本文關(guān)鍵詞：客運專線旅客列車開行方案研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

當前位置：文庫下載 > 所有分類 > 工程科技 > 交通運輸 > 客運專線相關(guān)旅客列車開行方案研究

客運專線相關(guān)旅客列車開行方案研究

18 鐵 道 學(xué) 報 第26卷

描述乘坐類別u的列車t=0小時的恢復(fù)時間為M/(1+au)(即出行的最小恢復(fù)時間);參數(shù)bu>0為單位旅行時間的恢復(fù)時間強度系數(shù)(單位為h-1),取值越大則恢復(fù)時間越長;變量t為旅行時間。如果M取15h,參數(shù)au、bu的取值如表1所示,則乘坐高、中、普速列車疲勞恢復(fù)曲線如圖1

所示。

|為列車T每日開行對數(shù),+T+為T中每列的最大載客量。

對于給定的開行方案8,利用列車沿途停站構(gòu)造中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)(S,A),其中A={(p,q,u(T),L(T,p,

q)):s(p),s(q)IS(T),TI8}。中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)(S,A)中s(i)至s(j)的路P(i,j)與O-D流f(i,j)的中轉(zhuǎn)方案一一對應(yīng)。

將中轉(zhuǎn)方案P(i,j)的里程、旅行時間、中轉(zhuǎn)風險、旅行疲勞恢復(fù)時間分別表示為|P(i,j)|、+P(i,j)+、X(P(i,j))、H(P(i,j)),則

|P(i,j)|=+P(i,j)+=

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

6

d(e)+

V(u,e)

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

6

(p,h,uc,Tc)IP(i,j)(h,q,ud,Td)IP(i,j)

6

S(uc,ud)

X(P(i,j))=Q

若旅客在時間為t的整個行程中乘坐了幾種類別的列車,其中列車類別u的時間為tu,則式(1)中的參數(shù)au和bu分別更換為加權(quán)平均值a=

u=1,2,3

(p,h,uc,Tc)IP(i,j)(h,q,ud,Td)IP(i,j)

6

S(uc,ud)

H(P(i,j))=M/[1+aexp(-b+P(i,j)+)]式中,a=b=

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

6

(autu)/

u=1,2,3

6

tu和b=

u=1,2,3

6

(butu)/

u=1,2,3

6

tu,得

66

aud(e)

/

V(u,e)u/

V(u,e)

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

66

V(u,e)V(u,e)

推廣的疲勞恢復(fù)時間計算式

g(t;t1,t2,t3)=M/[1+aexp(-bt)](2) 旅客的時間價值分別按消費層次來確定,記為每小時W(u)元,其中u=1,2,3分別表示高、中、低3個消費層次,與選擇高、中、普速列車相對應(yīng)。消費層次之間的人數(shù)比例按地區(qū)確定,不同地區(qū)的比例存在差異。一支O-D流中各消費層次人數(shù)比例由兩端地區(qū)作為一個整體發(fā)送的總客流中各消費層次人數(shù)比例來確定。

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

設(shè)O)D流f(i,j)選擇R(i,j)個中轉(zhuǎn)方案P1(i,j),,,PR(i,j)(i,j),相應(yīng)流量為f1(i,j),,,fR(i,j)(i,j)。若流fk(i,j)中消費層次u的比例為Qk(i,j,u),則流fk(i,j)的人均時間價值為

Wk(i,j)=

票價總額為P=

i,j=1k=1n

R(i,j)

u=1,2,3

6

Qk(i,j,u)W(u)

3 列車開行方案優(yōu)化模型

設(shè)鐵路客運網(wǎng)絡(luò)(S,E)具有n個車站、m條路段,其中,S={s(1),s(2),,,s(n)}表示車站集,E={e(1),e(2),,,e(m)}表示路段集,v(e)=1,2分別表示路段e為客運專線或普速線,N(i)為車站s(i)的始發(fā)列車能力,D={d(e):eIE}表示路段里程。F={f(i,j):s(i),s(j)IS}表示鐵路網(wǎng)絡(luò)中的O-D流量。

記列車開行方案為8,對于TI8,記sc(T)和sd(T)為列車T的起迄站,S(T)為列車T的停站集,u(T)為列車T的類別,L(T,p,q)為列車T從s(p)至q,66

eIL

(p,q,u,L)IP(i,j)

k

6

R(u,v(e))fk(i,j)d(e)

列車公里總費用為

L=

TI8

6

eIL

(p,q,u,L)IA

6

F(u,v(e))d(e)

中轉(zhuǎn)組織總費用為

Z=K6

n

R(i,j)

n

R(i,j)

i,j=1k=1hIp(i,j),hXi,j

k

66

fk(i,j)

旅行時間折合總費用為

S=

i,j=1k=1

66

n

+Pk(i,j)+fk(i,j)Wk(i,j)

中轉(zhuǎn)風險折合總費用為

X=

j1k=66

R(i,j)

X(Pk(i,j))fk(i,j)Wk(i,j)

Word文檔免費下載：客運專線相關(guān)旅客列車開行方案研究（下載1-5頁，共5頁）

我要評論

相關(guān)主題

相關(guān)文檔

鐵路客運專線旅客列車開行方案研究

在開行方案的編制與優(yōu)化階段, 研究了基于客運節(jié)點劃分的客運專線旅客列車開行區(qū)段選擇方法和列車種類的確定, 以企業(yè)效益最大化、旅客因停站產(chǎn)生的時間折合費用損失最...

