�。颊倦S著國際稅收政策的不斷完善,以粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)企業(yè)為代表的航海碳稅制度正在向著多元化方向發(fā)展,在總體運(yùn)營時(shí)間持續(xù)延長的前提下,與之相關(guān)的成本費(fèi)用也隨之增加,這不僅造成了企業(yè)總體利潤水平的大幅下降,也對內(nèi)部經(jīng)濟(jì)環(huán)境造成了一定程度的不良影響,基于此有關(guān)于碳稅問題的討論應(yīng)運(yùn)而生。由陳紅彥所著、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社于2016年1月出版的《多邊貿(mào)易體制下的碳稅問題》一書,完全立足于粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營成本問題,在法學(xué)規(guī)律的支持下,緊緊圍 

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]排放限制下考慮風(fēng)浪的郵輪航速研究[J]. 閔德權(quán),董潔,田玉玲.  江蘇科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2022(01)



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