當(dāng)前,全面預(yù)算管理已經(jīng)在鐵路運(yùn)輸站段（下稱運(yùn)輸站段）中有效實(shí)施,中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司在其下發(fā)的上鐵財(cái)〔2018〕457號(hào)文中,通過(guò)明確全面預(yù)算管理的內(nèi)容和方法,實(shí)施二上二下預(yù)算編報(bào)方式,推動(dòng)編制方法由增量預(yù)算向零基預(yù)算轉(zhuǎn)型,來(lái)確保全面預(yù)算管理工作取得實(shí)效。然而,運(yùn)輸站段的生產(chǎn)業(yè)務(wù)種類繁多,在預(yù)算控制過(guò)程中手段也是五花八門,但由于未有效借助信息化來(lái)實(shí)施預(yù)算控制,造成控制效率低下。本文通過(guò)研究運(yùn)輸站段預(yù)算控制效率低下的表現(xiàn),分析產(chǎn)生問(wèn)題的原因并提出相應(yīng)優(yōu)化措施。 

【文章來(lái)源】：納稅. 2020年18期

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

預(yù)算控制全流程預(yù)告知模塊開(kāi)發(fā)流程

預(yù)算控制模塊編排示意圖


本文編號(hào)：2950975