發(fā)布時間：2024-06-01 01:02

　　近年來,我國港口集裝箱運輸業(yè)日益發(fā)展、吞吐量迅速增長,但也存在港口碼頭通過能力不足、作業(yè)效率低、港口擁堵等問題。港口集裝箱物流系統(tǒng)中運輸效率的高低直接影響港口物流發(fā)展水平,港口集裝箱拖掛車(集卡)作為港口集裝箱運輸?shù)闹饕O備,其作業(yè)效率與集裝箱運輸效率密切相關,因此研究港口集卡路徑優(yōu)化問題對實現(xiàn)港口集裝箱物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化以及提高整個運輸鏈和物流鏈的運營效率具有重要意義。 本文首先闡述了國內外研究現(xiàn)狀及其存在的問題,分析了港口集裝箱作業(yè)系統(tǒng);其次,論述了港口集卡的作業(yè)模式、基于最短路徑的集卡調度模型和基于最小等待時間的集卡調度模型,探討了影響港口集卡作業(yè)效率的因素和集卡路徑成本構成,建立了面向“作業(yè)面”的港口集卡路徑成本優(yōu)化模型;再次,概述了蟻群算法和遺傳算法的基礎理論及其特點,詳細分析了基于遺傳蟻群算法的港口集卡路徑優(yōu)化的算法步驟,系統(tǒng)地論述了集卡路徑優(yōu)化的算法設計;最后,結合天津港集裝箱碼頭有限公司實例對集卡路徑成本進行了優(yōu)化,將該結果與蟻群算法的尋優(yōu)結果進行比較分析,驗證了遺傳蟻群算法的可行性和有效性,并提出了提高天津港集卡路徑管理水平的對策與建議。

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1本文的技術路線

析相結合析相結合的方法對港口集卡路的因素是不確定的，本文從港及集卡的作業(yè)模式三個角度出在構建面向“作業(yè)面”的港口率的因素和集卡路徑成本構成最優(yōu)集卡行駛路徑方案。析相結合析相結合的方法對港口集卡路卡路徑優(yōu)化問題進行算法設計結合天津港集裝箱碼頭有限公算法的尋優(yōu)結果進行比較分析提高天津....

圖2-1集裝箱港口的布局圖

圖2-1集裝箱港口的布局圖Fig.2-1Thelayoutofthecontainerterminal1）泊位（Berth）：為到港的船舶在進行集裝箱裝卸時提供的停泊靠岸且度岸壁的區(qū)域。通常船舶靠泊或離泊時，所需岸壁線的長度為船舶長度，且泊位水深應滿足船舶吃水要求....

圖2-2堆場的箱區(qū)布局

圖2-2堆場的箱區(qū)布局Fig.2-2Fieldarealayoutoftheyard）集裝箱維修車間（MaintenanceShop）：一般在不影響集裝箱碼頭作裝箱港口裝卸搬運設備箱港口的裝卸搬運設備主要有：岸邊橋式起重機、集裝箱起重機、、集裝箱叉車、集裝箱卡....

圖2-3集裝箱港口物流系統(tǒng)的構成圖

圖2-3集裝箱港口物流系統(tǒng)的構成圖Fig.2-3Compositiondiagramofthecontainerterminallo統(tǒng)都有主要的裝卸設備，即岸橋、集卡和龍門吊，，共同完成集裝箱裝卸任務，實現(xiàn)各個子系統(tǒng)的功裝箱從船舶上卸載，并在前沿碼頭對集裝箱進行....

本文編號：3985337