本文關(guān)鍵詞：我國城市公交服務(wù)治理模式與運營效率研究——以長三角城市群公交服務(wù)為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《公共管理學(xué)報》 2011年02期

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我國城市公交服務(wù)治理模式與運營效率研究——以長三角城市群公交服務(wù)為例

   

【摘要】：城市公交服務(wù)運營效率評價是政府選擇治理模式的前提與依據(jù),而明晰運營效率與其影響因素間的關(guān)系則是政府深化公交治理模式的理論依據(jù)。在比較政府經(jīng)營模式和市場主導(dǎo)模式差異及探討效率影響因素的基礎(chǔ)上,以長三角城市群公交服務(wù)為研究樣本,應(yīng)用DEA方法測算城市間服務(wù)效率的差異,發(fā)現(xiàn)市場主導(dǎo)模式效率要優(yōu)于政府經(jīng)營模式,但各自的綜合效率、技術(shù)效率和規(guī)模效率均值都不高。為剖析造成這種現(xiàn)象的原因,對公交服務(wù)效率的影響因素進行Tobit回歸,結(jié)果表明市場競爭、企業(yè)規(guī)模與運營效率顯著正相關(guān),且市場競爭與運營效率間存在"倒U型"關(guān)系。因此,我國城市公交服務(wù)的改革應(yīng)堅持市場化為導(dǎo)向,引入民營資本構(gòu)建公有有限公司形式的國有民營模式,擴大企業(yè)規(guī)模和充分利用競爭手段,以提高企業(yè)運營效率。

【作者單位】： 同濟大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】： 上海市哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題(2010BCK002)
【分類號】：F572
【正文快照】：

第八卷第二期二○一一年四月8Vol.2No.Apr.,2011公共管理學(xué)報52過去30多年,我國許多城市都對公交服務(wù)(本文指城市公共汽電車)進行了市場化改革,目的是通過改變公交服務(wù)的組織和制度框架,在財政投入有限的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。然而,由于城市公交服務(wù)改革中產(chǎn)生了一系列有待研

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本文編號：221826