客運專線旅客列車開行方案研究

北京交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 客運專線旅客列車開行方案研究 姓名:楊曉 申請學(xué)位級別:碩士 專業(yè):智能交通工程 指導(dǎo)教師:趙鵬 20080501 中文摘要摘要:旅客列車開行方案是...

【論文】客運專線旅客列車開行方案問題研究分析

客運專線旅客列車開行方案 問題研 究分析 口 史常慶 (西 南交通 大學(xué) 交通運輸 與物流 學(xué)院 ,成都 61 0031) 摘要:旅客列車開行方案問題一直是鐵路運輸組織研究...

客運專線旅客列車開行方案研究2

鐵道科學(xué)研究院 碩士學(xué)位論文 客運專線旅客列車開行方案研究 姓名:王海志 申請學(xué)位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:田長海 20060701 鐵道科學(xué)研究院碩士...

客運專線相關(guān)旅客列車開行方案優(yōu)化研究

本文具體研究工作如下: 1)客運專線旅客列車開行方案的相關(guān)效益和費用分析 旅客列車開行方案的相關(guān)收益與費用從兩個方面進行分析,其一為鐵路運輸企業(yè)的 收益與成本;...

【論文】客運專線旅客列車開行方案的客流分配方法

客運專線旅客列車開行方案的客流分配方法_專業(yè)資料。為了制定合理的列車開行方案,從...模型體現(xiàn)了旅客對列車選擇的主動性.通過研究影響客流分配的相關(guān)因素,給出了路網(wǎng)...

客運專線旅客列車開行方案編制優(yōu)化方法研究

西南交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 客運專線旅客列車開行方案編制優(yōu)化方法研究 姓名:王柄達 申請學(xué)位級別:碩士 專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理 指導(dǎo)教師:倪少權(quán) 20100601 西南交通...

城際客運專線列車開行方案研究

客運專線相關(guān)旅客列車開行方案研究[J].鐵道學(xué)報,2004.4[15]MichaelrailwayR.Bussieck,PeterKreuzer,UweT.Zimmermann.Optimallinesfor systems[J].EuropeanJournal ...

高速鐵路旅客列車開行方案研究

客運專線相關(guān)旅客列車開行方案研究[J].鐵道學(xué)報,2004.4[15】史峰,鄧連波,霍亮.旅客列車開行方案的雙層規(guī)劃模型和算法[J].中國鐵道科學(xué)2007.5【16】胡思繼....

客運專線旅客列車開行方案優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計

在此背景下, 本文對客運 專線旅客列車開行方案優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)問題進行探討。 1 國內(nèi)外研究進展和研究基礎(chǔ)國內(nèi)外對旅客列車開行方案優(yōu)化問題的探討中, 較為 Ξ Ξ...

他們剛剛閱讀過：

2017年杭州師范大學(xué)公共政策學(xué)考研復(fù)試核心題庫

試論舞蹈在群眾文化中的作用與推廣

pKpM節(jié)能計算高級拼裝說明(可用于商住樓建模)

讀《黃帝內(nèi)經(jīng)》札記(五)

選將營中學(xué)迎省檢工作總結(jié)

口蹄疫疫情防控政策完善

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用練習(xí)題(選修)

根據(jù)情境填詩句 課件

需求依賴于廣告投入的多商品流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究

安全儀器監(jiān)測工(題庫)

最新企業(yè)內(nèi)部控制培訓(xùn)講義

給你一份智慧快餐

2016-2021年中國電子支付行業(yè)市場研究及投資戰(zhàn)略預(yù)測報告

王志浩

FDA__21CFR211_GMP法規(guī)-20090608[1]

ERP財務(wù)管理

人教版二年級上冊第八單元復(fù)習(xí)

測量學(xué)核心價值理論

蘇礦長在余吾煤業(yè)公司第六屆班組長節(jié)暨班組工作表彰會上的講話

三人制籃球賽計劃書及規(guī)則

江蘇省揚中高級中學(xué)2015屆高三年級模擬考試地理試題

三年級數(shù)學(xué)教學(xué)計劃和教案(第五冊)

  本文關(guān)鍵詞：客運專線旅客列車開行方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：245049