本文采用空間面板模型檢驗了交通業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟增長的關(guān)系,研究結(jié)果表明:中國地區(qū)間的經(jīng)濟增長在1997～2010年具有明顯的空間相關(guān)性;鐵路建設(shè)和公路建設(shè)對經(jīng)濟增長帶動作用較為明顯,公路建設(shè)中高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路對區(qū)域經(jīng)濟增長的帶動作用依次遞減;鐵路運輸業(yè)比公路運輸業(yè)對經(jīng)濟增長的作用更加明顯;高速公路密度提高一個百分點可帶動經(jīng)濟增長約0.034個百分點,鐵路密度提高一個百分點可帶動經(jīng)濟增長約0.002個百分點;2001～2010年間交通基礎(chǔ)設(shè)施存量的增加年均帶動經(jīng)濟增長0.78個百分點,約為經(jīng)濟增長率的8%。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、文獻述評
二、變量選取及處理
    (一) 交通業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展變量選取
    (二) 控制變量選取
三、空間計量模型及空間相關(guān)性檢驗
    (一) 空間計量模型
    (二) 空間相關(guān)性檢驗
四、實證結(jié)果及分析
    (一) 模型實證結(jié)果
    (二) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分解
    (三) 實證結(jié)果的原因分析
五、簡單結(jié)論與政策啟示



本文編號：3802987