多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中路徑與運輸模式協(xié)同優(yōu)化研究
發(fā)布時間:2023-06-05 02:23
隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,貨運總量不斷增長。單一運輸模式的運行效益較低、綜合成本較高,已難以滿足物流行業(yè)快速發(fā)展的需求。多式聯(lián)運作為一種先進的運輸組織形式,整合了多種運輸模式的優(yōu)勢,能夠有效提高運輸管理水平,實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化。而構(gòu)建完善的多式聯(lián)運系統(tǒng),離不開科學(xué)合理的運輸規(guī)劃。因此,本文從系統(tǒng)優(yōu)化的角度出發(fā),對多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中運輸路徑與運輸模式的協(xié)同優(yōu)化問題展開研究。傳統(tǒng)的多式聯(lián)運優(yōu)化問題大多假設(shè)貨流不可拆分,即貨物在起訖點之間僅規(guī)劃一條運輸路徑完成全程運輸。然而在實際的運輸過程中,起訖點之間通常會有多條運輸路徑可供選擇,中轉(zhuǎn)節(jié)點可進行貨流的拆分和運輸模式的轉(zhuǎn)換。并且貨物在運輸過程中會受到不確定因素的影響,使得多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)的運輸能力和運輸時間等參數(shù)發(fā)生不同程度的變化。在運輸能力變化較大的情況下,會導(dǎo)致提前規(guī)劃的多式聯(lián)運方案無法執(zhí)行,此時對貨流進行拆分和運輸模式的轉(zhuǎn)換是非常有必要的,有利于運輸效率的提高。因此,本文研究多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中可拆分貨流的運輸路徑與運輸模式的協(xié)同優(yōu)化問題具有很強的現(xiàn)實意義。本文的具體研究內(nèi)容如下:(1)確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中運輸路徑與運輸模式協(xié)同優(yōu)化研究。從多式...
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 確定條件下多式聯(lián)運優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.2.2 不確定條件下多式聯(lián)運優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)
1.4 論文創(chuàng)新點
2 相關(guān)理論概述
2.1 多式聯(lián)運概述
2.1.1 多式聯(lián)運的定義
2.1.2 多式聯(lián)運的特征
2.1.3 多式聯(lián)運的組織形式
2.2 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化概述
2.2.1 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的含義
2.2.2 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的目標(biāo)
2.3 模擬退火算法概述
2.3.1 模擬退火算法的原理和特點
2.3.2 模擬退火算法的基本要素
2.3.3 模擬退火算法的基本操作
3 確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模與分析
3.1 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中路徑與運輸模式選擇的影響因素分析
3.2 確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題建模
3.2.1 問題描述
3.2.2 模型假設(shè)
3.2.3 符號定義
3.2.4 模型構(gòu)建
3.3 算法設(shè)計
3.4 算例分析
3.4.1 算例描述
3.4.2 基本數(shù)據(jù)
3.4.3 算例求解
3.5 小結(jié)
4 不確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模與分析
4.1 不確定因素分析
4.2 不確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題建模
4.2.1 問題描述
4.2.2 模型假設(shè)
4.2.3 符號定義
4.2.4 模型構(gòu)建
4.3 算法設(shè)計
4.4 案例分析
4.4.1 案例描述
4.4.2 基本數(shù)據(jù)
4.4.3 結(jié)果分析
4.5 小結(jié)
5 總結(jié)與展望
5.1 論文工作總結(jié)
5.2 論文工作展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3831496
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景與意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 確定條件下多式聯(lián)運優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.2.2 不確定條件下多式聯(lián)運優(yōu)化問題研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)
1.4 論文創(chuàng)新點
2 相關(guān)理論概述
2.1 多式聯(lián)運概述
2.1.1 多式聯(lián)運的定義
2.1.2 多式聯(lián)運的特征
2.1.3 多式聯(lián)運的組織形式
2.2 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化概述
2.2.1 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的含義
2.2.2 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的目標(biāo)
2.3 模擬退火算法概述
2.3.1 模擬退火算法的原理和特點
2.3.2 模擬退火算法的基本要素
2.3.3 模擬退火算法的基本操作
3 確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模與分析
3.1 多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中路徑與運輸模式選擇的影響因素分析
3.2 確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題建模
3.2.1 問題描述
3.2.2 模型假設(shè)
3.2.3 符號定義
3.2.4 模型構(gòu)建
3.3 算法設(shè)計
3.4 算例分析
3.4.1 算例描述
3.4.2 基本數(shù)據(jù)
3.4.3 算例求解
3.5 小結(jié)
4 不確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化建模與分析
4.1 不確定因素分析
4.2 不確定條件下多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題建模
4.2.1 問題描述
4.2.2 模型假設(shè)
4.2.3 符號定義
4.2.4 模型構(gòu)建
4.3 算法設(shè)計
4.4 案例分析
4.4.1 案例描述
4.4.2 基本數(shù)據(jù)
4.4.3 結(jié)果分析
4.5 小結(jié)
5 總結(jié)與展望
5.1 論文工作總結(jié)
5.2 論文工作展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3831496
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