本文關(guān)鍵詞：機(jī)票最優(yōu)跨時(shí)定價(jià)策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

機(jī)票最優(yōu)跨時(shí)定價(jià)策略研究

2014年第7期（總316期）作者：袁 正，韋 鋒

[摘要]  本文放松了“票價(jià)與提前購(gòu)票時(shí)間單調(diào)線性相關(guān)”的傳統(tǒng)理論假設(shè)，在一個(gè)三期跨時(shí)定價(jià)模型的基礎(chǔ)上，研究航空公司如何根據(jù)消費(fèi)者在支付意愿和構(gòu)成上的差異對(duì)提前不同天數(shù)購(gòu)票的旅客實(shí)施跨時(shí)價(jià)格歧視。理論分析表明:在消費(fèi)者支付意愿差異較大、消費(fèi)者構(gòu)成變動(dòng)明顯的航線上，機(jī)票價(jià)格會(huì)隨提前購(gòu)票天數(shù)的增加而單調(diào)下降；對(duì)于具有同質(zhì)消費(fèi)者支付意愿、穩(wěn)定消費(fèi)者構(gòu)成的航線，其票價(jià)隨提前購(gòu)票天數(shù)的增加先下降后上升。利用攜程網(wǎng)提前1至31天銷售機(jī)票形成的價(jià)格面板數(shù)據(jù)對(duì)上述理論進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，商務(wù)航線票價(jià)的時(shí)間趨勢(shì)單調(diào)下降；旅游航線票價(jià)的時(shí)間趨勢(shì)呈現(xiàn)先下降后上升的“U”型關(guān)系，并且提前兩周左右購(gòu)票價(jià)格最低。此外，基于機(jī)票跨時(shí)價(jià)格離差的實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，航線不同的票價(jià)時(shí)間趨勢(shì)是由消費(fèi)者具有差異化的支付意愿和構(gòu)成比例導(dǎo)致的。從實(shí)證結(jié)果來看，本文給出的最優(yōu)跨時(shí)定價(jià)模型符合中國(guó)民航業(yè)的機(jī)票跨時(shí)定價(jià)實(shí)踐。本研究將為航空公司的跨時(shí)定價(jià)實(shí)踐和旅客購(gòu)票決策提供有益的參考。
[關(guān)鍵詞]  機(jī)票價(jià)格；跨時(shí)價(jià)格歧視；消費(fèi)者支付意愿；消費(fèi)者構(gòu)成

    本期目錄

新時(shí)期中國(guó)員工持股制度研究 --黃群慧,余 菁,王 欣,邵婧婷

資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)度和不協(xié)調(diào)來源——基于CREE-EIE分析框架 --黃建歡,楊曉光,胡 毅

地方政府土地出讓、基礎(chǔ)設(shè)施投資與地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) --王賢彬,張 莉,徐現(xiàn)祥

稀有礦產(chǎn)資源的戰(zhàn)略性評(píng)估——基于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角 --李鵬飛，楊丹輝，渠慎寧，張艷芳

國(guó)際產(chǎn)品內(nèi)分工模式對(duì)中國(guó)工業(yè)部門收入分配格局的影響研究 --程惠芳，丁小義，翁杰

企業(yè)出口對(duì)勞動(dòng)力就業(yè)風(fēng)險(xiǎn)影響的研究 --史 青,李 平,宗慶慶

法制建設(shè)強(qiáng)度與中國(guó)制造業(yè)出口貿(mào)易新型動(dòng)力源泉形成研究 --孫少勤,邱 斌,唐保慶

公私合作制的本質(zhì)特征與中國(guó)城市公用事業(yè)的政策選擇 --王俊豪,付金存

獨(dú)立董事如何提升企業(yè)績(jī)效—立足四層委托-代理嵌入模型的機(jī)理解 --曲 亮,章 靜, 郝云宏

雙因驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)售價(jià)格控制的規(guī)制機(jī)理研究 --李世杰,蔡祖國(guó)

創(chuàng)意眾籌的異質(zhì)性融資激勵(lì)與自反饋機(jī)制設(shè)計(jì)研究——以“點(diǎn)名時(shí)間”為例 --黃 玲，，周 勤

機(jī)票最優(yōu)跨時(shí)定價(jià)策略研究 --袁 正，韋 鋒

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)票最優(yōu)跨時(shí)定價(jià)策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。