城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸及成本分?jǐn)傃芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2017-10-30 14:53
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【摘要】：城市物流配送服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,城市物流配送的良好發(fā)展有助于更好地滿足市場需求、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也促進(jìn)社會(huì)資源的節(jié)約與合理利用。隨著產(chǎn)品生命周期的縮短,持續(xù)上升的油價(jià)和勞動(dòng)力價(jià)格,交通運(yùn)輸限制以及過高的消費(fèi)者期望,不論是為第三方物流公司、集團(tuán)物流子公司或物流配送中心等提供終端運(yùn)輸服務(wù)的獨(dú)立承運(yùn)商,還是從屬于這些物流公司組織的貨運(yùn)公司,都面臨邊際利潤低,低價(jià)競爭中求生存的尷尬局面。城市配送企業(yè)之間建立協(xié)同運(yùn)輸合作,有助于拓寬他們資源的帕累托組合,增強(qiáng)市場定位,能進(jìn)一步降低成本,提高返程貨車使用率,計(jì)劃更加有效的運(yùn)輸路線。然而,城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作的實(shí)施仍面臨著許多挑戰(zhàn),成本的衡量與分?jǐn)偸亲璧K合作順利進(jìn)行的重要因素。由此,本研究獨(dú)特地結(jié)合車輛路徑規(guī)劃問題和成本分?jǐn)偫碚?針對城市配送合作運(yùn)輸特點(diǎn),建立城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸模型,為企業(yè)合作進(jìn)行邊際成本衡量,為個(gè)體合作決策提供參考;此外,在Shapley值法的成本分?jǐn)偰Ｐ突A(chǔ)之上,針對城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作特點(diǎn),引入綜合調(diào)整系數(shù),考慮資源投入、服務(wù)水平以及風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)對收益分配的影響,建立改進(jìn)后的城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸成本分?jǐn)偰Ｐ?通過算例分析和計(jì)算,驗(yàn)證了模型的可行性。
【關(guān)鍵詞】：城市配送 協(xié)同運(yùn)輸 成本分?jǐn)?/strong>
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.23;F253.7
【目錄】： - 摘要3-4
- Abstract4-8
- 第一章 緒論8-15
- 1.1 研究背景與意義8-10
- 1.1.1 研究背景8-9
- 1.1.2 研究目的與意義9-10
- 1.2 研究現(xiàn)狀10-12
- 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
- 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
- 1.3 研究內(nèi)容與方法12-14
- 1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)14-15
- 第二章 相關(guān)理論及研究15-24
- 2.1 城市配送的基本概念15-17
- 2.1.1 城市配送的界定與內(nèi)容15-16
- 2.1.2 城市配送企業(yè)的定義與分類16-17
- 2.2 協(xié)同運(yùn)輸理論17-21
- 2.2.1 協(xié)同運(yùn)輸?shù)幕靖拍?/span>17-18
- 2.2.2 城市協(xié)同物流研究18-19
- 2.2.3 協(xié)同運(yùn)輸?shù)能囕v路徑研究19-21
- 2.3 成本分?jǐn)偫碚?/span>21-24
- 2.3.1 成本分?jǐn)偟母拍钆c原則21-22
- 2.3.2 合作成本分?jǐn)偟姆椒?/span>22-24
- 第三章 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)暮献鳑Q策24-36
- 3.1 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)因素24-26
- 3.1.1 預(yù)測收益和收益分配24-25
- 3.1.2 合作伙伴的選擇25
- 3.1.3 訂單交換25-26
- 3.1.4 信息和通信技術(shù)26
- 3.2 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作的決策26-29
- 3.2.1 協(xié)同運(yùn)輸合作的步驟26-27
- 3.2.2 協(xié)同運(yùn)輸合作的決策27-29
- 3.3 城市配送企業(yè)協(xié)同成本分?jǐn)偟挠绊懸蛩?/span>29-35
- 3.3.1 協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成29-31
- 3.3.2 成本分?jǐn)偟挠绊懸蛩?/span>31-33
- 3.3.3 影響因素權(quán)重確定33-35
- 3.4 本章小結(jié)35-36
- 第四章 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀竟浪?/span>36-45
- 4.1 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)暮献魈卣?/span>36-37
