發(fā)布時間：2022-10-20 12:52

　　中國參與國際高鐵項目合作通常采用與東道國企業(yè)組建項目聯(lián)盟的模式,能否進行合理的收益分配,直接影響項目聯(lián)盟內(nèi)部企業(yè)的合作績效,甚至影響項目的成敗。本文通過考慮項目聯(lián)盟的產(chǎn)權(quán)比例、工作貢獻、風(fēng)險承擔(dān)三個因素,結(jié)合猶豫模糊數(shù)學(xué)方法和合作博弈理論,分析了國際高鐵項目聯(lián)盟收益分配形式。同時,以印尼雅萬高鐵項目為例對收益分配模型進行了驗證,結(jié)果表明:考慮產(chǎn)權(quán)比例、工作貢獻和風(fēng)險承擔(dān)的收益分配比單一考慮產(chǎn)權(quán)比例的收益分配更合理。 

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 模型構(gòu)建
3 模型解釋
4 實證分析
    4.1 案例背景說明
    4.2 收益分配影響因素
        4.2.1 “工作貢獻”影響因素
        4.2.2 “風(fēng)險承擔(dān)”影響因素
    4.3 收益分配影響分析
5 結(jié)論與建議


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3694544