深圳市居民對“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式選擇的影響因素研究
發(fā)布時間:2022-09-30 17:15
深圳市進入“十三五”規(guī)劃以來,城市化進程處于上升階段,居民的城市經(jīng)濟活動更為頻繁,多樣化的出行需求日益增加。然而,由于深圳市的城市空間、道路面積、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及私家車等存在一系列問題,現(xiàn)有的道路通行能力無法與當(dāng)下多樣化的出行需求相匹配。在此背景下,與“互聯(lián)網(wǎng)+交通”相應(yīng)的“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式應(yīng)運而生,深刻地影響著人們的出行習(xí)慣,人們的出行方式發(fā)生顛覆性改變!盎ヂ(lián)網(wǎng)+”出行方式不僅豐富了人們的出行選擇,也為城市交通擁堵等問題提供了更多的解決方案。深圳作為我國最早面普及“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式的城市之一,研究深圳市居民對“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式選擇的意向,對深圳市城市交通的管理以及交通擁堵的緩解有著更為重要的意義。首先,本文綜合前人的研究成果以及探討當(dāng)今新式的出行方式,對“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式的概念及分類進行歸納,并對當(dāng)前國內(nèi)外“互聯(lián)網(wǎng)+”出行方式的研究現(xiàn)狀進行總結(jié)。同時對相關(guān)的理論基礎(chǔ)進行梳理,借助原有的經(jīng)典理論,構(gòu)建本文的研究模型。其次,通過發(fā)放調(diào)查問卷獲取原始數(shù)據(jù),利用SPSS24.0對數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。本文的結(jié)論是:互聯(lián)網(wǎng)專車選擇的影響因素中,行為態(tài)度、出行方式屬性、知覺行為控制和出行方...
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
016年度擁堵排行榜
互聯(lián)網(wǎng)專車假設(shè)模型路徑關(guān)系圖
修正后的互聯(lián)網(wǎng)專車選擇假設(shè)模型路徑關(guān)系圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]共享單車出行特性與出行行為分析[J]. 冉林娜,李楓. 交通信息與安全. 2017(06)
[2]共享單車使用者滿意度的影響因素研究——以昆明市為例[J]. 周思萌. 物流技術(shù). 2017(04)
[3]城市居民出行行為模型分析——以哈爾濱為例[J]. 吉淑娥,劉財,張平,李萬平. 森林工程. 2017(01)
[4]可持續(xù)交通消費的接受和使用行為研究——基于上海市汽車共享的調(diào)查[J]. 蘭靜,諸大建. 中國人口·資源與環(huán)境. 2016(11)
[5]考慮互聯(lián)網(wǎng)使用的居民出行方式選擇研究[J]. 王丹鳳,雋志才,高晶鑫. 軟科學(xué). 2016(10)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”概念解讀[J]. 梁川,陳超,彭博施,李超. 中國石油石化. 2016(S2)
[7]居民出行方式選擇影響因素的研究述評[J]. 耿紀(jì)超,龍如銀,陳紅. 北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2016(05)
[8]移動打車軟件用戶使用意愿影響因素研究[J]. 孟健,劉陽. 現(xiàn)代情報. 2016(02)
[9]“互聯(lián)網(wǎng)+出行”模式對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響[J]. 沈塵. 對外經(jīng)貿(mào). 2015(09)
[10]基于計劃行為理論的電動汽車共享服務(wù)接受意愿研究[J]. 張余杰,郭宏偉,王武宏,王顯志. 道路交通與安全. 2015(04)
博士論文
[1]居民環(huán)境行為及其影響因素研究[D]. 孫巖.大連理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]深圳市居民低碳出行行為影響因素研究[D]. 肖建斌.深圳大學(xué) 2017
