區(qū)塊鏈下的哈爾濱國際集裝箱中心站貨運情況分析
發(fā)布時間:2023-04-21 23:21
為構建交通和物流融合發(fā)展的新格局,國務院在印發(fā)的《"十三五"現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確指出,要學會把握發(fā)展機遇,迎合交通與物流融合發(fā)展的大趨勢,強化方式方法、設施與設備的功能銜接,提升運輸服務的連貫性和無縫銜接水平;谝陨峡紤],本文結合現(xiàn)有區(qū)塊鏈技術,針對哈爾濱國際集裝箱中心貨運站貨運情況進行分析。
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
一、區(qū)塊鏈貨運情況介紹
二、哈爾濱國際集裝箱中心站介紹
三、基于區(qū)塊鏈運行模式下的哈爾濱國際集裝箱中心站貨運情況分析
(一)優(yōu)勢
1. 區(qū)塊鏈技術可實現(xiàn)集裝箱共享,降低運營成本
2. 區(qū)塊鏈技術提高信息傳遞技術的可靠性
(二)劣勢
1. 區(qū)塊鏈技術應用于鐵路系統(tǒng)較復雜
2. 區(qū)塊鏈技術使用時需增加各單位間相互“聯(lián)系”
四、結語
本文編號:3796449
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
一、區(qū)塊鏈貨運情況介紹
二、哈爾濱國際集裝箱中心站介紹
三、基于區(qū)塊鏈運行模式下的哈爾濱國際集裝箱中心站貨運情況分析
(一)優(yōu)勢
1. 區(qū)塊鏈技術可實現(xiàn)集裝箱共享,降低運營成本
2. 區(qū)塊鏈技術提高信息傳遞技術的可靠性
(二)劣勢
1. 區(qū)塊鏈技術應用于鐵路系統(tǒng)較復雜
2. 區(qū)塊鏈技術使用時需增加各單位間相互“聯(lián)系”
四、結語
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