【摘要】：近年來(lái)，我國(guó)船舶生產(chǎn)總量大幅提升，生產(chǎn)管理難度和成本控制難度加大。要達(dá)到“成本最低、價(jià)值最大、實(shí)力最強(qiáng)”的成本目標(biāo)，必須運(yùn)用科學(xué)的方法和信息化的手段，統(tǒng)籌分析影響成本的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)因素，挖掘降本的空間，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 我國(guó)造船企業(yè)成本管理存在普遍的問(wèn)題，與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)造修船及配套企業(yè)相比，在成本工程及精細(xì)化管理方面仍然存在一定差距，還有不少壓縮空間，如何挖掘降本空間，提高經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)又能將成本管理和責(zé)任管理有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成責(zé)任成本管理體系，成為困擾造船企業(yè)的一大難題。 本文針對(duì)造船企業(yè)存在的問(wèn)題，旨在借鑒國(guó)內(nèi)外成本管理研究的成果，結(jié)合我國(guó)造船企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀以及責(zé)任成本管理實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，拓展造船企業(yè)集成制造成本控制體系，融合目標(biāo)成本和作業(yè)成本管理思想，并引入責(zé)任歸屬，采用PDCA循環(huán)管理法，構(gòu)建造船企業(yè)責(zé)任成本管理及控制體系，通過(guò)責(zé)任成本分解、責(zé)任成本預(yù)算、責(zé)任成本核算以及責(zé)任成本考核，有效對(duì)造船企業(yè)成本進(jìn)行控制，同時(shí)追究成本失控的原因和責(zé)任。 在考慮責(zé)任成本分解時(shí)，將責(zé)任目標(biāo)成本立體化分解，實(shí)現(xiàn)橫向過(guò)程化與縱向成本點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)分解結(jié)合。將與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用指標(biāo)，轉(zhuǎn)化為各部門及全體員工的責(zé)任目標(biāo)與其經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，將目標(biāo)成本轉(zhuǎn)化為責(zé)任成本，在目標(biāo)成本管理全過(guò)程體現(xiàn)責(zé)任成本的思想。 在責(zé)任成本分析的方法選擇上，本文采用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法，詳細(xì)介紹了如何在造船企業(yè)責(zé)任成本分析中運(yùn)用該方法，為驗(yàn)證該分析方法的有效性和可行性，文章以某船廠焊接班組為例，通過(guò)獲得的真實(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行了實(shí)證分析。 在責(zé)任成本核算和責(zé)任成本考核模式中，以責(zé)任成本的可控性為劃分標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)造船企業(yè)成本核算研究的基礎(chǔ)上，構(gòu)建新型的綜合考慮“成本”和“責(zé)任”兩個(gè)方面的成本核算和考核模式，使造船企業(yè)降低成本，改善管理，增加企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為造船企業(yè)成本管理提供了一個(gè)新的思路。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F406.72;F426.474
【圖文】：

 2  圖1.1 企業(yè)責(zé)任成本制度發(fā)展過(guò)程及原因Fig.1.1 corporate responsibility cost system development process and reason后金融危機(jī)時(shí)代，船舶市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”不可避免，“降成本”成為各造船企業(yè)生存的手段和制勝的法寶。近年來(lái)，我國(guó)船舶生產(chǎn)總量大幅提升，生產(chǎn)管理難度和成本控制難度加大。要達(dá)到“成本最低、價(jià)值最大、實(shí)力最強(qiáng)”的成本目標(biāo)，必須運(yùn)用科學(xué)的方法和信息化的手段，統(tǒng)籌分析影響成本的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)因素，挖掘降本的空間，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)造船企業(yè)成本管理存在普遍的問(wèn)題，與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)造修船及其配套企業(yè)相比，在成本工程及精細(xì)化管理方面仍然存在一定差距，還有不少壓縮空間，其問(wèn)題有：（1）缺少一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程、涵蓋成本全要素的事前、事中、事后成本管理制度體系；（2）對(duì)各部門、各車間、各崗位的成本考核指標(biāo)不夠全面、細(xì)化；（3）與成本管理相關(guān)的基礎(chǔ)工作有待加強(qiáng)

第 1 章 緒論  11 圖1.1 技術(shù)路線圖Fig.1.1 Technology Roadmap1.3.2 研究創(chuàng)新點(diǎn)1）責(zé)任成本在施工項(xiàng)目成本控制上有很多應(yīng)用，但在造船企業(yè)還沒(méi)有相關(guān)的運(yùn)用。擬定創(chuàng)新點(diǎn)：構(gòu)建融合成本企畫(huà)思想與作業(yè)成本管理思想，基于 PDCA循環(huán)的造船企業(yè)責(zé)任成本管理控制體系。成本企畫(huà)為責(zé)任成本管理中責(zé)任的確定和分解提供思路，作業(yè)成本法為分?jǐn)偝杀竞蛣澐重?zé)任中心提供方向，作業(yè)成本與標(biāo)準(zhǔn)成本制、目標(biāo)成本制結(jié)合，將責(zé)任成本深入作業(yè)層，在目標(biāo)成本管理的基礎(chǔ)上，劃分責(zé)任中心，建立責(zé)任成本，形成以責(zé)任成本管理為重點(diǎn)，以降低成本為目標(biāo)的復(fù)合型成本管理模式。

第 2 章 造船企業(yè)責(zé)任成本相關(guān)理論及方法  19 圖2.1 責(zé)任成本管理環(huán)節(jié)Fig.2.1 the link of responsibility cost management2.3.3 責(zé)任成本管理特點(diǎn)責(zé)任成本管理的特點(diǎn)：1）責(zé)任成本管理融合了預(yù)算管理、定額管理、財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算等管理方法，系統(tǒng)性強(qiáng)，涉及面廣。2）責(zé)任成本管理采用了全員、全方位的全面管理思想。它需要企業(yè)各個(gè)部門和全體員工的參與和配合，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本控制、提高效益做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在實(shí)施責(zé)任成本管理時(shí)，將責(zé)任成本進(jìn)行層層分解，由各個(gè)責(zé)任中心落實(shí)，然后將完工后的工程進(jìn)行層層驗(yàn)收，對(duì)成本進(jìn)行層層歸集計(jì)算，使每個(gè)員工、業(yè)務(wù)部門都參與到企業(yè)的責(zé)任成本管理中。3）責(zé)任成本管理使各責(zé)任中心的責(zé)權(quán)利明晰，使其能擁有恰當(dāng)?shù)臋?quán)利，履行應(yīng)盡的責(zé)任，同時(shí)對(duì)結(jié)果進(jìn)行考核，對(duì)完成的質(zhì)量和效率高的應(yīng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不能很好履行責(zé)任的進(jìn)行懲處，很好的調(diào)動(dòng)部門員工的積極性。4）責(zé)任成本管理根據(jù)成本的可控性來(lái)劃分責(zé)任

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2749562