[2]北京市居民出行方式選擇研究[D]. 董超.北京交通大學(xué) 2017
[3]北京市通勤者公共自行車選擇意向影響因素研究[D]. 黃鑫.北京交通大學(xué) 2016
[4]成都市居民出行方式選擇影響因素研究[D]. 李龍.西南交通大學(xué) 2016
[5]基于計劃行為理論的出行方式選擇研究[D]. 于曉龍.山東理工大學(xué) 2015
[6]城市道路自行車出行者滿意度研究[D]. 郭春琳.長安大學(xué) 2014
[7]特定情境因素對游客環(huán)境態(tài)度及破壞行為的影響分析[D]. 葉茜.中南林業(yè)科技大學(xué) 2013
[8]北京市居民出行方式選擇意向研究[D]. 尹靜.北京交通大學(xué) 2012
[9]收益管理在汽車共享動態(tài)定價中的應(yīng)用[D]. 趙青.西南交通大學(xué) 2010
[10]內(nèi)隱態(tài)度和外顯態(tài)度對可持續(xù)消費行為意向的影響研究[D]. 邢雪娜.湖南大學(xué) 2009
本文編號:3683950
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
016年度擁堵排行榜
互聯(lián)網(wǎng)專車假設(shè)模型路徑關(guān)系圖
修正后的互聯(lián)網(wǎng)專車選擇假設(shè)模型路徑關(guān)系圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]共享單車出行特性與出行行為分析[J]. 冉林娜,李楓. 交通信息與安全. 2017(06)
[2]共享單車使用者滿意度的影響因素研究——以昆明市為例[J]. 周思萌. 物流技術(shù). 2017(04)
[3]城市居民出行行為模型分析——以哈爾濱為例[J]. 吉淑娥,劉財,張平,李萬平. 森林工程. 2017(01)
[4]可持續(xù)交通消費的接受和使用行為研究——基于上海市汽車共享的調(diào)查[J]. 蘭靜,諸大建. 中國人口·資源與環(huán)境. 2016(11)
[5]考慮互聯(lián)網(wǎng)使用的居民出行方式選擇研究[J]. 王丹鳳,雋志才,高晶鑫. 軟科學(xué). 2016(10)
[6]“互聯(lián)網(wǎng)+”概念解讀[J]. 梁川,陳超,彭博施,李超. 中國石油石化. 2016(S2)
[7]居民出行方式選擇影響因素的研究述評[J]. 耿紀(jì)超,龍如銀,陳紅. 北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2016(05)
[8]移動打車軟件用戶使用意愿影響因素研究[J]. 孟健,劉陽. 現(xiàn)代情報. 2016(02)
[9]“互聯(lián)網(wǎng)+出行”模式對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響[J]. 沈塵. 對外經(jīng)貿(mào). 2015(09)
[10]基于計劃行為理論的電動汽車共享服務(wù)接受意愿研究[J]. 張余杰,郭宏偉,王武宏,王顯志. 道路交通與安全. 2015(04)
博士論文
[1]居民環(huán)境行為及其影響因素研究[D]. 孫巖.大連理工大學(xué) 2006
碩士論文
[1]深圳市居民低碳出行行為影響因素研究[D]. 肖建斌.深圳大學(xué) 2017
[2]北京市居民出行方式選擇研究[D]. 董超.北京交通大學(xué) 2017
[3]北京市通勤者公共自行車選擇意向影響因素研究[D]. 黃鑫.北京交通大學(xué) 2016
[4]成都市居民出行方式選擇影響因素研究[D]. 李龍.西南交通大學(xué) 2016
[5]基于計劃行為理論的出行方式選擇研究[D]. 于曉龍.山東理工大學(xué) 2015
[6]城市道路自行車出行者滿意度研究[D]. 郭春琳.長安大學(xué) 2014
[7]特定情境因素對游客環(huán)境態(tài)度及破壞行為的影響分析[D]. 葉茜.中南林業(yè)科技大學(xué) 2013
[8]北京市居民出行方式選擇意向研究[D]. 尹靜.北京交通大學(xué) 2012
[9]收益管理在汽車共享動態(tài)定價中的應(yīng)用[D]. 趙青.西南交通大學(xué) 2010
[10]內(nèi)隱態(tài)度和外顯態(tài)度對可持續(xù)消費行為意向的影響研究[D]. 邢雪娜.湖南大學(xué) 2009
本文編號:3683950
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