- 4.2 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)呐渌湍Ｐ?/span>37-40
- 4.2.1 基本假設(shè)37-38
- 4.2.2 參數(shù)定義38-39
- 4.2.3 模型構(gòu)建39-40
- 4.3 算例分析40-44
- 4.3.1 單點(diǎn)獨(dú)立配送模式41-43
- 4.3.2 多點(diǎn)協(xié)同配送模式43-44
- 4.4 本章小結(jié)44-45
- 第五章 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀痉謹(jǐn)?/span>45-57
- 5.1 基于Shapley值法的利益分配45-47
- 5.1.1 Shapley值法模型45-47
- 5.1.2 模型的應(yīng)用缺陷47
- 5.2 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀痉謹(jǐn)偰Ｐ?/span>47-52
- 5.2.1 改進(jìn)的Shapley值法47-49
- 5.2.2 綜合調(diào)整系數(shù)49-50
- 5.2.3 模型參數(shù)分析50-52
- 5.3 算例分析52-56
- 5.4 本章小結(jié)56-57
- 第六章 總結(jié)與展望57-59
- 6.1 研究總結(jié)57
- 6.2 管理啟示57-58
- 6.3 研究局限與展望58-59
- 參考文獻(xiàn)59-64
- 在學(xué)期間發(fā)表論文清單64-65
- 致謝65
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李靜宇;;城市配送的玻璃圍墻——高級工程師許勝余談城市配送問題與解決之道[J];中國儲運(yùn);2009年10期
2 余開遠(yuǎn);;論城市配送中分散化問題[J];北方經(jīng)貿(mào);2010年10期
3 楊立春;黃輝;孫瑞者;;利用軌道交通完善城市配送的探討[J];綜合運(yùn)輸;2011年01期
4 余開遠(yuǎn);;城市配送的中日比較研究[J];北方經(jīng)貿(mào);2013年11期
5 龐彪;;城市配送行路難[J];中國物流與采購;2014年05期
6 王毅;城市配送與車輛選型[J];綜合運(yùn)輸;2003年06期
7 劉斌;;上海城市配送推進(jìn)方案研究項(xiàng)目[J];上海商學(xué)院學(xué)報(bào);2006年04期
8 劉斌;;上海發(fā)展城市配送的問題與對策[J];中國市場;2007年30期
9 劉洋;;城市配送是一個(gè)系統(tǒng)工程——北京物資學(xué)院物流學(xué)院教授鄔躍談北京城市配送問題[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2009年05期
10 ;城市配送不暢 企業(yè)希望進(jìn)一步開放通行權(quán)[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2009年05期
中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
1 唐小淳;劉澤強(qiáng);張正;;智能城市配送平臺研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場：綜合交通與物流發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2013年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 汪鳴;城市配送車輛發(fā)展戰(zhàn)略[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年
2 本報(bào)記者 周曉歐;城市配送迎來春天[N];中國交通報(bào);2013年
3 本報(bào)記者 蔣永霞;七部門聯(lián)手欲解城市配送難題[N];中國商報(bào);2013年
4 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 姜彩良 華光;推動(dòng)城市配送發(fā)展 助力服務(wù)民生需求[N];中國交通報(bào);2013年
5 曹亞慧;城市配送車也需要“潮汐”式管理[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年
6 深圳市易流科技有限公司高級顧問 南興軍;城市配送中的透明管理(三)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年
7 尤達(dá)之;做好城市配送 著力六項(xiàng)工作[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年
8 王毅;城市配送的車輛選型[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年
9 陳真;搬家與城市配送分會(huì)成立沒有注冊將不能網(wǎng)上排名[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年
10 本刊記者 鄒小麗;城市配送：商家決戰(zhàn)最后一公里[N];中華合作時(shí)報(bào);2010年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
1 鄧愛民;城市配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2005年
2 胡云超;城市物流可持續(xù)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2013年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 楊立春;重慶利用軌道交通開展城市配送的研究[D];重慶工商大學(xué);2011年
