本文關(guān)鍵詞：基于城際軌道交通流的珠三角城市區(qū)域功能多中心研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《第十七屆中國科協(xié)年會(huì)——分16　大數(shù)據(jù)與城鄉(xiāng)治理研討會(huì)論文集》2015年

基于高鐵客流的滬寧沿線區(qū)域空間特征分析

趙倩  曹凱  

【摘要】：選取滬寧高鐵客流OD數(shù)據(jù),從聯(lián)系強(qiáng)度和影響范圍兩個(gè)方面研究沿線城市的區(qū)域特征,并對(duì)不同出行目的下的城市特征進(jìn)行解析。認(rèn)為滬寧沿線以上海、南京和蘇州為核心城市,對(duì)周邊城市產(chǎn)生的輻射效應(yīng)高于吸引效應(yīng),這一態(tài)勢(shì)有利于城市群的可持續(xù)發(fā)展。上海對(duì)昆山和蘇州的影響強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南京對(duì)鎮(zhèn)江和丹陽的影響。上海的極化趨勢(shì)將進(jìn)一步增強(qiáng)。周末出行激增進(jìn)一步印證了不同出行目的對(duì)城市職能分工的影響。上海和蘇州與沿線城市的商務(wù)交流更多,而南京作為周邊城市休閑旅游目的地的特色更為明顯。

【作者單位】：
【分類號(hào)】：F532;F127
【正文快照】：

近年來,我國高速鐵路迎來開發(fā)建設(shè)熱潮,截止到2013年末,我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到1.1萬公里,在建高鐵規(guī)模1.2萬公里,成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國家。滬寧高鐵開通于2010年7月,貫穿了中國城市群最密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角核心區(qū)域,使上海、南京以

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