2009年以來,全球經(jīng)濟(jì)逐漸回暖,經(jīng)濟(jì)的全面復(fù)蘇帶動集裝箱吞吐量再次高速增長,集裝箱的快速發(fā)展帶動集裝箱碼頭的發(fā)展,碼頭吞吐量不斷增長,港口面積和設(shè)備數(shù)量也不斷增加。我國集裝箱碼頭吞吐量的不斷增長,對集裝箱碼頭的運(yùn)作提出了更高的要求。集裝箱碼頭資源的有效管理和調(diào)度是集裝箱碼頭暢通的必要保證。 集裝箱堆場作為完整的物流系統(tǒng)的一個中轉(zhuǎn)地,地位十分突出。隨著我國現(xiàn)代港口的迅速發(fā)展,集裝箱運(yùn)輸量的迅猛增加給碼頭帶來了巨大的作業(yè)壓力,倒箱作業(yè)(Restowing Operation)對堆場運(yùn)作效率的影響日益突出。研究集裝箱尋址模型,并在堆場信息系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用,對于減少堆場集裝箱倒箱率,提高堆場作業(yè)效率具有重要意義。本文對此進(jìn)行了研究。 首先,簡介集裝箱港口、碼頭和堆場,堆場空間區(qū)域的劃分、作業(yè)流程,分析倒箱操作的產(chǎn)生原因。其次,以倒箱量最小為目標(biāo),建立集裝箱箱位尋址模型。第三,簡介SA算法并予以改進(jìn),利用改進(jìn)后的算法對模型進(jìn)行優(yōu)化,求得較優(yōu)箱位尋址決策。第四,設(shè)計(jì)并初步實(shí)現(xiàn)基于RFID的堆場信息系統(tǒng),將較優(yōu)箱位尋址決策嵌入該系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)箱位尋址功能。最后,設(shè)計(jì)并按照既定流程進(jìn)行尋址模擬實(shí)驗(yàn),對...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.2集裝箱堆場

圖2.2集裝箱堆場場空間區(qū)域的劃分集裝箱堆場通常被劃分為一些更小一些的長方形的場地，這些長方形的區(qū)[7]，見圖2.3。每一塊里延長邊一個TEU長度稱為貝位（bay），沿短邊為排或行，貝位中的一排稱為垛或棧，每一垛在豎直方向上可以堆碼多空間稱為一個箱位。國內(nèi)堆場每個箱區(qū)....

圖2.5空箱叉車作業(yè)

圖2.4堆場貝位箱區(qū)、貝位、列和層都可以通過一定的編碼來表示，其中箱A01，A02）共同表示，貝位、列、層由自然數(shù)（1,2,3……）址都可以通過其所在的箱區(qū)、貝位、列、層唯一確定。如給示該箱位所在的位置是A箱區(qū)01貝位03列02層；堆場編在的位置是B箱區(qū)....

圖2.6龍門吊作業(yè)集裝箱正面吊是專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆

圖2.6龍門吊作業(yè)面吊是專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用場內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車相比，它具有機(jī)動靈活，操作方便，場利用率高等優(yōu)點(diǎn)�？蛇M(jìn)行跨箱作業(yè)。特別使用于中小港口的裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來使用。集裝箱正面吊有可伸縮和左右20英尺、40英尺集裝箱裝....

圖2.7正面吊作業(yè)

圖2.7正面吊作業(yè)堆場作業(yè)流程程的方向可將集裝箱碼頭的作業(yè)流程分為進(jìn)口作業(yè)流程和出口箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程流程中，船舶將集裝箱貨運(yùn)資料從最后裝運(yùn)港寄送至船公司，按照集裝箱碼頭堆場的具體要求，將集裝箱貨運(yùn)資料轉(zhuǎn)送到集劃員收到該資料后，首先要認(rèn)真地分析和核對，然后按照船圖，也就是所....

本文編號：3929530