本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、區(qū)域經(jīng)濟增長及空間溢出作用——基于公路、水運交通的面板數(shù)據(jù)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《浙江財經(jīng)學(xué)院》 2013年

交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟的空間溢出效應(yīng)研究

李逢岳  

【摘要】：交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)。交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系是經(jīng)濟學(xué)家研究的熱點之一，以往研究主要集中在交通基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟效益分析、交通經(jīng)濟帶理論以及交通基礎(chǔ)設(shè)施（投資）與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系等，多忽略交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)。國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)研究較少且都是采用大尺度數(shù)據(jù)，研究對象地理單元過大，會忽略單元內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)。本文以浙江縣市為研究單元，研究交通基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域經(jīng)濟的空間溢出效應(yīng)，可為政府確定交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度和投資方向、制定區(qū)域經(jīng)濟政策提供參考價值。 本文首先分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出機理，認為區(qū)域經(jīng)濟的空間依賴性、交通基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)性和外部性是交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生空間溢出效應(yīng)的理論基礎(chǔ)，從居民、企業(yè)、區(qū)域三個層面分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出路徑，認為交通基礎(chǔ)設(shè)施存在正、負空間溢出效應(yīng)且空間溢出效應(yīng)是動態(tài)變化的。其次闡釋了區(qū)域經(jīng)濟存在空間依賴性的理論基礎(chǔ)，采用探索性空間分析方法研究了浙江經(jīng)濟發(fā)展的空間格局和空間自相關(guān)性，全局Moran指數(shù)I統(tǒng)計值表明，，浙江人均GDP存在明顯的正空間自相關(guān)性，結(jié)合Moran散點圖與LISA圖，認為浙江縣域經(jīng)濟發(fā)展存在明顯的空間依賴性。第三，采用空間計量模型分析了浙江省交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)，得到以下結(jié)論：（1）浙江縣域交通基礎(chǔ)設(shè)施存在正空間溢出效應(yīng)，不考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)會高估本地交通基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)出彈性，2005年一階相鄰縣市交通基礎(chǔ)設(shè)施對本地經(jīng)濟的產(chǎn)出彈性為0.123，本地交通基礎(chǔ)設(shè)施對本地經(jīng)濟的產(chǎn)出彈性為0.096，2010年一階相鄰縣市交通基礎(chǔ)設(shè)施對本地經(jīng)濟的產(chǎn)出彈性為0.109，本地交通基礎(chǔ)設(shè)施對本地經(jīng)濟產(chǎn)出的產(chǎn)出彈性為0.137；（2）縣域經(jīng)濟存在明顯的空間溢出效應(yīng)，2010年與2005年相比，縣域經(jīng)濟的空間溢出效應(yīng)變小；（3）交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)衰減速度很快。最后針對以上結(jié)論，提出了一些關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局和投資力度的政策建議。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：浙江財經(jīng)學(xué)院
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F127;F512.7;F224
【目錄】：

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4 來逢波;綜合運輸體系對區(qū)域經(jīng)濟空間格局的塑造與優(yōu)化研究[D];山東師范大學(xué);2013年

5 單良;遼寧省人力資源與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性研究[D];遼寧師范大學(xué);2012年

6 林矗;外源性區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展研究[D];福建師范大學(xué);2003年

7 宋璇濤;基于協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域特色經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟布局研究[D];華中科技大學(xué);2004年

8 黃宏亮;區(qū)域經(jīng)濟綜合競爭力理論研究與實證分析[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2003年

9 張聚華;區(qū)域經(jīng)濟非均衡狀態(tài)下的可持續(xù)發(fā)展研究[D];天津大學(xué);2003年

10 程玉春;區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)組織合理化研究[D];四川大學(xué);2003年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 羅麗英;區(qū)域經(jīng)濟非均衡增長與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的重新選擇[D];湖南大學(xué);2001年

2 張鵬;中國區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型路徑比較研究[D];蘭州大學(xué);2010年

3 李海英;我國區(qū)域經(jīng)濟演化過程中的財政因素研究[D];陜西師范大學(xué);2003年

4 孫磊;區(qū)域經(jīng)濟宏觀調(diào)控法律制度研究[D];山西大學(xué);2004年

5 石志恒;陜西省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差距分析與協(xié)調(diào)發(fā)展途徑研究[D];西北農(nóng)林科技大學(xué);2004年

6 楊建;成都城市邊緣區(qū)研究[D];西南交通大學(xué);2005年

7 趙子健;產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[D];廣西師范大學(xué);2005年

8 吳燕;我國區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群比較研究[D];山東師范大學(xué);2006年

9 周四成;我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的歷史演變與現(xiàn)實選擇[D];福建師范大學(xué);2002年

10 陳明祥;區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展與全面建設(shè)小康社會[D];華中師范大學(xué);2005年

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、區(qū)域經(jīng)濟增長及空間溢出作用——基于公路、水運交通的面板數(shù)據(jù)分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：237098