本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通的溢價(jià)回收:從理論到現(xiàn)實(shí)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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鄭思齊,胡曉珂,張博,王守清.城市軌道交通的溢價(jià)回收:從理論到現(xiàn)實(shí).城市發(fā)展研究,2014(2):1/12城市軌道交通的溢價(jià)回收:從理論到現(xiàn)實(shí)1Urban RailTransit’sValue-Added Capture: FromTheory to Reality鄭思齊1,2,胡曉珂1,張博1,2,王守清1(1:清華大學(xué)建設(shè)管理系;2:清華大學(xué)恒隆房地產(chǎn)研究中心)摘要:城市軌道交通是高效綠色的公共交通方式,其社會(huì)效益巨大,為周邊土地帶來(lái)顯著的溢價(jià)效應(yīng)。本文通過(guò)歸納總結(jié)國(guó)際和國(guó)內(nèi)的代表性實(shí)證研究,發(fā)現(xiàn)在國(guó)際上和中國(guó)大陸的許多城市中,這種土地溢價(jià)效應(yīng)普遍存在,其中住宅物業(yè)的溢價(jià)范圍在5%到25%之間。這部分溢價(jià)是公共投資創(chuàng)造的,國(guó)際上普遍采用基于稅收和“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的溢價(jià)回收模式,將這個(gè)正外部性?xún)?nèi)部化,來(lái)補(bǔ)償巨大的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。盡管溢價(jià)效應(yīng)在中國(guó)大陸城市中已經(jīng)普遍形成,但上述兩種模式都遇到制度性制約而難以實(shí)行。大陸目前通過(guò)出讓軌道交通沿線(xiàn)土地一次性回收溢價(jià)的模式,存在不利于軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展的若干問(wèn)題。目前有些城市已經(jīng)開(kāi)始各種新的嘗試來(lái)實(shí)現(xiàn)更有效的溢價(jià)回收,但其效果和復(fù)制性如何仍有待觀(guān)察。關(guān)鍵詞:軌道交通;溢價(jià)效應(yīng);溢價(jià)回收;聯(lián)合開(kāi)發(fā);土地價(jià)值稅Authors: SiqiZHENG,XiaokeHU, Bo ZHANG, ShouqingWANGAb... 內(nèi)容來(lái)自轉(zhuǎn)載請(qǐng)標(biāo)明出處.

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