本文關鍵詞：中國收費公路基礎設施與財務狀況的空間格局，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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摘要 

本文以最短時間距離以及加權平均出行時間兩種指標,其中后者以未來人口數為其加權因子,在對廣州至香港之間廊道狀區(qū)域的陸路交通網絡現狀通達性數據進行計算的基礎上,對其潛在通達性及其空間格局進行預測分析。由此得出,穗港走廊內部的陸路網絡潛在通達性呈現出同心環(huán)狀態(tài)分布的空間格局,其潛在通達性水平以環(huán)心為最優(yōu),逐漸往外層遞減;兩種指標換算成通達性系數進行對比,發(fā)現利用未來人口數作為加權因子之后,走廊南部在整個網絡的通達性地位得到了提升,但走廊北部的通達性地位卻受到了削弱;穗港走廊潛在通達性空間格局比現狀更加收斂,整體通達性水平得到提升,初始通達性水平越低的地方,提升的幅度越大。

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收稿日期: 2006-05-17      出版日期: 2007-01-25

基金資助:

國家自然科學基金(40201018;40571052)資助。

作者簡介: 徐旭(1982-),浙江溫州人,碩士。主要研究方向為區(qū)域發(fā)展與城市規(guī)劃、交通規(guī)劃。 *通訊作者 : 曹小曙,博士,副教授,博士生導師。E-mail:caoxiaoshu964@sohu.com

引用本文:   

徐 旭, 曹小曙, 閆小培. 不同指標下的穗港城市走廊潛在通達性 及其空間格局[J]. 地理研究, 2007, 26(1): 179-186.
XU Xu, CAO Xiao-shu, YAN Xiao-pei. Potential accessibility and its spatial pattern in Guangzhou-Hong Kong Urban Corridor. GEOGRAPHICAL RESEARCH, 2007, 26(1): 179-186.

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  本文關鍵詞：中國收費公路基礎設施與財務狀況的空間格局，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。