本文關(guān)鍵詞：多節(jié)點(diǎn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)動(dòng)態(tài)定價(jià)決策，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：不確定性需求下集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的動(dòng)態(tài)定價(jià)決策問題,對聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的經(jīng)營效益和競爭力產(chǎn)生重要的影響.基于收益管理理論,結(jié)合集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營和組織特點(diǎn),以協(xié)議銷售和自由銷售的差異化定價(jià)為切入點(diǎn),分兩階段建立了多節(jié)點(diǎn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)綜合箱位分配的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型.第一階段為基于協(xié)議銷售和空箱調(diào)運(yùn)的箱位分配模型,第二階段為基于自由銷售不同時(shí)段的動(dòng)態(tài)定價(jià)模型.針對模型中的需求隨機(jī)性,分別運(yùn)用機(jī)會(huì)約束和穩(wěn)健優(yōu)化方法進(jìn)行模型轉(zhuǎn)化并求解.通過算例驗(yàn)證了上述模型與算法的適用性和有效性.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;大連交通大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 集裝箱 多節(jié)點(diǎn)海鐵聯(lián)運(yùn) 動(dòng)態(tài)定價(jià) 艙位分配 優(yōu)化模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71372088) 遼寧省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(L2013207) 大連市科技計(jì)劃項(xiàng)目(20120275) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)暨大連海事大學(xué)優(yōu)秀科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)培育計(jì)劃(2011ZD027)
【分類號(hào)】：F532;F552
【正文快照】： i引言集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人先以托運(yùn)人的身份向集裝箱船公司和鐵路公司訂艙(購買運(yùn)力),再以承運(yùn)人的身份接受貨主的集裝箱貨物托運(yùn)的一種先進(jìn)運(yùn)輸組織形式,具有高效率、快速度、大運(yùn)量、低成本、少lZ染等突出優(yōu)勢,已成為當(dāng)今國際上多式聯(lián)運(yùn)的重要模式,也是國家十二五規(guī)

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本文編號(hào)：319047