本文關(guān)鍵詞：我國(guó)城市公交服務(wù)治理模式與運(yùn)營(yíng)效率研究——以長(zhǎng)三角城市群公交服務(wù)為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《公共管理學(xué)報(bào)》 2011年02期

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我國(guó)城市公交服務(wù)治理模式與運(yùn)營(yíng)效率研究——以長(zhǎng)三角城市群公交服務(wù)為例

   

【摘要】：城市公交服務(wù)運(yùn)營(yíng)效率評(píng)價(jià)是政府選擇治理模式的前提與依據(jù),而明晰運(yùn)營(yíng)效率與其影響因素間的關(guān)系則是政府深化公交治理模式的理論依據(jù)。在比較政府經(jīng)營(yíng)模式和市場(chǎng)主導(dǎo)模式差異及探討效率影響因素的基礎(chǔ)上,以長(zhǎng)三角城市群公交服務(wù)為研究樣本,應(yīng)用DEA方法測(cè)算城市間服務(wù)效率的差異,發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)主導(dǎo)模式效率要優(yōu)于政府經(jīng)營(yíng)模式,但各自的綜合效率、技術(shù)效率和規(guī)模效率均值都不高。為剖析造成這種現(xiàn)象的原因,對(duì)公交服務(wù)效率的影響因素進(jìn)行Tobit回歸,結(jié)果表明市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)規(guī)模與運(yùn)營(yíng)效率顯著正相關(guān),且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與運(yùn)營(yíng)效率間存在"倒U型"關(guān)系。因此,我國(guó)城市公交服務(wù)的改革應(yīng)堅(jiān)持市場(chǎng)化為導(dǎo)向,引入民營(yíng)資本構(gòu)建公有有限公司形式的國(guó)有民營(yíng)模式,擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和充分利用競(jìng)爭(zhēng)手段,以提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】：
【基金】： 上海市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃課題(2010BCK002)
【分類號(hào)】：F572
【正文快照】：

第八卷第二期二○一一年四月8Vol.2No.Apr.,2011公共管理學(xué)報(bào)52過(guò)去30多年,我國(guó)許多城市都對(duì)公交服務(wù)(本文指城市公共汽電車)進(jìn)行了市場(chǎng)化改革,目的是通過(guò)改變公交服務(wù)的組織和制度框架,在財(cái)政投入有限的條件下提高服務(wù)質(zhì)量。然而,由于城市公交服務(wù)改革中產(chǎn)生了一系列有待研

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