大客機項目專項是政府建設(shè)創(chuàng)新型國家,提高我國自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策。大客機項目作為戰(zhàn)略意義的國家工程,具有技術(shù)含量高、投資規(guī)模大、研制周期長等顯著特點。 政府采購起源于西方國家。美國是世界上實行政府采購制度較早的國家之一,通過200多年的發(fā)展,美國已建立起一整套嚴(yán)密而完善的政府采購法律和制度體系。尤其是美國在通過制定和運用成本會計準(zhǔn)則來實施其政府采購成本控制方面的具體經(jīng)驗,更是值得借鑒。 本文探討了在大客機項目“主制造商-供應(yīng)商”項目管理模式下,借鑒美國政府采購成本控制的程序和經(jīng)驗,通過項目管理、預(yù)算管理、成本控制等管理手段,在和供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的基礎(chǔ)上形成高效、經(jīng)濟的采購成本控制體系,保障大客機獲得研制和商業(yè)的成功。
【學(xué)位單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F810.6;F817.12
【部分圖文】：

一般可分為:概念、設(shè)計、實施和結(jié)束四個階段。每個階段都包含五個基本管理過程，即項目的啟動、項目的計劃、項目的實施、項目的控市l(wèi)以及項目的收尾，這五個過程構(gòu)成了項目管理的運作程序。例如，大客機研制的項目運作程序如圖2.1所示。

中國商飛是承擔(dān)大客機項目的責(zé)任主體，從大客機研發(fā)項目開始就充分認(rèn)識到供應(yīng)商采購體系是項目研發(fā)和商業(yè)成功的基礎(chǔ)和保障。中國商飛正在探索建立“主制造商一供應(yīng)商”項目管理模式，提出的“精誠合作、互惠共贏，，的供應(yīng)商體系建設(shè)目標(biāo)，已提升一為企業(yè)的核心價值觀之一。“設(shè)計決定成本，質(zhì)量決定成本，效率決定成本，，的成本觀念同樣也體現(xiàn)在對供應(yīng)商的成本控制方面。從目前的世界航空市場格局來看，美國波音和歐洲空客航空制造行業(yè)霸主地位難以撼動，巴西、日本、俄羅斯等各國航空制造業(yè)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆�，而剛起步的我國大客機項目想要在世界航空領(lǐng)域占據(jù)一席之地其面臨的競爭和壓力空前巨大，必須聯(lián)合國內(nèi)外各合作供應(yīng)商形成戰(zhàn)略同盟，利用供應(yīng)商在航空制造行業(yè)中的經(jīng)驗和優(yōu)勢，共同面對市場機遇和挑戰(zhàn)。中國商飛提出“設(shè)計先進”、“安全可靠”、“經(jīng)濟環(huán)�！备偁幉呗�，要依靠供應(yīng)商體系來共同實現(xiàn)，通過和供應(yīng)商的大規(guī)模合作—交給各供應(yīng)商去控制成千上萬的零部件和特性，將供應(yīng)商的集合轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�全球性緊密合作的體系，是中國商飛供應(yīng)商體系建設(shè)需要獲得的效果。在大客項目的研制、生產(chǎn)、商業(yè)運行(包括銷售和售后服務(wù)階段)供應(yīng)商承擔(dān)著大量的工作和職責(zé)，供應(yīng)商提供的產(chǎn)品部件和勞務(wù)的成本是大客機項目最為重要的成本構(gòu)成。

5.2.3小系統(tǒng)/部件和專業(yè)化零件供應(yīng)商小系統(tǒng)/部件和專業(yè)化零件供應(yīng)商(如復(fù)合材料件、金屬合金件、復(fù)雜機加件以及小的設(shè)備系統(tǒng))供應(yīng)商為二級供應(yīng)商。此類供應(yīng)商數(shù)量很多，是供應(yīng)鏈的主體，主要向中國商飛或系統(tǒng)供應(yīng)商提供產(chǎn)品，產(chǎn)品類別龐雜，種類很多。5.2.4原材料、標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商原材料、標(biāo)準(zhǔn)件供應(yīng)商。如美國鋁材公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼公司等，主要提供原材料(如航空復(fù)合材料一、金屬材料)各類標(biāo)準(zhǔn)件和元器件以及機械加工件等。中國商飛作為整機制造商承擔(dān)系統(tǒng)集成和組織管理的角色，將大客機研制過程中的系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)集成、測試工作任務(wù)分解轉(zhuǎn)移給有能力的各級供應(yīng)商，在降低飛機成本和風(fēng)險的同時，使企業(yè)核心資源向整個產(chǎn)業(yè)附加值更高的領(lǐng)域集中。大部件/系統(tǒng)供應(yīng)商在大客機研制過程中和中國商飛不僅僅是買賣合同關(guān)系更是項目研制共同開發(fā)的盟友。通過和中國商飛建立風(fēng)險合作關(guān)系，參與風(fēng)險投入，更多地承擔(dān)起在系統(tǒng)設(shè)計、研發(fā)和制造方面的任務(wù)和責(zé)任，在關(guān)鍵系統(tǒng)和部件設(shè)計方面具備技術(shù)優(yōu)勢和核心競爭力。

【參考文獻】

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1 本版編輯　肖北庚 eNet;[N];中國財經(jīng)報;2006年

本文編號：2824322