在過去幾十年中,橋梁工程中的初始投資一直倍受關(guān)注,然而建設(shè)后的長(zhǎng)期維護(hù)成本卻鮮少有人問津,如此造成的嚴(yán)重后果,比如橋梁結(jié)構(gòu)的低耐用性,橋梁使用壽命的縮短,最終都給國(guó)家造成了巨大的經(jīng)濟(jì)壓力和負(fù)擔(dān)。于是出現(xiàn)了橋梁全壽命成本理論這種旨在攻克現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)的退化和橋梁全壽命成本增加等難題的創(chuàng)新概念。 本文旨在通過對(duì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂化速率預(yù)測(cè)分析并對(duì)橋梁性能狀態(tài)評(píng)估,利用量化分析后的橋梁維護(hù)策略對(duì)混凝土橋梁全壽命周期成本進(jìn)行優(yōu)化分析。主要做了以下幾個(gè)方面的工作: (1)通過分析橋梁全壽命周期理論,提出了混凝土橋梁全壽命周期成本計(jì)算模型,并在此計(jì)算模型中提出了在計(jì)算橋梁使用者成本的一系列模型。之后通過對(duì)比四種世界常用的橋梁全壽命周期分析系統(tǒng),為我國(guó)的橋梁全壽命周期分析系統(tǒng)發(fā)展提供建議。 (2)通過分析香港、英國(guó)與美國(guó)的全壽命維護(hù)策略的優(yōu)勢(shì)以及不足,提出了公路資產(chǎn)維護(hù)計(jì)劃以及預(yù)防性維護(hù)策略基于我國(guó)的維護(hù)策略的經(jīng)驗(yàn)與應(yīng)用,以期確保我國(guó)橋梁的長(zhǎng)期成本效益。 (3)通過分析對(duì)比三種常用的結(jié)構(gòu)劣化預(yù)測(cè)模式,得出最適合我國(guó)國(guó)情使用的一種模式,并在此基礎(chǔ)上提出預(yù)防性維護(hù)策略下的結(jié)構(gòu)劣化預(yù)測(cè)模式,并提出了預(yù)防性維護(hù)...

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖5某標(biāo)段1126～1155環(huán)隧道e處雷達(dá)探探測(cè)圖

津:天津大學(xué),2012.【5】洪一棟.基于混凝土橋梁性能與維護(hù)策略的全壽命成本優(yōu)化分析[D].廣州:華南理工大學(xué),2010.【收稿日期】2019-01-08此次溶洞探測(cè)有效地揭露大理巖巖體中溶洞發(fā)育的位置，探測(cè)效果良好，但未揭露溶洞全貌。后又進(jìn)行再次探測(cè)。如圖5所示，此次復(fù)測(cè)深度....

圖5某標(biāo)段1126～1155環(huán)隧道e處雷達(dá)探探測(cè)圖

津:天津大學(xué),2012.【5】洪一棟.基于混凝土橋梁性能與維護(hù)策略的全壽命成本優(yōu)化分析[D].廣州:華南理工大學(xué),2010.【收稿日期】2019-01-08此次溶洞探測(cè)有效地揭露大理巖巖體中溶洞發(fā)育的位置，探測(cè)效果良好，但未揭露溶洞全貌。后又進(jìn)行再次探測(cè)。如圖5所示，此次復(fù)測(cè)深度....

圖5-1鄂東長(zhǎng)江大橋主橋布置圖

都具有十分重要和緊迫的意義。本項(xiàng)目起自黃岡浠水縣，于浠水唐家灣附近跨越長(zhǎng)江，止于黃石，接黃石至武漢高速公路。路線全長(zhǎng)約15.149KM，其中大橋全長(zhǎng)約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，居世界同類橋梁第二位.新建接線長(zhǎng)約4.9KM，改擴(kuò)建路線長(zhǎng)約4KM；全線在散....

圖5-2鄂東長(zhǎng)江大橋的組織管理結(jié)構(gòu)

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文大橋管理模式采取四位一體：開發(fā)者與投資者、合作者、監(jiān)管者形成四位一建設(shè)開發(fā)共同體。黨的十六屆三中全會(huì)提出在堅(jiān)持公有制為主體的非公有制經(jīng)濟(jì)中，大力發(fā)展混合經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)投資主體多元化,使股份制成為公有制的主要實(shí)現(xiàn)形鄂東長(zhǎng)江大橋是混合經(jīng)濟(jì)條件下新型的，以民營(yíng)....

本文編號(hào)：3944921