以江蘇省為例,利用高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的精細化數(shù)據(jù),在深入分析縣域尺度交通流量和區(qū)域旅游發(fā)展格局特征的基礎(chǔ)上,探討兩者之間的相互關(guān)系。結(jié)果表明:江蘇省國內(nèi)游客空間分布呈現(xiàn)出明顯的不均衡性,蘇南地區(qū)國內(nèi)游客較多,是旅游發(fā)展的熱點區(qū)域,而低值簇主要分布在蘇北地區(qū),旅游資源開發(fā)不夠充分。流量值較高的交通流主要存在于蘇南縣域之間,蘇南地區(qū)設(shè)區(qū)市市區(qū)是重要的放射中心,縣域交通流量呈現(xiàn)出明顯的南高北低格局,蘇南的蘇州、無錫地區(qū)是交通流量的熱點區(qū)域。將交通流量和旅游發(fā)展的轉(zhuǎn)化關(guān)系劃分為5種類型:轉(zhuǎn)化超前、轉(zhuǎn)化輕微超前、轉(zhuǎn)化協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)化輕微滯后和轉(zhuǎn)化滯后。南京市區(qū)、揚州市區(qū)為轉(zhuǎn)化超前型單元,蘇州市區(qū)、南通市區(qū)、江陰、靖江、泰興為轉(zhuǎn)化滯后型,江蘇大部分縣域為轉(zhuǎn)化協(xié)調(diào)型。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 研究區(qū)域、數(shù)據(jù)來源與研究方法
    1.1 研究區(qū)域
    1.2 數(shù)據(jù)來源
    1.3 研究方法
        1.3.1 熱點分析。
        1.3.2 縣域交通流量統(tǒng)計。
        1.3.3 旅游發(fā)展與交通流量關(guān)系。
2 旅游發(fā)展空間格局
    2.1 游客分布特征
    2.2 游客空間熱點
3 交通流量空間格局
    3.1 交通流量空間特征
    3.2 交通流量熱點分析
4 旅游發(fā)展與交通流量的關(guān)系
5 結(jié)論與討論
    5.1 結(jié)論
    5.2 討論



本文編號：3989417