高速公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶,合理利用高速公路并充分發(fā)揮其對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用是我國面臨的重要課題。目前,貸款或吸引外資、社會(huì)資金參與高速公路的建設(shè)和經(jīng)營是高速公路建設(shè)的主要方式,這就涉及到高速公路的特許經(jīng)營問題,同時(shí),高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì)決定了定價(jià)必須要合理,合理的定價(jià)才能發(fā)揮高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作用,并保證其自身持續(xù)性發(fā)展。目前,我國在高速公路的特許經(jīng)營及特許定價(jià)方面還存在較多不合理的地方,因此,結(jié)合國內(nèi)外高速公路特許經(jīng)營及其定價(jià)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國的實(shí)際情況對(duì)高速公路項(xiàng)目的特許經(jīng)營及其定價(jià)進(jìn)行深入研究顯得尤為重要。 本文介紹了高速公路特許經(jīng)營的相關(guān)理論,并對(duì)高速公路的經(jīng)濟(jì)屬性及政府管制問題進(jìn)行深入的表述分析,總結(jié)特許期限問題的相關(guān)理論。對(duì)高速公路特許定價(jià)進(jìn)行了詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)分析,研究了高速公路定價(jià)的主要影響因素,對(duì)目前的價(jià)格預(yù)測(cè)方法進(jìn)行總結(jié)和評(píng)價(jià),指出目前定價(jià)方法的不足,提出綜合考慮項(xiàng)目成本、投資收益、風(fēng)險(xiǎn)因素、客戶需求的定價(jià)模型,并在此基礎(chǔ)上著重研究了車流量變化,提出了符合現(xiàn)實(shí)需求的基于車流量的定價(jià)模型,對(duì)模型中的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。本文還對(duì)該定價(jià)方法...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖2.1BOT主要利益相關(guān)者參與協(xié)議Fig.2.1.Themajorstakeholdersparticipatetheagreement

圖2.1BOT主要利益相關(guān)者參與協(xié)議Fig.2.1.Themajorstakeholdersparticipatetheagreement可行性研究與招投標(biāo)階段指東道國政府會(huì)組織相關(guān)的人員進(jìn)行可行性標(biāo)，這一階段主要包括以下工作內(nèi)容：1)確立需要進(jìn)行私人融資的基礎(chǔ)....

圖3.4風(fēng)險(xiǎn)分類Fig.3.4Classificationofrisk

目前有很多專業(yè)的預(yù)測(cè)方法，技術(shù)性較強(qiáng)，較為常用的方法是四階段法，但每種測(cè)都要進(jìn)行大量調(diào)查工作。本文主要關(guān)注于分析高速公路車流量與宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)通車時(shí)間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。通過交通量地科學(xué)預(yù)測(cè)，進(jìn)而交通量動(dòng)態(tài)變化的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理定價(jià)。3.2.5風(fēng)險(xiǎn)因素分析在工程建設(shè)....

本文編號(hào)：3907170