隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其是2008年國際金融危機(jī)的影響,促進(jìn)國家拉動內(nèi)需的需求,給我國基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇,尤其是公路、鐵路、航空等基建設(shè)施得以飛躍式的發(fā)展。然而,隨著市場競爭的日趨激烈、利潤空間的嚴(yán)重萎縮以及規(guī)模極限擴(kuò)張所帶來的管理上的混亂,如何施以成本管理,建立成本風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型,采取有力的控制措施,減低工程造價(jià),提高經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)市場競爭力,確保企業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)健、和諧發(fā)展,擺在所有工作者的面前。針對鐵路施工項(xiàng)目,本文首先從其評價(jià)指標(biāo)的確定入手,總結(jié)國內(nèi)外鐵路施工成本的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素,從技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)兩個方面確定了其評價(jià)指標(biāo)。在確定指標(biāo)的過程中,由于鐵路施工項(xiàng)目的復(fù)雜性和其成本影響因子的多樣性等,先通過主成份分析,降低了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因子量,使后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)評估工作更準(zhǔn)確和簡潔：再建立了定性指標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)之間的映射關(guān)系,進(jìn)而有效的實(shí)現(xiàn)了定性與定量分析相結(jié)合的研究。其次,建立了基于D-S證據(jù)理論的多層次遞階評價(jià)模型。在模型的建立過程中,對于其成本風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）,其克服了層次分析法（AHP）法中簡單的遞階層次結(jié)構(gòu),而建立了類似網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),各... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

典型的ANP結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]濰坊市A房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目全面風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 侯瑞.山東大學(xué) 2009
[3]福泉高速公路尤樹特大橋施工成本風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 熊開兵.南京理工大學(xué) 2008
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