本文關(guān)鍵詞：高鐵與民航的競爭博弈及其空間效應(yīng)——以京滬高鐵為例，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：高鐵的發(fā)展會對航空運(yùn)輸產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊,在我國高速鐵路快速發(fā)展的背景下,研究高速鐵路與民航的競爭關(guān)系具有重要的意義。綜合考慮經(jīng)濟(jì)、快速、舒適、便捷和安全等指標(biāo)效益,運(yùn)用高鐵和航空運(yùn)輸市場的分擔(dān)模型,計(jì)算在不同運(yùn)輸距離下高鐵和航空的運(yùn)輸市場占有率情況,結(jié)果表明,500—900km是高鐵和航空競爭博弈的顯著距離,而692km是高鐵和航空運(yùn)輸市場的分界距離。以京滬高鐵為例,通過分析城市機(jī)場規(guī)模和位置關(guān)系,得出高鐵與航空競爭關(guān)系的一般規(guī)律:高鐵對小城市機(jī)場的影響要大于對大城市機(jī)場的影響,對中間地帶城市機(jī)場的影響要大于對兩端城市機(jī)場的影響。在此基礎(chǔ)上,通過對高鐵與民航競爭引致的空間效應(yīng)的定量和定性分析,認(rèn)為競爭的結(jié)果必然會導(dǎo)致區(qū)域空間結(jié)構(gòu)和區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢發(fā)生改變,使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展更趨均衡。
【作者單位】： 國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所;中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所;中國科學(xué)院研究生院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 民航 競爭博弈 空間效應(yīng) 京滬高鐵
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41171107)
【分類號】：F532;F562;F224
【正文快照】： 截至2010年底,中國高速鐵路運(yùn)營里程已達(dá)8 358km,根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》,預(yù)計(jì)到2015年,中國高速鐵路運(yùn)營里程將達(dá)1.6萬km以上,幾乎覆蓋我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的地區(qū)。根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)研究和高速鐵路運(yùn)營的實(shí)際情況,高速鐵路建成運(yùn)營后,將對民航運(yùn)輸造成不

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  本文關(guān)鍵詞：高鐵與民航的競爭博弈及其空間效應(yīng)——以京滬高鐵為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：343394