2 羅有來;基于LBS的城市配送調(diào)度平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];復(fù)旦大學(xué);2014年
3 黃璐;城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸及成本分?jǐn)傃芯縖D];暨南大學(xué);2015年
4 李光華;城市配送中心內(nèi)外車輛組合優(yōu)化調(diào)度研究[D];西南交通大學(xué);2007年
5 王甫;城市配送中心信息管理研究[D];西南交通大學(xué);2012年
6 史瑞菊;基于“云”理念的城市配送優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2014年
7 彭甜;城市配送線路優(yōu)化實(shí)證研究[D];貴州財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年
8 蔡珊珊;需求驅(qū)動(dòng)下的城市配送車輛動(dòng)態(tài)配置研究[D];北京工商大學(xué);2011年
9 廖理;不確定環(huán)境下的城市配送中心動(dòng)態(tài)選址研究[D];西南交通大學(xué);2009年
10 徐根強(qiáng);城市配送體系優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2009年
，
本文編號：1118073
本文鏈接：http://sikaile.net/jingjilunwen/kuaiji/1118073.html
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【摘要】：城市物流配送服務(wù)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,城市物流配送的良好發(fā)展有助于更好地滿足市場需求、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,也促進(jìn)社會(huì)資源的節(jié)約與合理利用。隨著產(chǎn)品生命周期的縮短,持續(xù)上升的油價(jià)和勞動(dòng)力價(jià)格,交通運(yùn)輸限制以及過高的消費(fèi)者期望,不論是為第三方物流公司、集團(tuán)物流子公司或物流配送中心等提供終端運(yùn)輸服務(wù)的獨(dú)立承運(yùn)商,還是從屬于這些物流公司組織的貨運(yùn)公司,都面臨邊際利潤低,低價(jià)競爭中求生存的尷尬局面。城市配送企業(yè)之間建立協(xié)同運(yùn)輸合作,有助于拓寬他們資源的帕累托組合,增強(qiáng)市場定位,能進(jìn)一步降低成本,提高返程貨車使用率,計(jì)劃更加有效的運(yùn)輸路線。然而,城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作的實(shí)施仍面臨著許多挑戰(zhàn),成本的衡量與分?jǐn)偸亲璧K合作順利進(jìn)行的重要因素。由此,本研究獨(dú)特地結(jié)合車輛路徑規(guī)劃問題和成本分?jǐn)偫碚?針對城市配送合作運(yùn)輸特點(diǎn),建立城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸模型,為企業(yè)合作進(jìn)行邊際成本衡量,為個(gè)體合作決策提供參考;此外,在Shapley值法的成本分?jǐn)偰Ｐ突A(chǔ)之上,針對城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作特點(diǎn),引入綜合調(diào)整系數(shù),考慮資源投入、服務(wù)水平以及風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)對收益分配的影響,建立改進(jìn)后的城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸成本分?jǐn)偰Ｐ?通過算例分析和計(jì)算,驗(yàn)證了模型的可行性。
【關(guān)鍵詞】：城市配送 協(xié)同運(yùn)輸 成本分?jǐn)?/strong>
【學(xué)位授予單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F259.23;F253.7
【目錄】：
- 摘要3-4
- Abstract4-8
- 第一章 緒論8-15
- 1.1 研究背景與意義8-10
- 1.1.1 研究背景8-9
- 1.1.2 研究目的與意義9-10
- 1.2 研究現(xiàn)狀10-12
- 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
- 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
- 1.3 研究內(nèi)容與方法12-14
- 1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)14-15
- 第二章 相關(guān)理論及研究15-24
- 2.1 城市配送的基本概念15-17
- 2.1.1 城市配送的界定與內(nèi)容15-16
- 2.1.2 城市配送企業(yè)的定義與分類16-17
- 2.2 協(xié)同運(yùn)輸理論17-21
- 2.2.1 協(xié)同運(yùn)輸?shù)幕靖拍?/span>17-18
- 2.2.2 城市協(xié)同物流研究18-19
- 2.2.3 協(xié)同運(yùn)輸?shù)能囕v路徑研究19-21
- 2.3 成本分?jǐn)偫碚?/span>21-24
- 2.3.1 成本分?jǐn)偟母拍钆c原則21-22
- 2.3.2 合作成本分?jǐn)偟姆椒?/span>22-24
- 第三章 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)暮献鳑Q策24-36
- 3.1 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)因素24-26
