能定位47
• 4.5.3 本項目市場預(yù)測47-51
• 4.6 關(guān)鍵風險因素識別51-54
• 4.6.1 煤炭物流港口項目的風險因素51-53
• 4.6.2 風險及對策分析53-54
• 4.6.3 關(guān)鍵風險因素54
• 4.7 本工程建設(shè)的意義54-58
• 5 工程財務(wù)風險研究58-67
• 5.1 項目的效益測算及敏感性分析58-60
• 5.1.1 項目效益測算58-60
• 5.2 工程投資變化分析及概率60-61
• 5.2.1 鋼材價格對投資的影響61
• 5.2.2 水泥價格對投資的影響61
• 5.3 年營業(yè)收入變化分析及概率61-63
• 5.3.1 吞吐量變化分析及概率61-62
• 5.3.2 裝卸作業(yè)費率分析及概率62-63
• 5.3.3 配煤業(yè)務(wù)定價能力分析63
• 5.4 營業(yè)成本變化分析及概率63-64
• 5.5 變動因素概率分布匯總表64
• 5.6 項目投資回報率的概率分布64-67
• 6 結(jié)論67-68
• 6.1 結(jié)論67
• 6.2 建議67-68
• 參考文獻68-71
• 致謝71-72

【參考文獻】

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本文編號：897594