針對高速公路建設(shè)-經(jīng)營-移交(BOT)項目社會資本聯(lián)合體牽頭人如何選擇最合適成員的問題,通過文獻(xiàn)分析、專家咨詢等方法,構(gòu)建了高速公路BOT項目社會資本聯(lián)合體成員選擇評價指標(biāo)體系,建立了群體可拓模型。通過實例應(yīng)用,驗證了指標(biāo)體系與模型的有效性。研究結(jié)果表明:社會資本聯(lián)合體牽頭人根據(jù)合作需求選擇聯(lián)合體成員,評價指標(biāo)涉及投融資、建設(shè)、管理、運(yùn)營及養(yǎng)護(hù)等工作能力;運(yùn)用群體可拓模型進(jìn)行社會資本聯(lián)合體成員的選擇評價,科學(xué)且有效。

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

圖1 XD公司聯(lián)合體成員選擇評價指標(biāo)體系

根據(jù)XD公司的HZ項目合作需求和HZ項目實際情況,聯(lián)合體成員需出資35%,對應(yīng)此項工作考察的關(guān)鍵指標(biāo)為融資能力;聯(lián)合體成員負(fù)責(zé)HZ高速公路的施工建造,不負(fù)責(zé)設(shè)計工作,對應(yīng)的評價指標(biāo)為技術(shù)能力,刪除“設(shè)計技術(shù)水平”指標(biāo);聯(lián)合體成員需委派專業(yè)人才出任HZ項目財務(wù)部、工程部等部門的管理....

本文編號：4036291