- 3.1.1 預(yù)測收益和收益分配24-25
- 3.1.2 合作伙伴的選擇25
- 3.1.3 訂單交換25-26
- 3.1.4 信息和通信技術(shù)26
- 3.2 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸合作的決策26-29
- 3.2.1 協(xié)同運(yùn)輸合作的步驟26-27
- 3.2.2 協(xié)同運(yùn)輸合作的決策27-29
- 3.3 城市配送企業(yè)協(xié)同成本分?jǐn)偟挠绊懸蛩?/span>29-35
- 3.3.1 協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀緲?gòu)成29-31
- 3.3.2 成本分?jǐn)偟挠绊懸蛩?/span>31-33
- 3.3.3 影響因素權(quán)重確定33-35
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- 4.2.2 參數(shù)定義38-39
- 4.2.3 模型構(gòu)建39-40
- 4.3 算例分析40-44
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- 4.3.2 多點(diǎn)協(xié)同配送模式43-44
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- 5.1.1 Shapley值法模型45-47
- 5.1.2 模型的應(yīng)用缺陷47
- 5.2 城市配送企業(yè)協(xié)同運(yùn)輸?shù)某杀痉謹(jǐn)偰Ｐ?/span>47-52
- 5.2.1 改進(jìn)的Shapley值法47-49
- 5.2.2 綜合調(diào)整系數(shù)49-50
- 5.2.3 模型參數(shù)分析50-52
- 5.3 算例分析52-56
- 5.4 本章小結(jié)56-57
- 第六章 總結(jié)與展望57-59
- 6.1 研究總結(jié)57
- 6.2 管理啟示57-58
- 6.3 研究局限與展望58-59
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5 龐彪;;城市配送行路難[J];中國物流與采購;2014年05期
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7 劉斌;;上海城市配送推進(jìn)方案研究項(xiàng)目[J];上海商學(xué)院學(xué)報(bào);2006年04期
8 劉斌;;上海發(fā)展城市配送的問題與對策[J];中國市場;2007年30期
9 劉洋;;城市配送是一個(gè)系統(tǒng)工程——北京物資學(xué)院物流學(xué)院教授鄔躍談北京城市配送問題[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2009年05期
10 ;城市配送不暢 企業(yè)希望進(jìn)一步開放通行權(quán)[J];物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛);2009年05期
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1 唐小淳;劉澤強(qiáng);張正;;智能城市配送平臺研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場：綜合交通與物流發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2013年
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2 本報(bào)記者 周曉歐;城市配送迎來春天[N];中國交通報(bào);2013年
3 本報(bào)記者 蔣永霞;七部門聯(lián)手欲解城市配送難題[N];中國商報(bào);2013年
4 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 姜彩良 華光;推動(dòng)城市配送發(fā)展 助力服務(wù)民生需求[N];中國交通報(bào);2013年
5 曹亞慧;城市配送車也需要“潮汐”式管理[N];現(xiàn)代物流報(bào);2013年
6 深圳市易流科技有限公司高級顧問 南興軍;城市配送中的透明管理(三)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年
7 尤達(dá)之;做好城市配送 著力六項(xiàng)工作[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年
8 王毅;城市配送的車輛選型[N];現(xiàn)代物流報(bào);2006年
9 陳真;搬家與城市配送分會(huì)成立沒有注冊將不能網(wǎng)上排名[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年
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6 史瑞菊;基于“云”理念的城市配送優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2014年
7 彭甜;城市配送線路優(yōu)化實(shí)證研究[D];貴州財(cái)經(jīng)大學(xué);2012年
8 蔡珊珊;需求驅(qū)動(dòng)下的城市配送車輛動(dòng)態(tài)配置研究[D];北京工商大學(xué);2011年
9 廖理;不確定環(huán)境下的城市配送中心動(dòng)態(tài)選址研究[D];西南交通大學(xué);2009年
10 徐根強(qiáng);城市配送體系優(yōu)化研究[D];長安大學(xué);2009年
，本文編號：1118073
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