本文關鍵詞：基于交通網(wǎng)絡中心性的長春市大型綜合醫(yī)院空間可達性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通網(wǎng)絡中心性是測度交通網(wǎng)絡及社會經(jīng)濟活動可達性的有效手段。從交通網(wǎng)絡中心性視角,結(jié)合可達時間研究長春市中心城區(qū)大型綜合醫(yī)院空間可達性。大型綜合醫(yī)院鄰近度和中間性與距離(到人民廣場路網(wǎng)距離)均呈負相關,在距人民廣場最近處二者大致相等且最高,隨著距離的增加,鄰近度超過中間性。距人民廣場4740—5799米處中間性超過鄰近度并形成高值分布區(qū),7862—8400米處二者均降到最低。約33.3%的大型綜合醫(yī)院空間可達性最好,其集中分布于以人民廣場為中心的城市中心�？臻g可達性最差的大型綜合醫(yī)院約占總數(shù)的24.1%,多分布于城市邊緣。空間可達性較差的大型綜合醫(yī)院為數(shù)不多,且多分布于城市周邊。但高鄰近度、高中間性、可達時間較長的大型綜合醫(yī)院主要分布于安達街沿線。高鄰近度、低中間性,可達時間較短的大型綜合醫(yī)院則多分布于火車站前與新民大街沿線等城市中心位置。
【作者單位】： 東北師范大學地理科學學院;
【關鍵詞】： 交通網(wǎng)絡中心性 多中心性評價模型 空間可達性 大型綜合醫(yī)院 長春市中心城區(qū)
【基金】：國家自然科學基金項目(41071109)
【分類號】：F572.88
【正文快照】： 1引言醫(yī)療設施分布合理與否不僅與居民健康息息相關,甚至關系到社會經(jīng)濟發(fā)展[1]。醫(yī)療服務設施可達性是公共服務設施區(qū)位理論的重要組成部分,受到國內(nèi)外學者廣泛關注。二戰(zhàn)以來大批福利國家涌現(xiàn),西方各國政府通過提供公共服務設施介入公共經(jīng)濟活動[2],公共服務設施區(qū)位理論應

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本文編號：268072